一种便于拆卸的车用窗框的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及汽车车窗领域，尤其涉及一种便于拆卸的车用窗框。

背景技术：

汽车车窗主要安装在汽车车厢的侧壁上，目前市面汽车窗框大部分都是通过粘合剂或者橡胶密封条与车窗玻璃固定连接，当有车窗玻璃由于损坏需要更换时，需要把整个汽车窗框拆除之后，连同汽车窗框整体更换，不仅更换麻烦，而且需要连同汽车窗框一并更换，造成资源浪费。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种便于拆卸的车用窗框，在更换车窗玻璃过程中，无需整体拆卸及更换，从而简化了更换车窗的方法并且无需更换窗框；

实现本实用新型的技术方案如下：

一种便于拆卸的车用窗框,从外到内依次包括外窗框型材、车窗玻璃及内窗框型材，所述内窗框型材的四边边框上均设有转轴，所述外窗框型材的四边边框均通过所述转轴与所述内窗框型材的四边相连，所述外窗框型材四边边框之间均通过固定板可拆卸连接，所述内窗框型材靠近所述转轴的内侧壁上设有封闭圈，通过设置固定板及转轴便于车窗玻璃的拆卸。

优选地，所述固定板通过螺栓与所述外窗框型材的四边边框连接，便于外窗框型材的开合。

优选地，所述固定板为“L”型固定板，所述“L”型固定板的两侧各有两个与所述外窗框型材的四边边框连接的固定螺纹孔，结构稳定，便于拆卸。

优选地，所述外窗框型材的四边边框为等腰梯形，所述外窗框型材的四边边框上设有与所述固定螺纹孔相对应的螺纹孔，结构封闭性较好，结构稳定。

优选地，所述外窗框型材四边边框外表面上均设有把手，通过把手便于外窗框型材打开与闭合。

优选地，所述封闭圈为中空的“D”型橡胶，所述“D”型橡胶的厚度与所述转轴的厚度相同，所述“D”型橡胶的内部设有填充物，“D”型橡胶具有良好的减震隔热性能。

优选地，所述车窗玻璃与所述外窗框型材、所述内窗框型材之间均设有密封条，加强车窗玻璃的密闭封。

采用了上述技术方案，具有以下有益的技术效果：

1、本实用新型的车窗玻璃可通过开合外窗框型材进行拆除，无需整体拆卸，结构简单，便于操作；

2、本实用新型通过封闭圈和密封条进行密封，不仅密封效果好，并且可以起到减震隔热的功效。

附图说明

图1为本实用新型的整体截面示意图；

图2为本实用新型的第一正负极焊盘结构示意图；

附图中，1、外窗框型材；2、车窗玻璃；3、内窗框型材；4、固定板；5、转轴；6、封闭圈；7、把手。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1-2所示，一种便于拆卸的车用窗框,从外到内依次包括外窗框型材1、车窗玻璃2及内窗框型材3，内窗框型材3的四边边框上均设有转轴5，外窗框型材1的四边边框均通过转轴5与内窗框型材3的四边相连，外窗框型材1四边边框之间均通过固定板4可拆卸连接，内窗框型材3靠近转轴5的内侧壁上设有封闭圈6。通过转轴4实现外窗框型材1与内窗框型材3之间的转动连接，封闭圈6有效减缓了车窗玻璃2的震动，提高了车窗玻璃的密封效果。转抽5设置与内窗框型材3的边框内侧上，进而实现外窗框型材1与内窗框型材3之间的密封，通过固定板4实现外窗框型材1边框的开合，从而便于拆卸车窗玻璃2。拆卸车窗玻璃2时，首先先拆下固定板4，转动转轴5打开外窗框型材1的边框，进行车窗玻璃2的更换。

实施例二：

在实施例一的基础上，为了进一步提高外窗框型材1的稳定性，固定板4通过螺栓与外窗框型材1的四边边框连接，固定板4为“L”型固定板，“L”型固定板的两侧各有两个与外窗框型材1的四边边框连接的固定螺纹孔，外窗框型材1的四边边框为等腰梯形，外窗框型材1的四边边框上设有与固定螺纹孔相对应的螺纹孔，外窗框型材1四边边框外表面上均设有把手7。

实施例三：

在实施例一的基础上，为了进一步提高车用窗框的密闭性，封闭圈6为中空的“D”型橡胶，“D”型橡胶的厚度与转轴5的厚度相同，“D”型橡胶的内部设有填充物，车窗玻璃2与外窗框型材1、内窗框型材3之间均设有密封条。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本发明的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。