一种高性能后置板簧悬架的制作方法

文档序号:20746696发布日期:2020-05-15 16:27阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种高性能后置板簧悬架,包括连接在一起的主板簧悬架主体(1)和副板簧悬架主体(2),其特征在于:主板簧悬架主体(1)包括卡箍(3),卡箍(3)的底面固定连接连接板(4),连接板(4)的底面中间位置固定安装开设内螺纹的圆筒(5),圆筒(5)螺纹连接螺杆(6)。

2.根据权利要求1所述的后置板簧悬架,其特征在于:卡箍(3)的底面对称开设盲孔(7),连接板(4)的底面对称开设螺孔(8),盲孔(7)分别于对应的螺孔(8)同轴,螺孔(8)内螺纹连接螺栓(9),螺栓(9)的上端位于盲孔(7)内。

3.根据权利要求1所述的后置板簧悬架,其特征在于:连接板(4)为c型板,连接板(4)竖向部分的内侧面与卡箍(3)对应的一侧面接触。

4.根据权利要求1所述的后置板簧悬架,其特征在于:螺杆(6)的下端均开设插口(10)。

5.根据权利要求4所述的后置板簧悬架,其特征在于:每根螺杆(6)上插口(10)的数量均为两个,且插口(10)均沿螺杆(6)的竖向中心线对称。

6.根据权利要求1所述的后置板簧悬架,其特征在于:螺杆(6)的下端为半球形头。


技术总结
本实用新型涉及板簧悬架技术领域,具体地说是一种高性能后置板簧悬架,包括连接在一起的主板簧悬架主体和副板簧悬架主体,主板簧悬架主体包括卡箍,卡箍的底面固定连接连接板,连接板的底面中间位置固定安装开设内螺纹的圆筒,圆筒螺纹连接螺杆。本装置的使用,能增加主板簧悬架上震动的传递,从而提高震动传递效率低,增加主板簧悬架和副板簧悬架减震效果。

技术研发人员:任鹏
受保护的技术使用者:山东莱芜科瑞迪汽车配件有限公司
技术研发日:2019.08.21
技术公布日:2020.05.15
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