1.一种用于高级驾驶辅助系统(adas)的操控组件，其中，所述操控组件是在整体上为竖直的方向上独立设置的操纵杆，其内部至少部分地包括多个用于adas的操控模块。
2.根据权利要求1所述的操控组件，其特征在于，所述多个操控模块包括：
限速调节模块，被配置为调节车辆在自适应巡航状态下的最高限速；
并线指示模块，被配置为发出变更车道的并线指示；
车距调节模块，被配置为调节车辆在自适应巡航状态下距离前车的最小距离；以及
疲劳检测激活模块，被配置为激活针对车辆驾驶员的疲劳检测。
3.根据权利要求2所述的操控组件，其特征在于，所述限速调节模块包括前后移动感应机构，所述前后移动感应机构与所述操纵杆的底部连接，并针对所述操纵杆的向前推、向后推之动作产生相应的感应信号；所述限速调节模块被配置为根据所述感应信号产生相应地增大或减小车辆最高限速的控制信号。
4.根据权利要求3所述的操控组件，其特征在于，所述限速调节模块进一步被配置为当所述前后移动感应机构感应到所述操纵杆的向前推、向后推之动作是较长时间的长推动作时，产生使车辆最高限速有较大增幅或降幅的控制信号；当所述前后移动感应机构感应到所述操纵杆的向前推、向后推之动作是较短时间的短推动作时，产生使车辆最高限速有较小增幅或降幅的控制信号。
5.根据权利要求2所述的操控组件，其特征在于，所述并线指示模块包括左右移动感应机构，所述左右移动感应机构与所述操纵杆的底部连接，并针对所述操纵杆的向左推、向右推之动作产生相应的感应信号；所述并线指示模块被配置为根据所述感应信号产生在适当时机相应地向左车道或向右车道并线的控制信号。
6.根据权利要求2所述的操控组件，其特征在于，所述车距调节模块包括旋转感应机构，所述旋转感应机构针对所述操纵杆的顺时针或逆时针旋转动作产生相应地增大或减小距离前车的最小距离的控制信号。
7.根据权利要求2所述的操控组件，其特征在于，所述疲劳检测激活模块包括触摸感应机构，所述疲劳检测激活模块被配置为当所述触摸感应机构感应到触摸动作时，激活对车辆驾驶员的疲劳检测。
8.根据权利要求7所述的操控组件，其特征在于，所述触摸感应机构被设置在所述操纵杆的上方。
9.根据权利要求1或2所述的操控组件，其特征在于，所述操控组件被设置在车辆的中央通道上以便于操作。
10.根据权利要求9所述的操控组件，其特征在于，所述操控组件被设置在车辆的中央通道上紧邻座椅扶手的位置。
11.一种高级驾驶辅助系统，包括：
权利要求1至10中任一项所述的操控组件；
传感器模块，被配置为检测驾驶员、车辆和/或其它车辆的状态；以及
控制模块，被配置为接收所述操控组件发出的操控信号和所述传感器模块所检测到的传感器数据，并根据所述操控信号和所述传感器数据执行相应的驾驶辅助控制操作。