一种可调型儿童安全座椅的制作方法

本实用新型涉及一种可调型儿童安全座椅。

背景技术：

儿童安全座椅能有效提高儿童乘车安全性，能在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全；儿童安全座椅分为固定型和可调型，可调型儿童安全座椅具备旋转和调节俯仰角度的功能，现有的可调型儿童安全座椅仅依靠座位的底部与转动架相固定，固定面积较小，导致稳定性欠佳，座位容易产生摇晃，而且连接强度不足，座位与转动架的连接处很容易破损，使用寿命较，有待于进一步改进。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种增加了座位的连接强度并扩大了座位的固定面积，进而提高了稳定性以防止座位产生摇晃，同时还提高了座位的抗压强度，延长了使用寿命的可调型儿童安全座椅。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可调型儿童安全座椅，包括底座、座位、头枕架、盖板、转动架、支架组件和手拉组件；座位通过转动架可转动的设置在底座的上方，头枕架设置在座位的上方前侧，盖板设置在座位的前侧并设于头枕架的下方，其特征在于，所述座位和转动架之间设置有支架组件；所述手拉组件设置在支架组件上并设于座位和转动架之间；所述座位的上侧形成有靠背部，所述头枕架和盖板均固定在靠背部的前侧，所述座位的上侧形成有坐垫部，所述转动架设置在坐垫部的下方，所述靠背部和坐垫部的前侧开设有两个对称分布的弧形槽，所述靠背部和坐垫部的后侧开设有弧形沉腔，两个所述弧形槽的底面上端均开设有一个相互对称分布的第一槽孔，两个所述弧形槽的底面下端均开设有一个相互对称分布的第二槽孔，两个所述第一槽孔和两个第二槽孔均与弧形沉腔的底面相交并连通，所述弧形沉腔的左右两侧内壁上均开设有一个相互对称分布的缺口槽，所述靠背部的左右两侧均开设有一个相互对称分布的第一凹腔，所述坐垫部的左右两侧均开设有一个相互对称分布的第二凹腔。

优选地，所述支架组件包括弧形管、第一挂钩板、第二挂钩板、第一连接杆、弧形条和第二连接杆；所述弧形沉腔的左右两侧内壁上均设置有一个相互对称分布的弧形条；两个所述弧形条的两端之间分别设置有第一连接杆和第二连接杆；两个所述弧形槽中均嵌设有一个弧形管，两个所述第一槽孔中均穿插设置有一个第一挂钩板，两个所述第二槽孔中均穿插设置有一个第二挂钩板；两个所述弧形条下侧均固定在转动架上。

优选地，两个所述第一挂钩板分别设于两个弧形管的内侧，两个所述第一挂钩板的前侧分别扣住两个弧形管；两个所述第一挂钩板的后侧分别插入在两个缺口槽中并分别设于两个弧形条的外侧。

优选地，两个第二挂钩板分别设于两个弧形管的内侧，两个所述第二挂钩板的上侧分别扣住两个弧形管；两个所述第二挂钩板的下侧分别设于两个弧形条的外侧。

优选地，两个所述弧形条的上端内部均开设有一个相互对称分布的第一弧形滑槽，所述第一连接杆横向穿插连接在两个第一弧形滑槽之间，所述第一连接杆的两端分别向外穿过两个第一挂钩板的后侧并分别插入连接在两个第一凹腔中。

优选地，两个所述弧形条的下端内部均开设有一个相互对称分布的第二弧形滑槽，所述第二连接杆横向穿插连接在两个第二弧形滑槽之间，所述第二连接杆的两端分别向外穿过两个第二挂钩板的下侧并分别插入连接在两个第二凹腔中。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型在座位中设置了两个弧形管，并通过两个弧形条固定在转动架上，增加了连接强度，扩大了固定面积，进而提高了稳定性以防止座位产生摇晃，同时还提高了座位的抗压强度，延长了使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的前侧结构图；

图2为本实用新型的后侧结构图；

图3为本实用新型的支架组件的前侧结构图；

图4为本实用新型的支架组件的底部结构图。

具体实施方式

如图1～4所示，一种可调型儿童安全座椅，包括底座1、座位2、头枕架3、盖板6、转动架10、支架组件和手拉组件；座位2通过转动架10可转动的设置在底座1的上方以具备转动功能，头枕架3设置在座位2的上方前侧，盖板6设置在座位2的前侧并设于头枕架3的下方，座位2和转动架10之间设置有支架组件；手拉组件设置在支架组件上并设于座位2和转动架10之间；座位2的上侧形成有靠背部206，头枕架3和盖板6均固定在靠背部206的前侧，座位2的上侧形成有坐垫部207，转动架10设置在坐垫部207的下方，靠背部206和坐垫部207的前侧开设有两个对称分布的弧形槽203，靠背部206和坐垫部207的后侧开设有弧形沉腔201，两个弧形槽203的底面上端均开设有一个相互对称分布的第一槽孔202，两个弧形槽203的底面下端均开设有一个相互对称分布的第二槽孔209，两个第一槽孔202和两个第二槽孔209均与弧形沉腔201的底面相交并连通，弧形沉腔201的左右两侧内壁上均开设有一个相互对称分布的缺口槽208，靠背部206的左右两侧均开设有一个相互对称分布的第一凹腔204，坐垫部207的左右两侧均开设有一个相互对称分布的第二凹腔205，支架组件包括弧形管4、第一挂钩板5、第二挂钩板9、第一连接杆7、弧形条8和第二连接杆11；弧形沉腔201的左右两侧内壁上均设置有一个相互对称分布的弧形条8，两个弧形条8的两端之间分别设置有第一连接杆7和第二连接杆11；两个弧形槽203中均嵌设有一个弧形管4，两个第一槽孔202中均穿插设置有一个第一挂钩板5，两个第一挂钩板5分别设于两个弧形管4的内侧，两个第一挂钩板5的前侧分别扣住两个弧形管4；两个第一挂钩板5的后侧分别插入在两个缺口槽208中并分别设于两个弧形条8的外侧，两个弧形条8的上端内部均开设有一个相互对称分布的第一弧形滑槽81，第一连接杆7横向穿插连接在两个第一弧形滑槽81之间，第一连接杆7的两端分别向外穿过两个第一挂钩板5的后侧并分别插入连接在两个第一凹腔204中，两个第二槽孔209中均穿插设置有一个第二挂钩板9，两个第二挂钩板9分别设于两个弧形管4的内侧，两个第二挂钩板9的上侧分别扣住两个弧形管4；两个第二挂钩板9的下侧分别设于两个弧形条8的外侧，两个弧形条8的下端内部均开设有一个相互对称分布的第二弧形滑槽82，第二连接杆11横向穿插连接在两个第二弧形滑槽82之间，第二连接杆11的两端分别向外穿过两个第二挂钩板9的下侧并分别插入连接在两个第二凹腔205中；两个弧形条8下侧均固定在转动架10上；手拉组件包括基座12、轴杆13和拉手14，拉手14设于坐垫部207和转动架10之间，拉手14的后侧向外形成有两个对称分布的牵引条144，两个牵引条144的后端均向外形成有一个相互对称分布的活动块141，两个活动块141中均开设有一个相互对称分布的活动槽142，坐垫部207的下侧固定有两个对称分布的基座12；两个基座12分别设于两个活动块141的外侧；两个活动槽142之间穿插连接有横向分布的轴杆13，轴杆13的两端分别插入连接在两个基座12中，两个牵引条144的下侧中部均向上形成有一个相互对称且竖直分布的u型部143，两个u型部143分别设于第二连接杆11的上侧。

使用时：将底座1放置在汽车后座上，儿童乘坐时须坐在座位2上的坐垫部207上，并且背靠在靠背部206上，最后将安全带穿过座位2上的配套卡口并插入到汽车后座的安全带插座中，从而将儿童妥善乘坐在汽车后排座位上；两个弧形管4为座位2提供了良好的支撑，座位2通过两个弧形条8固定在转动架10上；调节时，手握拉手14并向上扳起，进而通过两个牵引条144外端的两个活动块141向上摆动，进而使得轴杆13在两个活动槽142中向上滑动，进而使得两个u型部143上移并脱离第二连接杆11，然后上下按压座位2，使得第一连接杆7沿两个第一弧形滑槽81滑动，同时使得第二连接杆11沿两个第二弧形滑槽82滑动，从而调节了座位2的俯仰角度；两个既增加了座位2的抗压强度，有增加了座位2的连接强度，因为现有的儿童安全座椅中的座位2直接固定在上，连接强度不足，座位2底部很容易破损。

儿童安全座椅能有效提高儿童乘车安全性，能在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全；儿童安全座椅分为固定型和可调型，可调型儿童安全座椅具备旋转和调节俯仰角度的功能，现有的可调型儿童安全座椅仅依靠座位2的底部与转动架10相固定，固定面积较小，导致稳定性欠佳，座位2容易产生摇晃，而且连接强度不足，座位2与转动架10的连接处很容易破损，使用寿命较短；本实用新型在座位2中设置了两个弧形管4，并通过两个弧形条8固定在转动架10上，增加了连接强度，扩大了固定面积，进而提高了稳定性以防止座位2产生摇晃，同时还提高了座位2的抗压强度，延长了使用寿命。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。