一种新能源汽车电池包的连接结构的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车的安装结构，尤其是一种新能源汽车电池包的连接结构。

背景技术：

基于目前出租车及网约车行业存在大量电动汽车，且电动车续航里程较低，无法满足车主全天营业的需求。电池快速更换技术可较容易的实现电动汽车续航里程的增加。由于电池包自身重量、体积较大，且需要连接电池包与车体的水路及电路接口，人员在车底部操作较困难并存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决上述现有技术的缺点，提供一种安装便捷、安全实用的新能源汽车电池包的连接结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案：这种新能源汽车电池包的连接结构，主要包括车体和电池包，电池包位于车体的底部，电池包上设有用于快速插接安装的定位销，电池包的边缘设有电池包电路连接端和电池包水路连接端，电池包通过升降装置与车体定位配合，完成电路和水路的连接。

所述电池包电路连接端与车体的车体电路连接端插接配合，电池包电路连接端上设有定位销和电路定位件，电池包电路连接端上设有凸槽，定位销位于凸槽内，定位销用于整体电池包的导向定位，电路定位件用于精细定位。

所述凸槽的外侧设有o型圈。

所述电池包水路连接端与车体的车体水路连接端插接配合，电池包水路连接端上设有用于精细定位的水路定位件。

所述水路定位件的装配口处设有倒角，水路定位件上端及底部的外侧设有密封圈。

所述电池包与车体之间通过螺栓固定连接。

本实用新型有益的效果是：本实用新型的结构简单，通过插接方式安装，通过定位销的导向作用，完成电池包与车体的水路、电路的接口连接，取消了人工连接的操作，节省了电池包更换时间，减少了电池包更换操作难度、降低了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型的电路连接端结构示意图；

图2是本实用新型的水路连接端结构示意图；

图3是本实用新型的电池包结构示意图；

图4是本实用新型的装配示意图。

附图标记说明：车体1，电池包2，o型圈3，定位销4，电池包电路连接端5，车体电路连接端6，电路定位件7，车体水路连接端8，电池包水路连接端9，水路定位件10，凸槽11，倒角12，密封圈13。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图所示，这种新能源汽车电池包的连接结构，主要包括车体1和电池包2，电池包2位于车体1的底部，电池包2与车体1之间通过螺栓固定连接。电池包2上设有用于快速插接安装的定位销4，电池包2的边缘设有电池包电路连接端5和电池包水路连接端9，电池包2通过升降装置与车体1定位配合，完成电路和水路的连接。电池包电路连接端5与车体1的车体电路连接端6插接配合，电池包电路连接端5上设有定位销4和电路定位件7，电池包电路连接端5上设有凸槽11，定位销4位于凸槽11内，定位销4用于整体电池包的导向定位，x,y方向可自动弥补5mm偏差，电路定位件7用于精细定位。凸槽11的外侧设有o型圈，保证电路接口的防水防尘。

电池包水路连接端9与车体1的车体水路连接端8插接配合，电池包水路连接端9上设有用于精细定位的水路定位件10。水路定位件10的装配口处设有倒角12，起到导向定位的作用，水路定位件10上端及底部的外侧设有密封圈13，用于防水防尘。

电池包水路及电路接口的连接方向与电池包安装方向相同，电池包2通过升降装置输送到车体1的下方，通红外线方式或人工方式将升降装置位于装配处下方，启动升降装置，电池包2由下方上升到安装位置的同时，通过定位销4的导向作用，完成电池包2与车体1的水路、电路的接口连接，在升降过程中由于定位销4的作用，x,y方向可自动弥补5mm偏差，具有偏差自动较正的功能，最后通过螺栓完成电池包2与车体1的锁附，整个升降装配的过程无需人工再次校准操作。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。