一种电动客车防撞动力电池舱的制作方法

本实用新型涉及一种电动客车防撞动力电池舱。

背景技术：

目前，随着汽车行业的迅速发展，对客车的行驶安全要求越来越高，而作为行驶的心脏部分--动力电池的防护尤为重要；动力电池受到碰撞后，可能导致箱体变形，影响动力传输，严重的还有可能引起火灾。现在多数防撞结构都是通过螺栓固定在地板骨架上的，且安装或拆卸电池时需要将整个防撞结构取下才能实现。

中国专利文献CN207481637U披露了一种电动公交车防撞梁的活装结构，其所用的防撞结构，需要把上下所有的螺栓拆卸掉，然后将防撞结构拿下来才能实现电池的安装与拆卸。安装费时费力，且后续电池的安装与拆卸都必须拆掉防撞结构，增加很多的工作量，使用极为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动客车防撞动力电池舱，以实现快速打开或者关闭电池舱，方便安装和拆卸电池。

本实用新型提出的一种电动客车防撞动力电池舱，包括地板骨架外纵梁、裙边梁、以及防撞结构，所述防撞结构包括：两对上固定板，与所述地板骨架外纵梁焊接，每对上固定板具有枢接孔和定位孔，防撞门架，与所述地板骨架外纵梁上的两对上固定板枢接，其中，所述防撞门架的底部焊接下固定板，所述下固定板通过螺栓或插销与裙边梁可拆卸连接，其中，所述防撞门架上设有定位孔，所述防撞门架在翻转打开时，所述防撞门架上的定位孔和所述上固定板上的定位孔二者之间通过螺栓或插销可拆卸连接。

进一步地，所述防撞门架包括一对防撞竖梁和位于一对防撞竖梁二者之间的至少一根防撞横梁，其中，所述防撞竖梁的上端与一对上固定板枢接，所述防撞门架上的定位孔开设在所述防撞竖梁上。

进一步地，所述防撞门架具有翻转打开和竖直闭合两种状态。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、本电动客车防撞动力电池舱中上固定板焊接在地板骨架上，保证上固定板的固定强度；同时上固定板与防撞门架之间相互独立，使用螺栓进行连接，使防撞门架的安装与拆卸相对简便。

2、本电动客车防撞动力电池舱中防撞门架通过螺栓固定，可以水平和竖直固定，安装简单，安装和拆卸电池时防撞门架拆卸方便。

3、本电动客车防撞动力电池舱只需要通过拆卸下固定板与裙边梁连接固定的螺接件或插接件就可以实现防撞结构的开启和闭合，进而实现电池的安装与拆卸，避免了防撞结构的整体拆卸，在后期的使用中，电池的安装和拆卸都可以避免拆卸防撞结构，减少了一定的工作量。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1a为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱的主视结构示意图；

图1b为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱的侧向结构示意图；

图1c为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱另一状态下的侧向结构示意图；

图2为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱中上固定板的结构示意图；

图3为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱中下固定板的结构示意图；

图4为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱中防撞竖梁的侧向结构示意图；

图5a为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱的装配图；以及

图5b为本实用新型的电动客车防撞动力电池舱的侧向装配图。

附图标记说明

1、上固定板； 2、地板骨架外纵梁；

3、防撞竖梁； 4、加强板；

5、裙边梁； 6、下固定板；

7、防撞横梁； 11、第一枢接孔；

12、第一定位孔； 13、第二枢接孔；

14、第二定位孔； 100、动力电池。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1～5示出了根据本发明的一些实施例。

如图1、5所示，本实用新型的电动客车防撞动力电池舱包括车身地板骨架和防撞结构，其中，车身地板骨架包括若干地板骨架横梁、以及固定在地板骨架横梁外侧一端的地板骨架外纵梁2和裙边梁5。

具体地，所述防撞结构包括上固定板1和防撞门架，防撞门架包括防撞竖梁3、防撞横梁7、下固定板6、以及加强板4；该防撞结构位于电池舱外侧，通过上固定板和防撞门架与电池舱相连，受到撞击时对电池舱及内部的电池起到防撞保护作用。

如图1、2所示，两对上固定板1直接焊接在地板骨架外纵梁2上，以电池舱中心为中心，相距一定距离的位置焊接在地板骨架上。其中，上固定板1上开两个圆孔，分别是第一枢接孔11和第一定位孔12。

如图1、4所示，两根防撞竖梁3上部左右两侧各开有两个圆孔，分别为第二枢接孔13和第二定位孔14。其中，螺栓穿过防撞竖梁3和上固定板1上的第一枢接孔11，将两者枢接在一起，实现防撞结构的固定与旋转，防撞横梁7位于两根防撞竖梁3之间，防撞横梁7的两端分别与两根防撞竖梁3通过焊接在连接。

如图1、3所示，下固定板6通过焊接的方式与防撞竖梁3下端连接，下固定板6与防撞竖梁3之间焊接有加强板4，加强板4对整个防撞结构的下固定板6与防撞竖梁3的连接起到加强作用，同时，在下固定板6上开两个圆孔，主要作用是通过螺栓或插销将防撞结构的防撞竖梁3下部与裙边梁5可拆卸连接，方便防撞门架开启与关闭。

如图1-图4所示，其中，上固定板1、防撞竖梁3、以及下固定板6上加工的圆孔直径均为这样就可以使用同一型号的螺栓对装置进行安装。

本电动客车防撞动力电池舱的安装步骤，先将上固定板1焊接在地板骨架外纵梁2上，然后通过螺栓将防撞竖梁3枢接在上固定板1上(根据需要可水平固定，也可竖直固定)，然后将焊接在防撞竖梁3下部的下固定板6通过螺栓或插销与裙边梁5连接固定。

本电动客车防撞动力电池舱的工作原理，所述防撞结构采用上固定板1焊接在地板骨架外纵梁2上，然后通过螺栓将整个防撞门架固定在上固定板1及裙边梁5上，在保证防撞结构强度的同时，减少螺栓的使用，除此以外，只需要通过拆卸下固定板6与裙边梁5连接固定的螺栓就可以实现防撞门架的开关，通过防撞门架的旋转与螺栓固定，即可实现动力电池100的安装与拆卸，避免了防撞结构的整体拆卸，通过在上固定板1和防撞竖梁的定位孔内装入螺栓或插销，可以使防撞结构保持水平状态，方便工作人员拆卸、安装动力电池。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。