一种新能源汽车的BCM控制装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的bcm控制装置。

背景技术：

车身控制模块（bcm）就是设计功能强大的控制模块，实现离散的控制功能，对众多用电器进行控制。车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等。

然而现有的新能源汽车上的电动后视镜的表面都是采用加热的方式控制烘干，其内部没有镜片表面处理的装置，在汽车长期行驶中镜片的表面易粘上灰尘，这是加热控制无法解决的，且因灰尘附着影响驾驶员行驶观察后方车辆，极易引起交通事故，给驾驶员的生命带来极大的威胁，所以需要一种新能源汽车的bcm控制装置。

技术实现要素：

基于现有的的新能源汽车上的电动后视镜的表面都是采用加热的方式控制烘干，其内部没有镜片表面处理的装置，在汽车长期行驶中镜片的表面易粘上灰尘，这是加热控制无法解决的，且因灰尘附着影响驾驶员行驶观察后方车辆，极易引起交通事故，给驾驶员的生命带来极大的威胁技术问题，本实用新型提出了一种新能源汽车的bcm控制装置。

本实用新型提出的一种新能源汽车的bcm控制装置，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体的内部固定连接有阻隔板，所述阻隔板的一侧设置有镜片，所述后视镜壳体的内部设置有除杂装置，所述除杂装置包括有刮板，所述刮板的表面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面与镜片的表面滑动插接；

所述后视镜壳体的另一侧设置有便于操作装置，所述便于操作装置包括有插板，所述后视镜壳体的一侧表面开设有插接槽，所述插板的表面与插接槽的内壁滑动插接。

优选地，所述阻隔板的表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有旋转轴，所述旋转轴的一端固定连接有第一锥齿，所述旋转轴的另一端开设有卡槽，所述卡槽的内顶壁螺纹连接有球头柱塞。

优选地，所述卡槽的内壁卡接有扇叶轴，所述扇叶轴的一端表面呈正方形状，所述扇叶轴的一端表面与卡槽的内壁相适配，所述扇叶轴的一表面开设有定位孔，所述定位孔的内壁与球头柱塞的球头表面滑动插接。

优选地，所述插接槽的一端内壁卡接有导向套，所述导向套的内壁固定连接有密封圈，所述密封圈的表面与扇叶轴的表面转动连接，所述扇叶轴的另一端固定连接有扇叶。

优选地，所述插接槽的内顶壁开设有滑动槽，所述滑动槽的内顶壁固定连接有弹簧，所述弹簧的底部与插板的表面固定连接，所述插板的表面与滑动槽的内壁滑动插接。

优选地，所述后视镜壳体的两侧内壁均固定连接有第二轴承，多个所述第二轴承的内圈均固定连接有从动轴，两个所述从动轴的表面均固定连接有带轮，两个所述带轮的表面通过皮带传动连接，两个所述皮带的表面与刮板的表面固定连接。

优选地，一个所述从动轴的表面固定连接有第一链轮，所述阻隔板的一侧表面固定连接有安装座，两个所述安装座的表面均固定连接有第三轴承，两个所述第三轴承的内圈均固定连接有锥齿轴，所述锥齿轴的一端固定连接有第二锥齿，所述第二锥齿的表面与第一锥齿的表面啮合，所述锥齿轴的另一端固定连接有第二链轮，所述第二链轮的表面与第一链轮的表面通过链条传动连接。

本实用新型中的有益效果为：

1、通过设置后视镜壳体的内部设置有除杂装置，除杂装置包括有刮板，刮板的表面固定连接有橡胶垫，橡胶垫的表面与镜片的表面滑动插接，从而达到了汽车行驶过程中，通过自动行驶产生的风力提供动力，带动刮板运动，刮除镜片表面杂物灰尘的效果，节约了能源达到了节能的效果，避免了现有的因粘上杂物或者灰尘导致驾驶危害的效果。

2、通过设置后视镜壳体的另一侧设置有便于操作装置，便于操作装置包括有插板，后视镜壳体的一侧表面开设有插接槽，插板的表面与插接槽的内壁滑动插接，从而达到了需要清理时可以调节操作清理，不需要使用时，可收集起来不使用的效果，结构简单，操作方便的效果。

附图说明

图1为一种新能源汽车的bcm控制装置的后视镜壳体结构主视图；

图2为一种新能源汽车的bcm控制装置的后视镜壳体结构俯视图；

图3为一种新能源汽车的bcm控制装置的图1中a处结构放大图；

图4为一种新能源汽车的bcm控制装置的后视镜壳体结构立体图。

图中：1、后视镜壳体；2、阻隔板；3、镜片；4、刮板；41、第一轴承；42、旋转轴；43、第一锥齿；44、卡槽；45、球头柱塞；46、扇叶轴；47、定位孔；5、橡胶垫；6、插板；61、导向套；62、密封圈；63、扇叶；64、滑动槽；65、弹簧；7、插接槽；8、第二轴承；9、从动轴；10、带轮；11、第一链轮；12、安装座；13、第三轴承；14、锥齿轴；15、第二锥齿；16、第二链轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种新能源汽车的bcm控制装置，如图1和图4所示，包括后视镜壳体1，后视镜壳体1的内部固定连接有阻隔板2，阻隔板2的一侧设置有镜片3，后视镜壳体1的内部设置有除杂装置，除杂装置包括有刮板4，刮板4的表面固定连接有橡胶垫5，橡胶垫5的表面与镜片3的表面滑动插接；

阻隔板2的表面固定连接有第一轴承41，第一轴承41的内圈固定连接有旋转轴42，旋转轴42的一端固定连接有第一锥齿43，旋转轴42的另一端开设有卡槽44，卡槽44的内顶壁螺纹连接有球头柱塞45，设置球头柱塞达到了便于锁定定位的效果；

卡槽44的内壁卡接有扇叶轴46，扇叶轴46的一端表面呈正方形状，扇叶轴46的一端表面与卡槽44的内壁相适配，扇叶轴46的一表面开设有定位孔47，定位孔47的内壁与球头柱塞45的球头表面滑动插接，达到了使用时便于操作的效果，通过正方形形状便于安装定位固定的效果；

通过设置后视镜壳体1的内部设置有除杂装置，除杂装置包括有刮板4，刮板4的表面固定连接有橡胶垫5，橡胶垫5的表面与镜片3的表面滑动插接，从而达到了汽车行驶过程中，通过自动行驶产生的风力提供动力，带动刮板运动，刮除镜片表面杂物灰尘的效果，节约了能源达到了节能的效果，避免了现有的因粘上杂物或者灰尘导致驾驶危害的效果；

后视镜壳体1的另一侧设置有便于操作装置，便于操作装置包括有插板6，后视镜壳体1的一侧表面开设有插接槽7，插板6的表面与插接槽7的内壁滑动插接；

如图3所示，插接槽7的一端内壁卡接有导向套61，导向套61的内壁固定连接有密封圈62，设置密封圈62达到了扇叶轴46转动密封的效果,密封圈62的表面与扇叶轴46的表面转动连接，扇叶轴46的另一端固定连接有扇叶63，通过行驶中风吹动扇叶63控制扇叶轴46旋转的效果；

插接槽7的内顶壁开设有滑动槽64，滑动槽64的内顶壁固定连接有弹簧65，弹簧65的底部与插板6的表面固定连接，插板6的表面与滑动槽64的内壁滑动插接，设置弹簧65达到插板6在不使用时，向下移动密封插接槽7的效果，防止不使用下雨天进水的效果；

如图2所示，后视镜壳体1的两侧内壁均固定连接有第二轴承8，多个第二轴承8的内圈均固定连接有从动轴9，两个从动轴9的表面均固定连接有带轮10，两个带轮10的表面通过皮带传动连接，两个皮带的表面与刮板4的表面固定连接，达到了带轮10转动带动皮带旋转，从而带动刮板4旋转，控制橡胶垫5刮除镜片3表面灰尘的效果；

一个从动轴9的表面固定连接有第一链轮11，阻隔板2的一侧表面固定连接有安装座12，两个安装座12的表面均固定连接有第三轴承13，两个第三轴承13的内圈均固定连接有锥齿轴14，锥齿轴14的一端固定连接有第二锥齿15，第二锥齿15的表面与第一锥齿43的表面啮合，锥齿轴14的另一端固定连接有第二链轮16，第二链轮16的表面与第一链轮11的表面通过链条传动连接，从而达到了传达连接，通过扇叶轴46转动，传达连接带动从动轴9旋转的效果，结构简单，操作方便；

通过设置后视镜壳体1的另一侧设置有便于操作装置，便于操作装置包括有插板6，后视镜壳体1的一侧表面开设有插接槽7，插板6的表面与插接槽7的内壁滑动插接，从而达到了需要清理时可以调节操作清理，不需要使用时，可收集起来不使用的效果，结构简单，操作方便的效果。

工作原理：当汽车在准备行驶中时，通过拿取扇叶轴46，同时推动插板6向上移动挤压弹簧65，使扇叶轴46插接插接槽7内部，使其一端插接卡槽44内部，通过球头柱塞45的球头卡接定位孔47，定位固定；

当汽车行驶过程中，会产生风力，风力吹动扇叶63，带动扇叶轴46旋转，从而带动旋转轴42转动，带动第一锥齿43旋转，通过啮合带动第二锥齿15旋转，第二锥齿15旋转带动锥齿轴14旋转，从何控制第二链轮16转动，通过链条带动第一链轮11旋转，从而带动从动轴9旋转，带动带轮10转动，通过皮带传动连接，控制刮板4转动，带动橡胶垫5的表面与镜片3的表面插接，刮除其表面的杂质或者灰尘。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。