一种车辆防盗系统的制作方法

本实用新型涉及车辆监控技术领域，尤其是一种车辆防盗系统。

背景技术：

随着机械化的推进，车辆的种类越来越多，被盗窃的车辆也越来越多，人们也越来越重视车辆被盗的问题。由于社会环境和停车环境的复杂多变，使车辆被盗的概率大大增加。现有车辆防盗的方式有多种多样，常用防盗方式可以分为机械式和电子式，机械式的防盗方式是将方向盘、控制盘和车轮锁住，起到限制车辆的作用；电子式的防盗方式则有很多种，例如钥匙控制，但是这两种方式都不能有效的防止车辆被盗，以及对被盗车辆进行追踪定位。

现有技术中，有些车辆的防盗系统会利用车载gps(全球定位系统)配合电子地图来进行，当车辆被盗时，也能很好的查看车辆大概在那个位置。但是，由于缺乏根据车辆运动信息控制车辆电源的装置，使得用户无法在保证车辆停稳的情况下切断车辆电源，如果在车辆行进过程中切断车辆电源，可能会造成严重的交通事故。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于：提供一种能够根据车辆运动信息控制车辆运行情况的车辆防盗系统。

本实用新型所采取的技术方案是：

一种车辆防盗系统，包括定位装置和服务器，所述定位装置内设置有主控制器、油电控制电路、陀螺仪模块、gps模块和gprs模块，所述油电控制电路、陀螺仪模块、gps模块和gprs模块均与所述主控制器连接，所述主控制器与服务器无线连接。

进一步地，所述油电控制电路包括第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第一三极管、第二三极管、稳压二极管和第一电容，所述第一电阻的第一端与主控制器的i/o口连接，所述第一电阻的第二端和第二电阻的第一端均与第一三极管的基极连接，所述第三电阻的第一端、第一电容的第一端、第四电阻的第一端、稳压二极管的负极和第二三极管的基极均与第一三极管的集电极连接，所述第四电阻的第二端、稳压二极管的正极、第一电容的第二端和第一三极管的发射基均接地。

进一步地，还包括蜂鸣器电路，所述蜂鸣器电路的输入端与主控制器的输出端连接。

进一步地，还包括电源模块，所述电源模块的输入端与外部电源连接，所述电源模块的输出端与主控制器的输入端连接。

进一步地，所述电源模块包括采样电路；所述采样电路包括第五电阻、第六电阻和第二电容，所述第五电阻的第一端、第六电阻的第一端和第二电容的第一端均与主控制器的i/o口连接，所述第六电阻的第二端和第二电容的第二端均接地。

进一步地，所述电源模块还包括acc检测模块，所述acc检测模块的输出端与主控制器的i/o口连接。

进一步地，所述电源模块还包括稳压电路，所述稳压电路的输出端与主控制器的输入端连接。

进一步地，所述电源模块还包括充电电源切换模块，所述充电电源切换模块的输出端的输出端与稳压电路的输入端连接。

进一步地，所述定位装置的结构为长方体或正方体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过增加的陀螺仪模块得到车辆的实时运动信息，并根据gps模块获得车辆的位置信息，用户根据车辆的运动信息，并结合车辆的位置信息向定位装置发送控制信号，最后通过油电控制模块根据控制信号控制车辆的运行，从而能够在保证在车辆停稳且远离交通要道的情况下切断车辆电源。

附图说明

图1为一种车辆防盗系统的整体框图；

图2为一种车辆防盗系统的油电控制电路的原理图；

图3为一种车辆防盗系统的采样电路的原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例对本实用新型进行进一步的说明。

参照图1，本实用新型具体实施例提供了一种车辆防盗系统，包括定位装置和服务器，所述定位装置内设置有主控制器、油电控制电路、陀螺仪模块、gps模块和gprs模块，所述油电控制电路、陀螺仪模块、gps模块和gprs模块均与所述主控制器连接，所述主控制器与服务器无线连接。

油电控制电路，用于根据主控制器输出的第一电平，输出第二电平到油电继电线圈，从而控制车辆的启动情况。

陀螺仪模块，用于检测需要定位的设备震动的频率和震动的大小，并向服务器上传数据的采集到的数据；还可以用于检测需要定位的设备的加速度信息，并将加速度信息发送到服务器。所述陀螺仪模块可以采用德国博士三轴陀螺仪其型号为bma250。

gps模块，用于获取需要定位的设备的经度和纬度信息，并通过gprs模块将经度和纬度的信息发送到服务器。

gprs模块，用于将gps获取的经度和维度信息发送到服务器。所述gprs模块还具有移动电话通信的功能，可以接收服务器发送的电话或短信通信请求。所述gprs模块中还包括sim卡，用于接收服务器转发过来的用户手机等智能终端的信号。

服务器，用于接收定位装置发送的信息，还可以将用户的手机等智能终端发送的控制信号转发到定位装置。

主控制器，用于接收并处理本系统中其他模块发送的信号，并根据处理结果向本系统中相应的模块发送相应的控制信号。

本实用新型的工作原理：陀螺仪模块检测车辆上设备震动的频率和震动的大小，以及车辆的加速度信息，gps模块获取车辆的位置信息，gprs模块根据设备震动的频率和震动的大小上传车辆的加速度信息和位置信息，用户根据车辆的加速度信息和位置信息向定位装置发送控制信号，定位装置中的主控制器根据控制信号，向油电控制电路输出第一电平，油电控制电路根据主控制器输出的第一电平，向车辆上的油电继电线圈输出第二电平，从而控制车辆的启动情况。

具体地，通过增加的陀螺仪模块检测车辆的运动信息，并根据gps模块获得车辆的位置信息，用户根据车辆的运动信息，并结合车辆的位置信息向定位装置发送控制信号，最后通过油电控制模块根据控制信号控制车辆的运行，从而能够在保证在车辆停稳且远离交通要道的情况下切断车辆电源。

进一步作为优选的实施方式，参照图2，所述油电控制电路包括第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第四电阻r4、第一三极管q1、第二三极管q2、稳压二极管d1和第一电容c1，所述第一电阻r1的第一端与主控制器的i/o口连接，所述第一电阻r1的第二端和第二电阻r2的第一端均与第一三极管q1的基极连接，所述第二电阻r2的第二端、第三电阻r3第二端和第二三极管q2的集电极均与外接电源连接，所述第三电阻r3的第一端、第一电容c1的第一端、第四电阻r4的第一端、稳压二极管d1的负极和第二三极管q2的基极均与第一三极管q1的集电极连接，所述第四电阻r4的第二端、稳压二极管d1的正极、第一电容c1的第二端和第一三极管q1的发射基均接地，所述第二三极管q2的发射极与油电继电线圈连接。

其中，参照图2，vout为主控制器输出到油电控制电路的控制电平。eout为油电控制电路根据vout输出到油电继电线圈的电平信号。所述油电控制电路的工作原理为主控制器的i/o口输出低电平时，第一三极管q1截止，第二三极管q2的基极得到高电平，从而第二三极管q2导通，eout输出高电平，使得油电继电线圈通电，使得车辆正常工作；当主控制器输出高电平时，第一三极管q1导通，第二三极管q2的基极得到低电平，使得第二三极管q2截止，所以eout输出低电平，油电继电线圈失电，使得车辆无法正常工作。通过油电控制电路，使得用户可以更好的控制车辆的运行情况。

进一步作为优选的实施方式，还包括蜂鸣器电路，所述蜂鸣器电路的输入端与主控制器的输出端连接。

其中，所述蜂鸣器电路，用于根据主控制器发送的控制信号进行报警，其工作原理与油电控制电路的工作原理一样。通过蜂鸣器电路，当车辆发生异常运行或者车辆防盗系统发生异常情况时，能够及时的发出报警信号。

进一步作为优选的实施方式，还包括电源模块，所述电源模块的输入端与外部电源连接，所述电源模块的输出端与主控制器的输入端连接。

其中，所述电源模块，用于提供稳定的电源供车辆防盗系统稳定运行。

进一步作为优选的实施方式，参照图3，所述电源模块包括采样电路；所述采样电路包括第五电阻r5、第六电阻r6和第二电容c2，所述第五电阻r5的第二端连接外部电源，所述第五电阻r5的第一端、第六电阻r6的第一端和第二电容c2的第一端均与主控制器的i/o口连接，所述第六电阻r6的第二端和第二电容c2的第二端均接地。

其中，参照图3，vmcu为采样电路通过第五电阻r5和第六电阻r6对外部电源进行采样得到的采样信号。所述采样电路的工作原理是：当第五电阻r5的第二端有外部电源输入时，第五电阻r5和第六电阻r6会对输入的外部电源进行采样，并将采集的电源信号输入到主控制器内，使主控制器对该输入的外部电源进行处理。

进一步作为优选的实施方式，所述电源模块还包括acc检测模块，所述acc检测模块的输入端通过车辆钥匙接口与外部电源连接，所述acc检测模块的输出端与主控制器的i/o口连接。

其中，acc(adaptivecruisecontrol，自适应巡航控制电源)检测模块的工作原理是：当汽车钥匙插入发动机点火后，整车的acc电源接通，acc电源通过电阻分压得到acc的使能信号，并将使能信号发送到主控制器，使主控制器进行检测处理；所述acc检测模块还具有电压转换功能，将外部电源转换成符合主控制器输入电压的，以此检测汽车的acc电源是否接通。

进一步作为优选的实施方式，所述电源模块还包括稳压电路，所述稳压电路的输出端与主控制器的输入端连接。

其中，所述稳压电路为自动稳压电路，其工作原理是通过在电路中用一个5v的稳压二极管和一个npn型的三极管组成串联型稳压电路。当输入电压大于5v时，稳压电路会将该电压进行降压处理，得到5v的稳定电压，并将该电压输入到主控制器进行检测，以确保系统的工作电压稳定在5v。

进一步作为优选的实施方式，所述电源模块还包括充电电源切换模块，所述充电电源切换模块的第一输入端和外部电源连接，所述充电电源切换模块的第二输入端和储能电池连接，所述充电电源切换模块的输出端和稳压电路的输入端连接。

其中，所述充电电源切换模块的工作原理为：当连接外部电源时，外部电源用于对储能电池进行充电，并提供电源供定位装置工作；当没有连接外部电源时，充电电源切换模块中的储能电池可以提供电源供主控制器工作。通过充电电源切换模块，保证车辆防盗系统在人为破坏后还能正常工作。

进一步地，所述定位装置的结构为长方体或正方体。

具体地，所述定位装置的结构设置为长方形或正方形，使得安装位置可以有更多的选择。所述定位装置的结构还可以根据客户需求进行设置。

以上是对本实用新型的较佳实施进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可做作出种种的等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。