一种汽车的标识板的制作方法

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车的标识板。

背景技术：

随着生活水平的提高，汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具，其中汽车灯具是汽车上的重要组成部分。对于汽车灯具，其包含多种功能灯，如后雾灯、转向灯、倒车灯、制动灯、标识板等；功能多了之后装配操作更加复杂，增加了检验工作，影响生产效率。

针对上述问题，专利公告号CN207162411U的中国专利，提出了一种便于安装的汽车灯，包括框架，框架的内部安装有照明灯和雾灯，照明灯和雾灯之间设置有分隔板，照明灯的内部设有锥形反光板，锥形反光板的锥盆口外表面设置有锁定开关，锁定开关由边框、撞针、插板和弹簧组成，弹簧设置在边框的内部，边框的内表面上设置有卡扣，卡扣内安装有卡板，锥形反光板的圆孔中安装有灯头，灯头的后端设置有分配器，灯头的上安装有氙气灯，且氙气灯上安装有遮光器。

上述专利中的氙气灯与汽车本体之间通过导线直接连接，但是由于汽车行驶过程中长时间处于震动状态，导致氙气灯的工作环境相对恶劣，这将会影响导线的正常连接，在氙气灯震动过程中，导线容易松动而散乱，长期以往容易老化断裂，最终影响汽车灯的正常使用和后期的维护。

技术实现要素：

针对现有技术中导线容易散乱的问题，本实用新型提供一种汽车的标识板，其具有排布有序、使用寿命长、维护简单的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车的标识板，包括灯座，所述灯座的一侧开设有灯槽，所述灯座的开口处插接设置有灯板，所述灯板朝向所述灯座的一侧嵌设有多个灯体，所述灯槽的底部开设有多个贯穿所述灯座的通孔；

所述灯座的一端设置有锁定座，所述锁定座朝向所述灯座的一端设置有内导线和外导线，所述灯座远离所述灯槽的一侧于所述通孔与所述锁定座之间设置有用于引导所述内导线走线方向的围板，所述围板内设置有多个相互平行的隔板。

通过上述技术方案，灯座安装在汽车本体内，通过锁定座上的内导线和外导线分别与灯体和汽车本体进行连接，并通过锁定座起到缓冲作用，使得内导线不易松动，同时隔板将每根内导线都分隔，内导线不易松动和散乱，内导线的排列也更加整齐，不易与外导线混淆，通孔位置还将通过胶水将通孔进行密封，使得灯座内部形成密封空间，内导线的使用更加安全稳定，不易老化断裂，后期维护简单便捷。

进一步的，所述围板朝向所述隔板的一侧设置有与所述隔板平行的凸条。

通过上述技术方案，凸条可将内导线压紧在围板和隔板之间，防止了内导线的松动。

进一步的，所述隔板远离所述通孔的一端均设置有凸点。

通过上述技术方案，内导线离开灯座与锁定座连接的过程中，凸点便于将相邻内导线分隔，不易从围板和隔板之间脱落。

进一步的，所述通孔的内壁沿其轴线方向等间距开设有多个直槽。

通过上述技术方案，直槽使得密封过程中的胶水增加了与通孔的接触面积，胶水也将使得内导线固定的更加牢固。

进一步的，所述灯槽内设置有多个与其侧壁和底壁垂直的支板，所述灯槽底部于所述通孔处设置有支撑台。

通过上述技术方案，支板和支撑台对灯板起到支撑作用，避免灯板收到挤压而产生形变。

进一步的，所述灯座的两端均设置有耳板，所述耳板上开设有安装孔。

通过上述技术方案，螺栓穿过耳板上的安装孔与汽车本体固定连接，安装简单便捷。

进一步的，所述灯座长度方向的两端均设置有卡板，所述灯板的两端开设有与所述卡板卡接配合的卡槽。

通过上述技术方案，卡槽与卡板的卡接使得灯板可有效与灯座卡接，同时安装灯板也十分快捷方便。

进一步的，所述灯板内开设有多个相互平行的定位口，所述定位口内插接设置有灯罩，所述灯罩朝向所述灯座的一端呈开口结构，所述灯体嵌入设置在所述灯罩的开口内。

通过上述技术方案，灯罩可保护灯体，灯体使用过程中也更加稳定和安全。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

（1）通过内导线和外导线分别与灯座和汽车本体进行连接，而锁定座起到缓冲和隔离作用，减小内导线和外导线的相互的影响，使得内导线不易松动，使用安全稳定，不易老化断裂，使用寿命长；

（2）围板起到保护内导线的作用，避免其被压断，而隔板将每根内导线都相互隔离，使其不易松动和散乱，排列也有序整齐；

（3）当内导线穿入通孔与灯体连接后，通过胶水对通孔位置进行密封，使得灯座内部形成密封空间，灯体不易受外部干扰，使用稳定。

附图说明

图1是一种汽车的标识板的整体结构示意图一；

图2是一种汽车的标识板的整体结构示意图二；

图3是图2中A部局部放大图；

图4是一种汽车的标识板的爆炸示意图。

附图标记：1、灯座；2、灯槽；3、灯板；4、灯体；5、通孔；6、锁定座；7、内导线；8、外导线；9、围板；10、隔板；11、凸条；12、凸点；13、直槽；14、支板；15、支撑台；16、耳板；17、安装孔；18、卡板；19、卡槽；20、定位口；21、灯罩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

一种汽车的标识板，如图1和图4所示，包括灯座1，灯座1呈长方体状，灯座1的一侧开设有灯槽2，从而灯座1的呈开口结构，灯座1的开口处插接设置有灯板3，灯板3外形呈矩形，灯座1长度方向的两端均固定有卡板18，卡板18位于灯座1的内侧且相对设置，灯板3长度方向的两端均开设有与卡板18卡接配合的卡槽19，卡槽19位于灯板3远离灯座1的一侧。通过卡槽19与卡板18的卡接配合使得灯板3可有效与灯座1卡接固定，从而灯板3的安装也将十分快捷方便。灯板3与底座1安装后再通过超声波将两者熔接在一起，防水性能可达到IP65。

如图4所示，灯板3上贯穿开设有多个相互平行的定位口20，定位口20优选为四个，定位口20呈长圆孔状，定位口20内插接安装有灯罩21，灯罩21由橡胶材料制成，灯罩21将卡接在定位口20内，灯罩21朝向灯座1的一端呈开口结构，灯体4嵌入固定在灯罩21的开口内。通过灯罩21可保护灯体4，灯体4也将更加稳定和安全。

如图1和图2所示，灯座1长度方向的两端均固定有耳板16，耳板16与灯座1处于同一平面内，耳板16的中心处开设有安装孔17。螺栓穿过耳板16上的安装孔17与汽车本体固定连接，安装简单便捷。灯座1长度方向的一端固定有锁定座6，锁定座6与灯座1平行设置，锁定座6朝向灯座1的一端固定有内导线7和外导线8。内导线7用于与灯座1内部灯体4连接，外导线8用于与汽车本体内部工作器件连接。外导线8远离锁定座6的一端固定有插座。

如图4所示，灯槽2内固定有多个与其侧壁和底壁均垂直的支板14，灯槽2每一侧内壁均等间距固定有两个支板14。通过支板14起到了支撑灯板3的作用，减小了灯板3的晃动。灯槽2底部固定有支撑台15，支撑台15高度与支板14高度相等。支板14和支撑台15对灯板3起到支撑作用，避免灯板3收到挤压而产生形变。参见附图3，灯槽2的底部开设有多个贯穿灯座1的通孔5，通孔5同时贯穿支撑台15，通孔5优选为三个。通孔5用于内导线7穿过与灯体4连接。通孔5的内壁沿其轴线方向等间距开设有多个直槽13。直槽13使得密封过程中的胶水增加了与通孔5的接触面积，胶水也将使得内导线7固定的更加牢固。

如图3所示，灯座1远离灯槽2的一侧固定有围板9，围板9呈“T”字形，围板9用于连接通孔5和锁定座6，围板9围绕在通孔5周侧。围板9用于引导锁定座6伸出的内导线7进入到通孔5中。灯座1远离灯槽2的一侧于围板9内固定有多个相互平行的隔板10，隔板10位于支撑板与通孔5之间。通过隔板10将内导线7一一分隔，避免内导线7的混乱。

围板9朝向隔板10的一侧固定有与隔板10平行的凸条11，凸条11与围板9处于同一高度。内导线7安装后，通过凸条11可将内导线7压紧在围板9和隔板10之间，防止了内导线7的松动。隔板10远离通孔5的一端均固定有凸点12，凸点12的最高点与围板9高度相等。内导线7离开灯座1与锁定座6连接的过程中，凸点12便于将相邻内导线7分隔，不易从围板9和隔板10之间脱落。

本实用新型的工作原理及有益效果如下：

螺栓穿过耳板16上的安装孔17将灯座1固定在汽车本体内，锁定座6上的内导线7和外导线8分别与灯体4和汽车本体内部器件进行连接，内导线7通过隔板10穿入通孔5后进入到灯槽2内，通孔5处填入胶水进行密封，外导线8端头的插座与汽车本体内部的器件进行连接。

灯座1与汽车本体之间通过内导线7和外导线8进行间接连接，内导线7和外导线8通过锁定座6起到缓冲作用，同时起到隔离作用，减小相互的影响，使得内导线7不易松动。围板9起到保护内导线7的作用，而隔板10将每根内导线7都相互隔离，内导线7不易松动和散乱，排列也有序整齐。内导线7穿入通孔5后，通孔5位置将通过胶水对通孔5进行密封，使得灯座1内部形成密封空间，从而灯体4不易受外部干扰。灯座1安装到位后，内导线7的使用安全稳定，不易老化断裂，使用寿命相应延长，同时后期维护简单便捷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。