一种车辆防盗系统的制作方法

本实用新型属于车辆防盗技术领域，具体地涉及一种车辆防盗系统。

背景技术：

随着国民经济的发展，各种车辆(如汽车、电动车、摩托车等)的使用迅速普及，大大提高了交通的便捷性，电动车作为一种轻便快捷的交通工具，越来越成为出行的必选工具。传统的电动车防盗是依靠机械式的防盗锁，手段比较落后，导致电动车丢失事件频繁发生，不仅给车主带来了经济损失，同时也给社会增加了不安定因素。为解决上述问题，现有也出现了许多在车辆被盗后，可以远程定位车辆位置的新型防盗系统，以便在车辆被盗后，可以快速找回车辆，实现较好地防盗，如公开专利：cn109911069a。但现有的这些新型防盗系统，都只是采用卫星进行定位，如采用gps定位和/或北斗定位，定位手段单一，在一些卫星信号较差或没有卫星信号的地方，则定位不准或没法定位，准确性、稳定性和可靠性较差，有待进一步改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆防盗系统用以解决上述存在的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术手段为：一种车辆防盗系统，包括卫星定位模块、主控模块、无线通信模块、rfid射频模块、rfid接收模块、中心平台和智能终端，所述卫星定位模块、主控模块、无线通信模块和rfid射频模块设置在车辆上，所述rfid接收模块设置在道路上，所述卫星定位模块与主控模块连接，所述主控模块通过无线通信模块与中心平台通信连接，所述rfid接收模块用于接收rfid射频模块发射的射频信号，所述rfid接收模块与中心平台通信连接，所述智能终端与中心平台通信连接。

进一步的，所述卫星定位模块包括gps定位模块和北斗定位模块。

进一步的，所述无线通信模块为nb-iot通信模块。

进一步的，所述rfid射频模块内设有电池为rfid射频模块供电，所述rfid射频模块采用工作在2.4ghz～2.5ghz的ism频段的芯片来实现。

更进一步的，所述rfid射频模块设置在车辆的后视镜内或车牌后面。

进一步的，还包括车辆电源，所述车辆电源为卫星定位模块、主控模块和无线通信模块供电。

更进一步的，还包括电源电压检测模块，所述电源电压检测模块用于检测车辆电源的电压并传输给主控模块。

进一步的，还包括自带电源，所述自带电源用于在没有车辆电源供电时，为卫星定位模块、主控模块和无线通信模块供电。

更进一步的，还包括防拆模块，所述防拆模块用于检测车辆电源是否有给卫星定位模块、主控模块和无线通信模块供电，并将检测结果传输给主控模块。

进一步的，所述智能终端为智能手机。

本实用新型的有益技术效果：

本实用新型将rfid定位和卫星定位技术相结合，可以在车辆丢失后，快速准确地得到车辆的位置，帮助车主快速找回车辆，准确性、稳定性和可靠性高，有效实现车辆防盗，且结构简单，易于实现。

本实用新型无线通信模块选用nb-iot通信模块，有效降低功耗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施例的系统框图；

图2为本实用新型具体实施例的电路原理图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种车辆防盗系统，包括卫星定位模块、主控模块1、无线通信模块2、rfid射频模块5、rfid接收模块6、中心平台7和智能终端8，所述卫星定位模块、主控模块1、无线通信模块2和rfid射频模块5设置在车辆上，本具体实施例中，车辆为电动车，但并不以此为限。

所述rfid接收模块6设置在道路上，本具体实施例中，rfid接收模块6的数量为多个，分别设置在各个道路的路口处，当然，在其它实施例中，也可以在道路中间也设置rfid接收模块6，以提高定位精度，但会增加成本。

所述卫星定位模块与主控模块1连接，所述主控模块1通过无线通信模块2与中心平台7通信连接，主控模块1接收卫星定位模块的实时定位信息并通过无线通信模块2传输给中心平台7。所述rfid接收模块6用于接收rfid射频模块5持续发射的射频信号(包含有卡号信息)，所述rfid接收模块6与中心平台7通信连接，将接收到的卡号信息以及自身设备id发送到中心平台7，中心平台7通过数据库数据对比，即获得电动车的实时定位信息。所述智能终端8与中心平台7通信连接，即可查看电动车的实时位置，快速找回被盗的电动车。

将rfid定位和卫星定位技术相结合，使本实用新型定位更加精准，无定位盲区，对于盗贼也更加难以破坏，可以在车辆被盗后，快速准确地得到车辆的位置，帮助车主快速找回车辆，准确性、稳定性和可靠性高，有效实现车辆防盗，且结构简单，易于实现。

本具体实施例中，所述卫星定位模块包括gps定位模块3和北斗定位模块4，采用gps定位模块3和北斗定位模块4相结合，进一步提高定位可靠性和准确性。当然，在其它实施例中，卫星定位模块也可以只采用gps定位模块或北斗定位模块。gps定位模块3和北斗定位模块4均采用市面上现有的gps定位模块和北斗定位模块，具体结构可以参考现有技术，此是本领域技术人员可以轻易实现的，不再细说。

本具体实施例中，所述无线通信模块2优选为为nb-iot通信模块，功耗低，覆盖广，成本低。当然，在其它实施例中，无线通信模块2也可以采用其它无线通信模块来实现，如2g、3g等其它无线通信模块。

本具体实施例中，所述rfid射频模块5内单独设有电池为rfid射频模块5本身供电，所述rfid射频模块5采用工作在2.4ghz～2.5ghz的ism频段的低功耗高性能芯片来实现，功耗低，在工作状态下使用纽扣电池可连续工作三年。超长待机时间，使得rfid射频模块5可以隐藏在电动车的后视镜内、车牌后面等隐蔽位置，不容易被盗贼发现而被拆掉，提高安全性和可靠性。

本具体实施例中，rfid射频模块5采用nrf24l01芯片来实现，nrf24l01芯片是由nordic生产的工作在2.4ghz～2.5ghz的ism频段的单片无线收发器芯片，具体结构可以参照现有技术，此不再细说。

本具体实施例中，rfid接收模块6同样采用nrf24l01芯片来实现。rfid接收模块6与中心平台7可以是有线通信连接或无线通信连接。

进一步的，本实施例中，还包括电动车的车辆电源9，所述车辆电源9为gps定位模块3、北斗定位模块4、主控模块1和nb-iot通信模块2供电，采用车辆电源9进行供电，保证长时间工作，可靠性高。

本具体实施例中，还包括电源电压检测模块11，所述电源电压检测模块11用于检测车辆电源9的电压并传输给主控模块1，当车辆电源9的电压低于阈值时，主控模块1通过nb-iot通信模块2发出低电压警报给中心平台7，并由中心平台7传递给车主的智能终端8，提醒车主及时进行充电，避免要使用时没电，提高用户体验。

本具体实施例中，还包括自带电源10，所述自带电源10用于在没有车辆电源9供电时(即车辆电源9被断开)，为gps定位模块3、北斗定位模块4、主控模块1和nb-iot通信模块2供电，使得gps定位模块3、北斗定位模块4、主控模块1和nb-iot通信模块2可以继续工作，提高安全性和可靠性。自带电源10优选使用大容量锂电池，能够工作一周以上，但并不限以此。

进一步的，本具体实施例中，还包括防拆模块12，所述防拆模块12用于检测车辆电源9是否有给gps定位模块3、北斗定位模块4、主控模块1和nb-iot通信模块2供电，并将检测结果传输给主控模块1，当遇到非法拆除设备的时候，防拆模块12检测到车辆电源9供电电压突然变为零伏，有可能是非法拆除设备导致，则主控模块1通过nb-iot通信模块2发出非法拆除警报给中心平台7，并由中心平台7传递给车主的智能终端8，提醒车主设备可能被非法拆除，以便车主及时做出相应措施，从而提高安全性和可靠性。

本具体实施例中，所述智能终端8为智能手机(指像个人电脑一样，具有独立的操作系统，独立的运行空间，可以由用户自行安装软件、游戏、导航等第三方服务商提供的程序，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的各种手机)，当然，在其它实施例中，智能终端8也可以是平板、个人电脑等。

本具体实施例，主控模块1采用型号为stm32的单片机来实现，易于实现且成本低、功耗低，但并不限于此。

本具体实施例，中心平台7可以采用服务器来实现，此是本领域技术人员可以轻易实现的，不再细说。

本具体实施例的相应电路连接关系请详见图2，此不再细说

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。