1.一种减震器连接支架，其特征在于，所述支架包括两个连接部和连接轴，两个连接部与驱动桥壳固定连接，两个连接部的一端通过连接杆固定连接，两个连接部的一端均设有沿每个连接部的长边方向均布的多个安装孔，两个连接部的另一端均设有轴孔，连接轴依次穿过两个连接部的轴孔，且与减震器转动连接。
2.根据权利要求1所述的减震器连接支架，其特征在于，所述两个连接部之间设有连接板。
3.根据权利要求2所述的减震器连接支架，其特征在于，所述连接板与两个连接部之间通过焊接固定连接。
4.根据权利要求2所述的减震器连接支架，其特征在于，所述连接板上设有开孔。
5.根据权利要求1所述的减震器连接支架，其特征在于，所述连接轴的一端设有凸台，且凸台的直径大于所述连接部轴孔的直径，所述连接轴的另一端通过销限位。
6.根据权利要求1所述的减震器连接支架，其特征在于，所述两个连接部中的每个连接部的一端与所述每个连接部的另一端之间的夹角均为95-120°之间。
7.根据权利要求1所述的减震器连接支架，其特征在于，所述轴孔内均设有轴套。
8.根据权利要求1所述的减震器连接支架，其特征在于，所述安装孔的数量根据实际需求而定。
9.根据权利要求8所述的减震器连接支架，其特征在于，所述两个连接部中的每个连接部上的安装孔数量为3个。
10.根据权利要求1所述的减震器连接支架，其特征在于，所述两个连接部的厚度均为8-13mm。