汽车电动座椅传动器偏心轴的制作方法

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及汽车电动座椅传动器偏心轴。

背景技术：

在现有技术中，人们研究出来用于安装传动器的偏心轴的形状以及规格是固定不变的，因此，在安装过程中，一种规格的偏心轴只能安装于对应的传动器上，当该种偏心轴损坏时，人们只能需找到相同规格且相同形状的偏心轴，才能完成传动器的安装，如此，增大了人们对偏心轴的需找难度，即，增大了人们对传动器的安装难度。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、方便安装的汽车电动座椅传动器偏心轴。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车电动座椅传动器偏心轴，包括：

轴体，所述轴体内开设有轴孔，所述轴体的中心轴线与轴孔的中心轴线平行且不重合；

移动框，定位套设于轴体的侧面上；所述移动框与轴体之间设有用于限制移动框移动的限位组件；所述移动框与轴体之间还设有一对用于引导移动框移动的导向组件；所述轴体上设有用于驱动移动框移动的驱动组件。

在上述的一种汽车电动座椅传动器偏心轴中，所述驱动组件包括具有活塞杆的液压缸，所述轴体上设有用于控制液压缸的控制板；所述活塞杆的一端与移动框连接。

在上述的一种汽车电动座椅传动器偏心轴中，每个所述导向组件均包括固连于移动框的导向板，所述轴体上开设有用于活动卡设导向板的导向槽。

在上述的一种汽车电动座椅传动器偏心轴中，所述限位组件包括固连于移动框的扇套以及固连于轴体的扇块，所述扇块活动卡设于扇套内。

在上述的一种汽车电动座椅传动器偏心轴中，所述扇套的两端均设有用于限制扇块移动的扇边。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过限位组件、导向组件以及驱动组件三者的配合使用，改变了偏心轴的形状以及规格，即移动框的中心轴线与轴孔的中心轴线重合，或者，移动框的中心轴线与轴体的中心轴线重合，如此，使得该偏心轴适用于不同规格的传动器。

2、通过导向组件的设置，使得移动框能够定向移动，从而确保移动框移动的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1中A-A处的剖视图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1—图2所示，本实用新型汽车电动座椅传动器偏心轴包括轴体100、轴孔110、移动框200、限位组件300、导向组件400以及驱动组件500。

在本实用新型中，将传动器安装于轴孔110内的部分称为第一部分(图中未标注)，将传动器安装于轴体100侧面上的部分称为第二部分(图中未标注)，将传动器安装于移动框200上的部分称为第三部分(图中未标注)。

轴体100内开设有轴孔110，轴体100的中心轴线与轴孔110的中心轴线平行且不重合，移动框200定位套设于轴体100的侧面上，在移动框200与轴体100之间设有用于限制移动框200移动的限位组件300，移动框200与轴体100之间还设有一对用于引导移动框200移动的导向组件400，轴体100上设有用于驱动移动框200移动的驱动组件500，当人们要将移动框200的中心轴线与轴孔110的中心轴线重合时，只需控制驱动组件500，使得驱动组件500推动移动框200沿着导向组件400的方向移动，且当移动框200运动至预定位置后，限位组件300阻挡移动框200继续移动，此时，移动框200的中心轴线与轴孔110的中心轴线重合，因轴孔110的中心轴线与轴体100的中心轴线平行且不重合，使得移动框200的中心轴线与轴体100的中心轴线平行且不重合，如此，当人们将第一部分安装于轴孔110内，将第二部分安装轴体100外，将第三部分安装于移动框200上后，第一部分的中心轴线与第三部分的中心轴线重合，第一部分的中心轴线与第二部分的中心轴线平行且不重合，即第二部分的中心轴线与第三部分的中心轴线平行且不重合；重复操作，人们便可将移动框200的中心轴线与轴体100的中心轴线重合，当将传动器安装于偏心轴上时，第二部分的中心轴线与第三部分的中心轴线重合，第一部分的中心轴线与第二部分的中心轴线平行且不重合，即第一部分的中心轴线与第三部分的中心轴线平行且不重合，如此，使得该偏心轴能够适用于不同规格的传动器，从而增加该偏心轴的应用市场。

驱动组件500包括具有活塞杆511的液压缸510，该活塞杆511的一端与移动框200连接，在轴体100上设有用于控制液压缸510的控制板520，工作时，人们通过控制控制板520，使得控制板520控制液压缸510，从而使得液压缸510将活塞杆511缩进液压缸510内或将活塞杆511推出，因活塞杆511的一端固连于移动框200，如此，便能实现移动框200相对轴体100移动。

每个导向组件400均包括固连于移动框200的导向板410，轴体100上开设有用于活动卡设导向板410的导向槽120，当驱动组件500推动移动框200的过程中，导向板410将沿着对应的导向槽120移动，如此，可使得移动框200能够沿着导向槽120的预定方向移动，从而使得移动框200能够定向移动。

限位组件300包括固连于移动框200的扇套310以及固连于轴体100的扇块320，扇块320活动卡设于扇套310内，扇套310的两端均设有用于限制扇块320移动的扇边311，扇套310与扇块320之间的距离为轴孔110的中心轴线与轴体100的中心轴线之间的距离，当人们要将移动框200的中心轴线与轴孔110的中心轴线重合时，控制板520控制液压缸510，将活塞杆511缩进液压缸510内，移动框200将沿着导向槽120的轨迹移动，于此同时，扇块320从扇套310内拔出，且当活塞杆511完全缩进液压缸510内时，扇块320的两端分别抵住对应的扇边311，使得扇边311限制扇块320继续移动，如此，通过扇套310与扇块320的配合作用以及活塞杆511完全缩进液压缸510内，使得移动框200不再继续移动，即此时移动框200的中心轴线与轴孔110的中心轴线重合；当人们要将移动框200的中心轴线与轴体100的中心轴线重合时，控制板520控制液压缸510，将活塞杆511从液压缸510内推出，移动框200将沿着导向槽120的轨迹移动，于此同时，扇块320重新插进扇套310内，且当液压缸510将活塞杆511完全推出时，扇块320完全插进扇套310内，并扇块320外侧的扇形边抵住移动框200的内侧，如此，通过扇套310与扇块320的配合作用以及液压缸510将活塞杆511完全推出，使得移动框200不再继续移动，即此时移动框200的中心轴线与轴体100的中心轴线重合，如此，实现偏心轴适用于不同规格的传动器。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。