一种轮胎压条取出器的制作方法

本实用新型涉及轮胎拆卸工具技术领域，尤其是一种轮胎压条取出器。

背景技术：

汽车轮胎在维修时，需将轮胎从汽车轮辋上拆卸下来；对于重型汽车(如装载机)的轮胎，是有压条的轮胎，而对于有压条的轮胎拆卸，则需要将压条先从轮辋上拆卸下来，才能拆卸轮胎。将压条从轮辋上拆卸下来是比较困难的，需要大型的轮胎拆装机，但其价格昂贵，不便于普及；大都数汽修厂或修理店通常采用人工手动拆卸的手法，这对于经验和技术的要求较高，操作难度较大，费时费力，且极易损伤轮胎。

因此，有必要研究一种简易的轮胎压条取出器，以降低操作难度，实现省时省力的目的。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种轮胎压条取出器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮胎压条取出器，它包括固定杆、滑座、压杆、传动齿轮、驱动件及止动件；

所述固定杆的顶面上设置有齿条结构，且所述固定杆的一端设有第一撑开爪；

所述滑座滑动套接在固定杆上，且所述滑座上靠近第一撑开爪的一端设有与第一撑开爪对位分布的第二撑开爪；

所述压杆通过第一转轴铰接在滑座上，所述压杆与滑座的铰接端开设有一容置槽，所述第一转轴装设于容置槽内且分布于齿条结构的上方；

所述传动齿轮转动套接在第一转轴上，且所述传动齿轮与齿条结构啮合连接；

所述驱动件装设于压杆上，在所述压杆向远离第一撑开爪的一端进行旋转时，所述驱动件抵靠在传动齿轮以阻止传动齿轮相对压杆转动；

所述止动件装设于滑座上，在所述滑座向靠近第一撑开爪的一端进行移动时，所述止动件抵靠在传动齿轮以阻止传动齿轮相对滑座转动。

优选地，所述驱动件装设于容置槽内且分布于传动齿轮上方，所述驱动件的上端通过第二转轴铰接在压杆上，且所述第二转轴与第一转轴平行分布，所述驱动件的下端形成有第一抵靠部，且所述第一抵靠部抵接在传动齿轮的远离第一撑开爪一侧的齿槽内。

优选地，它还包括第一扭簧；所述第一扭簧装设于压杆上以驱使第一抵靠部以第二转轴为轴旋转靠近并抵接在传动齿轮的齿槽内。

优选地，所述驱动件的上端开设有第一轴孔，所述驱动件的上端通过第一轴孔转动套接在第二转轴上；所述驱动件的上端还开设有与第一轴孔相连通的第一安装槽，所述第一轴孔贯穿第一安装槽分布；所述第一扭簧装设于第一安装槽内且套接在第二转轴上，所述第一扭簧的一端抵靠在驱动件上，所述第一扭簧的一端抵靠在压杆上。

优选地，所述止动件通过第三转轴铰接在滑座上，所述第三转轴分布于齿条结构上方且位于传动齿轮靠近第一撑开爪的一侧，所述止动件靠近传动齿轮的一侧形成有第二抵靠部；在所述滑座向靠近第一撑开爪的一端进行移动时，所述第二抵靠部抵靠在传动齿轮靠近第一撑开爪一侧的齿槽内。

优选地，它还包括第二扭簧；所述第二扭簧装设于滑座上以驱使第二抵靠部以第三转轴为轴旋转靠近并抵接在传动齿轮的齿槽内。

优选地，所述止动件的上开设有第二轴孔，所述止动件通过第二轴孔转动套接在第三转轴上；所述止动件上还开设有与第二轴孔相连通的第二安装槽，所述第二轴孔贯穿第二安装槽分布；所述第二扭簧装设于第二安装槽内且套接在第三转轴上，所述第二扭簧的一端抵靠在止动件上，所述第二扭簧的另一端抵靠在滑座上。

优选地，所述止动件的顶部向上延伸有一凸出部，所述压杆在向靠近第一撑开爪的一端进行旋转时，所述压杆可抵靠在凸出部上以使止动件旋转且第二抵靠部离开传动齿轮的齿槽。

优选地，所述第一撑开爪分布于固定杆的底面上，所述第二撑开爪分布于滑座的底面上，所述第一撑开爪的一侧向外延伸设置有一夹板以用于夹持轮辋内侧。

由于采用了上述方案，本实用新型利用第一撑开爪和第二撑开爪并拢伸入于压条上的缝隙中，通过下压压杆，使压杆旋转的过程中，通过驱动件抵接在传动齿轮上，从而带动传动齿轮同步旋转，利用传动齿轮与齿条结构的啮合关系，使滑座向远离第一撑开爪的一端平移，从而使第一撑开爪和第二撑开爪可以撑开压条上的缝隙，其中利用了杠杆远离和齿轮啮合结构相配合，可大大地降低使用者所需要的力气。同时利用止动件抵靠在传动齿轮以阻止传动齿轮回转，从而通过驱动件及止动件的配合，逐步地撑开压条上的缝隙，从而轻松地将压条从轮辋上拆卸下来。

基于此，其结构简单紧凑，通过固定杆、滑座、压杆、传动齿轮、驱动件及止动件的配合，可轻松地逐步撑开压条上的缝隙，将压条从轮辋上取下来，省时省力，成本低廉，具有很强的实用价值和市场推广价值。

附图说明

图1是具有压条的轮胎的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的结构示意图(一)；

图3是图2中a区域的放大结构示意图；

图4是本实用新型实施例的结构示意图(二)；

图5是图4中b区域的放大结构示意图；

图6是本实用新型实施例的驱动件的结构示意图(一)；

图7是本实用新型实施例的驱动件的结构示意图(二)；

图8是本实用新型实施例的止动件的结构示意图(一)；

图9是本实用新型实施例的止动件的结构示意图(二)；

图10是图2中a区域的剖面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

图1是具有压条的轮胎的结构示意图，该轮胎包括轮辋001、轮胎002和设置于轮辋001和轮胎002衔接处的压条003，压条003上会存在一定的缝隙a，通过撑大缝隙a，可将压条从轮辋001上拆卸下来，由于压条003的材质和硬度，因此需要很大的力才能撑开压条003上的缝隙a；手动操作的方式，对技术人员的经验和技术要求较高。

如图2至图10所示，本实用新型实施例提供的一种轮胎压条取出器，它包括固定杆10、滑座20、压杆30、传动齿轮40、驱动件50及止动件60；其中固定杆10的顶面上设置有齿条结构11，且固定杆10的一端设有第一撑开爪12；滑座20滑动套接在固定杆10上，且滑座20上靠近第一撑开爪12的一端设有与第一撑开爪12对位分布的第二撑开爪21；压杆30通过第一转轴31铰接在滑座20上，压杆30与滑座20的铰接端开设有一容置槽b，第一转轴31装设于容置槽b内且分布于齿条结构11的上方；传动齿轮40转动套接在第一转轴31上，且传动齿轮40与齿条结构11啮合连接；驱动件50装设于压杆30上，在压杆30向远离第一撑开爪12的一端进行旋转时，驱动件50抵靠在传动齿轮40以阻止传动齿轮40相对压杆30转动；止动件60装设于滑座20上，在滑座20向靠近第一撑开爪12的一端进行移动时，止动件60抵靠在传动齿轮40以阻止传动齿轮40相对滑座20转动。

基于以上结构，在使用时，先移动滑座20，向第一撑开爪12的一端移动，使第一撑开爪12与第二撑开爪21并拢，以便于将第一撑开爪12和第二撑开爪21一起伸入于压条上的缝隙中，通过下压压杆30，使压杆30向远离第一撑开爪12的一端进行旋转，压杆30旋转的过程中，通过驱动件50抵接在传动齿轮40上，从而带动传动齿轮40同步旋转，利用传动齿轮40与齿条结构11的啮合关系，使滑座20随着传动齿轮40的旋转而向远离第一撑开爪12的一端平移，从而使第二撑开爪21逐渐远离第一撑开爪12，从而使第一撑开爪12和第二撑开爪21可以撑开压条上的缝隙，其中利用了杠杆远离和齿轮啮合结构相配合，可大大地降低使用者所需要的力气。同时由于压条缝隙撑开后会产生反弹力，驱使第一撑开爪12和第二撑开爪21重新并拢，因此滑座20会向靠近第一撑开爪12的一端移动，导致传动齿轮40反向旋转，此时利用止动件60抵靠在传动齿轮40以阻止传动齿轮40回转，即阻止传动齿轮40相对滑座20转动；从而通过驱动件50及止动件60的配合，压杆30可以先下压向远离第一撑开爪12的一端进行旋转，使滑座20原理第一撑开爪12，从而使第一撑开爪12和第二撑开爪21撑开一定的距离；再松开压杆30，反向旋转压杆30后，再次重新下压压杆30，如此反复即可逐步地增大第一撑开爪12和第二撑开爪21之间的距离，逐步地撑开压条上的缝隙，从而轻松地将压条从轮辋001上拆卸下来。

基于此，其结构简单紧凑，通过固定杆、滑座、压杆、传动齿轮、驱动件及止动件的配合，可轻松地逐步撑开压条上的缝隙，将压条从轮辋上取下来，省时省力，成本低廉，具有很强的实用价值和市场推广价值。

作为本实施例提供的压条取出器的一种具体实施方式，参考图2-图7所示，上述的驱动件50装设于容置槽b内且分布于传动齿轮40上方，驱动件50的上端通过第二转轴51铰接在压杆30上，且第二转轴51与第一转轴31平行分布，驱动件50的下端形成有第一抵靠部52，且第一抵靠部52抵接在传动齿轮40的远离第一撑开爪12一侧的齿槽内。进一步地，作为优选实施方式，上述的压条取出器还包括第一扭簧53；第一扭簧53装设于压杆30上以驱使第一抵靠部52以第二转轴51为轴旋转靠近并抵接在传动齿轮40的齿槽内。由此，在正向下压压杆30时(即压杆30向远离第一撑开爪12的一端进行旋转时)，第一抵靠部52在第一扭簧53的驱动下抵接在传动齿轮40上，使传动齿轮40随着压杆30同步旋转，而反向旋转压杆30的过程中，由于第一扭簧53可以被压缩，使得第一抵靠部52具有远离齿槽的空间，从而使第一抵靠部52从传动齿轮40的其中一个齿槽中，逐步地移动到相邻的齿槽中，配合止动件60的作用使从传动齿轮40不会随着压杆30的旋转而反向旋转。

进一步地，作为本实施例提供的压条取出器的一种具体实施方式，参考图2-图7所示，上述的驱动件50的上端开设有第一轴孔54，驱动件50的上端通过第一轴孔54转动套接在第二转轴51上；驱动件50的上端还开设有与第一轴孔54相连通的第一安装槽55，第一轴孔54贯穿第一安装槽55分布；第一扭簧53装设于第一安装槽55内且套接在第二转轴51上，第一扭簧53的一端抵靠在驱动件50上，第一扭簧53的一端抵靠在压杆30上。利用第一轴孔54和第一安装槽55的配合，可便于第二转轴51和第一扭簧53的安装，有效地保证驱动件50的作用的实现。

作为本实施例提供的压条取出器的一种具体实施方式，参考图4、图5、图8、图9及图10所示，上述的止动件60通过第三转轴61铰接在滑座20上，第三转轴61分布于齿条结构11上方且位于传动齿轮40靠近第一撑开爪12的一侧，止动件60靠近传动齿轮40的一侧形成有第二抵靠部62；在滑座20向靠近第一撑开爪12的一端进行移动时，第二抵靠部62抵靠在传动齿轮40靠近第一撑开爪12一侧的齿槽内。进一步地，作为优选实施方式，上述的压条取出器还包括第二扭簧63；第二扭簧63装设于滑座20上以驱使第二抵靠部62以第三转轴61为轴旋转靠近并抵接在传动齿轮40的齿槽内。由此，当第一撑开爪12和第二撑开爪21在压条回弹力作用下趋于重新并拢时，即滑座20向靠近第一撑开爪12的方向运动时，利用第二扭簧63驱动第二抵靠部62抵靠在传动齿轮40的齿槽内，以阻止传动齿轮40回转，有效地保证压条缝隙可以逐步被撑开，从而取下压条。

作为本实施例提供的压条取出器的一种具体实施方式，参考图4、图5、图8、图9及图10所示，上述的止动件60的上开设有第二轴孔64，止动件60通过第二轴孔64转动套接在第三转轴61上；止动件60上还开设有与第二轴孔64相连通的第二安装槽65，第二轴孔64贯穿第二安装槽65分布；第二扭簧63装设于第二安装槽65内且套接在第三转轴61上，第二扭簧63的一端抵靠在止动件60上，第二扭簧63的另一端抵靠在滑座20上。利用第二轴孔64和第二安装槽65的配合，可便于第三转轴61和第二扭簧63的安装，有效地保证止动件60的作用的实现。

作为本实施例提供的压条取出器的一种具体实施方式，参考图4、图5、图8、图9及图10所示，上述的止动件60的顶部向上延伸有一凸出部66，压杆30在向靠近第一撑开爪12的一端进行旋转时，压杆30可抵靠在凸出部66上以使止动件60旋转且第二抵靠部62离开传动齿轮40的齿槽。由此，利用凸出部66与压杆30配合，在压杆30反向旋转时(压杆30在向靠近第一撑开爪12的一端进行旋转时)，压杆30最终可抵靠在凸出部66，使止动件60旋转，第二抵靠部62离开传动齿轮40的齿槽，传动齿轮40即可转动，滑座20可向第一撑开爪12的一端移动，使第一撑开爪12与第二撑开爪21并拢。

作为本实施例提供的压条取出器的一种具体实施方式，参考图2和图4所示，上述的第一撑开爪12分布于固定杆10的底面上，第二撑开爪21分布于滑座20的底面上，第一撑开爪12的一侧向外延伸设置有一夹板13以用于夹持轮辋001内侧。在第一撑开爪12与第二撑开爪21撑开压条的缝隙时，利用夹板13夹持在轮辋001内侧，以保证整个装置稳定在轮辋001上，提高使用的安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。