一种超越野能力花纹轮胎结构的制作方法

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其涉及一种超越野能力花纹轮胎结构。

背景技术：

目前，随着suv车型诞生，其优越性和市场前景被越来越多的人看好，在国内市场上出售的越野车用车辆轮胎，主要是为了满足越野车车辆对轮胎的最基本需求，即轮胎负荷能力、轮胎尺寸等性能的要求，而对于轮胎的其他性能则非常欠缺，不能满足使用需求，因此我们提出了一种超越野能力花纹轮胎结构用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种超越野能力花纹轮胎结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种超越野能力花纹轮胎结构，包括轮胎本体，所述轮胎本体由胎面以及分别设在胎面两侧的左胎肩和右胎肩组成，所述胎面上设置有多个第一花块，相邻的两个第一花块交错对称设置，所述左胎肩和右胎肩上均设置有第二花块，所述左胎肩和右胎肩上均设置有第三花块，所述左胎肩和右胎肩上均设置有第四花块，所述第二花块与对应的第三花块、第四花块和第一花块形成一个花块组，第三花块上设置有第一钢片，第一花块上均设置有第二钢片，第二花块上设置有第三钢片，相邻的两个花块组之间设置有第一横沟，第二花块与对应的第四花块之间设置有第二横沟，所述第二花块与对应的第一花块之间设置有第一纵沟，相邻的两个第一花块之间设置有第二纵沟，第一花块与对应的第三花块之间设置有第三纵沟。

优选的，所述第二花块和第三花块上均设置有凸块。

优选的，所述第三花块上设置有防裂纹。

优选的，所述左胎肩上设置的一个第二花块与对应的右胎肩上设置的一个第二花块交错对称设置。

优选的，所述左胎肩上设置的一个第三花块与对应的右胎肩上设置的一个第三花块交错对称设置。

优选的，所述左胎肩上设置的一个第四花块与对应的右胎肩上设置的一个第四花块交错对称设置。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置的胎面、左胎肩、右胎肩、第一花块、第二花块、第三花块、第四花块、第一钢片、第二钢片、第三钢片、第一横沟、第二横沟、第一纵沟、第二纵沟和第三纵沟相配合，提升了轮胎的排泥石效果，提高轮胎的加速性，使得轮胎行驶面与路面持有较强的抓着力，轮胎具有有力的越野性，使得轮胎具备良好的散热性，提高了轮胎的使用寿命，提升了行驶里程。

本实用新型便于根据实际提升轮胎的排泥石效果，提高了轮胎的抓着力，使的轮胎具备良好的散热性，满足使用需要，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种超越野能力花纹轮胎结构的结构示意图。

图中：1胎面、2左胎肩、3右胎肩、4第一花块、5第二花块、6第三花块、7第四花块、8第一钢片、9第二钢片、10第三钢片、11第一横沟、12第二横沟、13第一纵沟、14第二纵沟、15第三纵沟。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种超越野能力花纹轮胎结构，包括轮胎本体，轮胎本体由胎面1以及分别设在胎面1两侧的左胎肩2和右胎肩3组成，胎面1上设置有多个第一花块4，相邻的两个第一花块4交错对称设置，左胎肩2和右胎肩3上均设置有第二花块5，左胎肩2和右胎肩3上均设置有第三花块6，左胎肩2和右胎肩3上均设置有第四花块7，第二花块5与对应的第三花块6、第四花块7和第一花块4形成一个花块组，第三花块6上设置有第一钢片8，第一花块4上均设置有第二钢片9，第二花块5上设置有第三钢片10，相邻的两个花块组之间设置有第一横沟11，第二花块5与对应的第四花块7之间设置有第二横沟12，第二花块5与对应的第一花块4之间设置有第一纵沟13，相邻的两个第一花块4之间设置有第二纵沟14，第一花块4与对应的第三花块6之间设置有第三纵沟15，通过设置的胎面1、左胎肩2、右胎肩3、第一花块4、第二花块5、第三花块6、第四花块7、第一钢片8、第二钢片9、第三钢片10、第一横沟11、第二横沟12、第一纵沟13、第二纵沟14和第三纵沟15相配合，提升了轮胎的排泥石效果，提高轮胎的加速性，使得轮胎行驶面与路面持有较强的抓着力，轮胎具有有力的越野性，使得轮胎具备良好的散热性，提高了轮胎的使用寿命，提升了行驶里程，本实用新型便于根据实际提升轮胎的排泥石效果，提高了轮胎的抓着力，使的轮胎具备良好的散热性，满足使用需要，有利于使用。

本实用新型中，第二花块5和第三花块6上均设置有凸块，第三花块6上设置有防裂纹，左胎肩2上设置的一个第二花块5与对应的右胎肩3上设置的一个第二花块5交错对称设置，左胎肩2上设置的一个第三花块6与对应的右胎肩3上设置的一个第三花块6交错对称设置，左胎肩2上设置的一个第四花块7与对应的右胎肩3上设置的一个第四花块7交错对称设置，通过设置的胎面1、左胎肩2、右胎肩3、第一花块4、第二花块5、第三花块6、第四花块7、第一钢片8、第二钢片9、第三钢片10、第一横沟11、第二横沟12、第一纵沟13、第二纵沟14和第三纵沟15相配合，提升了轮胎的排泥石效果，提高轮胎的加速性，使得轮胎行驶面与路面持有较强的抓着力，轮胎具有有力的越野性，使得轮胎具备良好的散热性，提高了轮胎的使用寿命，提升了行驶里程，本实用新型便于根据实际提升轮胎的排泥石效果，提高了轮胎的抓着力，使的轮胎具备良好的散热性，满足使用需要，有利于使用。

工作原理：越野车在在泥泞的道路上行驶时，在第一横沟11、第二横沟12、第一纵沟13、第二纵沟14、第三纵沟15的配合下，提升了轮胎的排泥石效果，提高轮胎的加速性，在第一花块4、第二花块5、第三花块6和第四花块7的配合下，使得轮胎行驶面与路面持有较强的抓着力，轮胎具有有力的越野性，在第一钢片8、第二钢片9和第三钢片10的作用下，降低了轮胎生热，能使轮胎具备良好的散热性，提高了轮胎的使用寿命，提升了行驶里程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。