本实用新型涉及汽车座椅领域,具体涉及一种汽车后排座椅靠背的发泡。
背景技术:
随着汽车行业的不断发展,消费者对汽车的质量要求越来越高。汽车座椅作为汽车的重要组成部分,其质量及舒适性非常影响乘客的用户体验。现有的汽车座椅靠背一般都是分体式的,即头枕与靠背分立设置,此种结构的汽车座椅靠背的发泡相应的也是分体的,这种设计存在零部件多、结构复杂、配合不牢固、头枕强度差、装配工序多而繁琐、成本高等问题。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于提供一种汽车后排座椅靠背的发泡,以解决现有技术的不足。
为了实现上述目标,本实用新型采用如下的技术方案:一种汽车后排座椅靠背的发泡,包括头枕部和靠背部,头枕部和靠背部一体成型,所述头枕部设有型腔,所述头枕部通过型腔套设在头枕骨架外。
进一步,所述靠背部的背面开设有供头枕骨架插入的安装口,所述安装口与所述型腔相贯通。
进一步,所述靠背部的背面设有与靠背骨架相适配的型槽。
进一步,所述头枕部和靠背部的连接处设有用于容置颈饰盖的安装槽。
进一步,所述发泡内嵌设有钣金支架,所述颈饰盖固定连接于所述钣金支架。
进一步,所述发泡由聚丙烯一体注塑成型。
进一步,所述靠背部的正面设置有凹坑。
进一步,所述安装槽内设有用于容置连接件的若干通孔,所述连接件用于将颈饰盖固定于所述钣金支架。
进一步,所述靠背部底部两侧设有用于穿设转轴的转孔。
本实用新型的有益之处在于:提供了一种头枕与靠背一体设置的发泡,简化了结构设计,加强了头枕的强度,减少了零部件,降低了成本,减少了工序,降低了装配难度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中a部的局部放大图。
图3是本实用新型与骨架、颈饰盖配合结构的剖视图。
图4是图3中b部的局部放大图。
图5是本实用新型的另一角度的结构示意图。
图6是与本实用新型相配合的骨架的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
参照图1~图6所示,一种汽车后排座椅靠背的发泡,靠背包括骨架,骨架包括头枕骨架26和靠背骨架14,发泡包括头枕部27和靠背部28,头枕部和靠背部一体成型,所述头枕部设有型腔29,所述头枕部通过型腔套设在头枕骨架26外。
本实施例中,所述靠背部的背面开设有供头枕骨架插入的安装口30,所述安装口与所述型腔相贯通。
本实施例中,所述靠背部的背面设有与靠背骨架13相适配的型槽31。
本实施例中,所述头枕部和靠背部的连接处设有用于容置颈饰盖1的安装槽32。
本实施例中,所述发泡内嵌设有钣金支架2,所述颈饰盖1固定连接于所述钣金支架。
本实施例中,所述发泡由聚丙烯一体注塑成型。
本实施例中,所述靠背部的正面设置有凹坑34。
本实施例中,所述安装槽内设有用于容置连接件4的若干通孔35,所述连接件4用于将颈饰盖1固定于所述钣金支架。
本实施例中,所述靠背部底部两侧设有用于穿设转轴的转孔33。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,上述实施例不以任何形式限制本实用新型,凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围内。
1.一种汽车后排座椅靠背的发泡,包括头枕部和靠背部,其特征在于:头枕部和靠背部一体成型,所述头枕部设有型腔,所述头枕部通过型腔套设在头枕骨架外;所述靠背部的背面开设有供头枕骨架插入的安装口,所述安装口与所述型腔相贯通。
2.如权利要求1所述的汽车后排座椅靠背的发泡,其特征在于:所述靠背部的背面设有与靠背骨架相适配的型槽。
3.如权利要求1所述的汽车后排座椅靠背的发泡,其特征在于:所述头枕部和靠背部的连接处设有用于容置颈饰盖的安装槽。
4.如权利要求3所述的汽车后排座椅靠背的发泡,其特征在于:所述发泡内嵌设有钣金支架,所述颈饰盖固定连接于所述钣金支架。
5.如权利要求1所述的汽车后排座椅靠背的发泡,其特征在于:所述发泡由聚丙烯一体注塑成型。
6.如权利要求1所述的汽车后排座椅靠背的发泡,其特征在于:所述靠背部的正面设置有凹坑。
7.如权利要求4所述的汽车后排座椅靠背的发泡,其特征在于:所述安装槽内设有用于容置连接件的若干通孔,所述连接件用于将颈饰盖固定于所述钣金支架。
8.如权利要求1所述的汽车后排座椅靠背的发泡,其特征在于:所述靠背部底部两侧设有用于穿设转轴的转孔。