一种具有记忆功能的汽车出风口系统的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰，尤其涉及一种具有记忆功能的汽车出风口系统。

背景技术：

目前为止，汽车内饰出风口的调节方式有很多，但大多为机械式调节，通过手动调节出风口的叶片和旋钮进行风向和风量的控制，调节方式单一，且不能对用户偏好的操作进行存储自动重复，同时单一的调节方式会使得风向持续向一个方向吹风，这样对用户的身体健康会有一定的影响。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题为：提供一种可重复用户操作习惯，自动化程度高，出风口叶片可持续摆动的汽车出风口系统。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种具有记忆功能的汽车出风口系统包括：

为本系统提供电能的汽车电源；

将汽车电源的电能进行限制和变换，对本系统进行保护，并将汽车电源电能输送给供电装置和电机驱动模块的电路保护模块；

将经过电路保护模块的电能转换成本系统所使用电能的供电装置；

用于实现汽车内部的汽车空调模块信号和微处理器信号相互转换的协议转换模块；

将用户操作转换为微处理器识别的电信号的控制面板；

用于输出控制信号、接收控制面板的输入信号和接收经协议转换模块输送的汽车内部信号的微处理器；

用于存储微处理器内部信号的存储器；

用于驱动汽车出风口内叶片的电机；

接收微处理器输出的控制信号、驱动并控制电机转动方向的电机驱动模块。

优选地，所述的供电装置为DC/DC或LDO变换器，将电路保护模块输送的电能变换成电压为3.3V～5V的电能。

优选地，本系统还包括将控制信号和经过供电装置变换后的电能输送至控制面板的控制面板驱动器。

优选地，所述的电路保护模块为防反接型的保护电路，所述的电路保护模块电性连接在所述的供电装置和所述的汽车电源之间。

优选地，所述的控制面板为触控型控制面板，所述的微处理器检测采集所述的控制面板被触控的区域信号和触控时长信号。

优选地，所述的控制面板上设置有第一模式选择存储键（M1）、第二模式选择存储键（M2）、上扫风键（S1）、右扫风键（S2）、下扫风键（S3）和左扫风键（S4）。

优选地，第一模式选择存储键（M1）或第二模式选择存储键（M2）长按为模式存储，短按为模式选择，长按时长设定为1.5秒～3秒，短按时长设定为0.5秒～1秒。

优选地，所述的协议转换模块与汽车内的汽车空调模块电性连接，并将所述的汽车空调模块输送至微处理器的汽车内部信号转换成所述的微处理器所识别的信号。

优选地，所述的微处理器连接有扬声器，所述的扬声器与所述的微处理器电性连接

优选地，所述的微处理器采用DSPIC33系列型号的控制芯片，所述存储器采用M24C64型号的存储芯片。

与现有技术相比，本实用新型的优点是本系统设置有微处理器和驱动汽车出风口内叶片的电机，因此能够实现汽车出风口叶片的持续转动进行扫风，同时能对用户的操作行如温度、风速和风向信号进行识别存储和再现，实现汽车出风口的记忆操作，自动化程度高。

附图说明

图1为本实用新型的连接结构示意图；

图2为本实用新型的控制面板示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。

如图1和图2所示，一种具有记忆功能的汽车出风口系统包括供电装置、用于实现汽车内部信号和微处理器信号相互转换的协议转换模块、控制面板、用于接收控制面板的输入信号和输出控制信号的微处理器、用于存储微处理器内部信号的存储器、电机驱动模块和电机，汽车电源、保护电路模块、供电装置、协议转换模块 、微处理器、电机驱动模块和电机依次电性连接，微处理器与存储器电性连接，控制面板与微处理器电性连接，电路保护模块与电机驱动模块电性连接，电机驱动汽车出风口内的叶片，微处理器电性连接有扬声器。

上述实施例中，供电装置和汽车电源之间设置的保护电路模块为电源防反接型，且可对汽车电源输出的电能进行防静电处理、限流限压处理。

电机驱动模块接收经保护电路模块变换的电能驱动电机。

控制面板为触控型控制面板，控制面板和微处理器之间设置有控制面板驱动器，控制面板驱动器分别于与微处理器和控制面板电性连接，控制面板驱动器还与供电装置电性连接，微处理器对控制面板被触控的区域和触控时长进行检测采集，同时控制面板上设置第一模式选择存储键M1、第二模式选择存储键M2、上扫风键S1、右扫风键S2、下扫风键S3和左扫风键S4。

微处理器采用DSPIC33EV64GM006型号的控制芯片，存储器采用M24C64型号的存储芯片，供电装置为DC/DC或LDO变换器，其为系统提供3.3V-5V电压，用于驱动协议转换模块、微处理器、控制面板驱动器、控制面板、存储器和扬声器。

本实用新型的工作状态过程，汽车启动后，汽车电源将电能输送至保护电路模块，电路保护模块对其进行处理后供给电机驱动模块和供电装置，供电装置将经过其内部DC/DC变换器的电压转换成3.3V-5V的电压，该电压经过用于驱动协议转换模块、微处理器和控制面板驱动器等，电路保护模块输出的电压还用于电机驱动模块进而驱动电机转动。

当用户触控控制面板上的上扫风键S1或者下扫风键S3时，微处理器实时对控制面板进行扫描，完成输入信号的检测采集，并将收集到的信号发送至电机驱动模块，使电机进行上下扫风。当用户触控控制面板上的右扫风键S2或左扫风键S4时，微处理器实时对控制面板进行扫描，完成输入信号的检测采集，并将收集到的信号发送至电机驱动模块，使电机进行左右扫风。

当用户将汽车内的温度、风向和风量都调节到自己舒适的状态的时候，长按第一模式选择存储键M1或第二模式选择存储键M2，此时微处理器实时检测第一模式选择存储键M1或第二模式选择存储键M2被触控的时长，当微处理器检测到触控的时长处于设定的长按时长内，微处理器通过协议转换模块对汽车空调模块内的信号进行检测，并存储到存储器中，同时微处理器检测电机的运行状态，并将该运行状态信号存储到存储器内。

当微处理器检测到触控时长处于设定的短按时长内，微处理器则调出存储器内的信号，将调出的信号输送至电机驱动模块，使电机运动实现汽车出风口风向再现，同时将调出的信号输送至协议转模块，经协议转换模块输送至汽车空调模块，实现风量的再现，从而实现汽车出风口系统的记忆功能。