高温金属的卸车装置的制作方法

本实用型新涉及冶炼搬运领域，具体涉及一种高温金属的卸车装置。

背景技术：

近些年，随着稀有金属冶炼技术的提高，产量的增大，随之稀有金属的搬运问题被不断地提出。

如今，在钒铁的冶炼过程中，高温出炉的大钒铁块需要进行回火处理。回火处理过程往往需要对整体大块的钒铁进行几次的搬运，将刚出炉的高温钒铁放入回火池，放置一段时间后转移到另一个低温回火池，从低温回火池再到破碎车间，整个过程中需要对高温的大块钒铁进行多次的搬运及翻卸。通常，距离稍远或者一次搬运较多大块钒铁时通过轨道车或者卡车进行各个环节的运输对接。在实际生产使用中，往往存在从轨道车或者卡车上翻卸时，被翻卸的大块钒铁不易从车箱底板滑出，甚至加大车厢底板的倾斜角度钒铁也不易滑出，或者车厢底板的倾斜角度特别大时，几吨甚至几十吨的钒铁倾泻而出带来极大的安全隐患，巨大的瞬间冲击力对运输车辆的各个部件也带来损坏，腾起的烟雾会弥漫整个车间。

技术实现要素：

本发明提供一种高温金属的卸车装置，以解决现有技术中对高温的大块钒铁运输翻卸困难、翻卸造成的损坏大及粉尘大的技术问题。

本发明解决上述技术问题采取的技术方案是：一种高温金属的卸车装置，其结构特点在于，包括，车厢底板，车厢底板上部设有防滑轨道，防滑轨道为中空形状，防滑轨道内部设有长条铁，长条铁的一端设有转轴，转轴与防滑轨道之间设有条孔，转轴安装在条孔内，条孔限制转轴移动，长条铁的另一端分别设有燕尾槽、滚动轴和拉杆，滚动轴在燕尾槽内前后滑动，滚动轴与拉杆的一端转动连接，拉杆的另一端与防滑轨道转动连接，车厢底板下部设有液压装置。

进一步地，所述车厢底板外部设有护板。

进一步地，所述防滑轨道数量至少为两条。

进一步地，所述防滑轨道上设有防滑面。

进一步地，所述长条铁静置状态下低于防滑面2厘米。

进一步地，所述长条铁由高锰钢制成，长条铁的上表面抛光。

进一步地，所述燕尾槽一端设有方孔，所述方孔上设有封板。

进一步地，所述液压装置由第一液压缸、第一推杆、第二液压缸、第二推杆和车厢液压缸组成，第一液压缸通过第一推杆将长条铁的一端推起，第二液压缸通过第二推杆将长条铁的另一端推起，车厢液压缸将车厢底板推起。

进一步地，所述液压装置的第一液压缸启动到限位后第二液压缸开始启动，第二液压缸上升联动车厢液压缸启动。

进一步地，所述第一液压缸行程3厘米，第二液压缸上升3厘米后车厢液压缸启动，第二液压缸行程9厘米。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用防滑轨道搭配光滑的长条铁，有效的保证被运输的大块钒铁在运输过程中不易窜动，又保证了大块钒铁翻卸时易滑落，同时滑落过程较均匀，不会对周围的物体损坏，无大量粉尘扬起。

附图说明

图1是本实用新型的防滑轨道的左视结构示意图；

图2是本实用新型的A-A的结构示意图；

图3是本实用新型的燕尾槽的仰视结构示意图；

图4是本实用新型的实施例示意图；

图中：1车厢底板，11护板，2防滑轨道，21条孔，22防滑面，3长条铁，31转轴， 32燕尾槽, 321方孔，322封板，33滚动轴,34拉杆，4液压装置，41第一液压缸,42第一推杆,43第二液压缸,44第二推杆,45车厢液压缸。

具体实施方式

以下，将结合附图对本发明作进一步说明:

结合图1、图2、图3和图4所示，本实用新型所公开的一种高温金属的卸车装置，其结构特点在于，包括，车厢底板1，车厢底板1上部设有防滑轨道2，防滑轨道2为中空形状，防滑轨道2内部可以设有长条铁3，长条铁3的一端可以设有转轴31，转轴31与防滑轨道2之间设有条孔21，转轴31安装在条孔21内，条孔21限制转轴31移动，长条铁3的另一端可以分别设有燕尾槽32、滚动轴33和拉杆34，滚动轴33在燕尾槽32内前后滑动，滚动轴33与拉杆34的一端转动连接，拉杆34的另一端与防滑轨道2转动连接，车厢底板1的下部可以设有液压装置4。

优选的，所述车厢底板1的外部可以设有护板11。

优选的，所述防滑轨道2的数量至少为两条。

优选的，所述防滑轨道2上可以设有防滑面22。

优选的，所述长条铁3的上表面在静置状态下可以低于防滑面22的上表面2厘米。

优选的，所述长条铁3由高锰钢制成，长条铁3的上表面抛光。

优选的，所述燕尾槽32一端设有方孔321，所述方孔321上可以设有封板322。

优选的，所述液压装置4可以由第一液压缸41、第一推杆42、第二液压缸43、第二推杆44和车厢液压缸45组成，第一液压缸41通过第一推杆42将长条铁3的一端推起，第二液压缸43通过第二推杆44将长条铁3的另一端推起，车厢液压缸45可以将车厢底板1推起。

优选的，所述液压装置4的第一液压缸41启动到限位后第二液压缸43开始启动，第二液压缸43上升联动车厢液压缸45启动。

优选的，所述第一液压缸41的升降行程为3厘米，第二液压缸43上升3厘米后车厢液压缸45启动，第二液压缸43的行程为9厘米。

在本实用新型的具体实施例中，车厢底板1的上部焊接固定防滑轨道2，防滑轨道2内部的长条铁3可以由液压装置4上下推动，推动后的长条铁3的上表面可以高出防滑轨道2的防滑面22。长条铁3与防滑轨道2之间的一端由转轴31和条孔21搭配连接，另一端由燕尾槽32、滚动轴33和拉杆34配合连接。长条铁3的上表面抛光，且在静置状态下低于防滑面22，这样保证了大块的钒铁装车后与防滑面22充分接触，在运输途中不易出现位置的改变，另外，车厢底板1外部的护板11可以再次保护运输的安全性。当带有温度的大块钒铁需要翻卸时，第一液压缸41推动长条铁3后端高于防滑轨道2的防滑面22后第二液压缸43推动长条铁3的前端升起，长条铁3的前端超过防滑面22后即被翻卸的工件与光滑的长条铁3充分接触，这时随着车厢液压缸45将车厢底板1的一侧推起，被翻卸的高温钒铁缓缓的滑出，速度缓慢落地不会出现巨响，不会带来周边设施的损坏及粉尘的出现。

本实用新型通过采用防滑轨道2搭配光滑的长条铁3，有效的保证被运输的大块钒铁在运输过程中不易窜动，又保证了大块钒铁翻卸时易滑落，同时滑落过程较均匀，不会对周围的物体损坏，无大量粉尘扬起。本实用新型性能稳定，结构简单，造价低，投入市场后效果极佳。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。