一种便于拆卸更换的万向轮的制作方法

技术领域：

本实用新型具体涉及一种便于拆卸更换的万向轮。

背景技术：
：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个行走轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

行李箱的行走轮早期使用的是定向轮，目前普遍采用万向轮，万向轮通常分为万向单轮或万向双轮。行走轮主要包括轮座、支架和滚轮，轮座和滚轮通过支架互相连接，轮座与行李箱连接，轮座通常包括两种可分别安装在行李箱下面四角或四边的结构。行走轮作为行李箱的主要受力部件，在长期使用过程中容易损坏。现有行李箱上的滚轮通常是完全固定好的，行李箱的使用者很难自行拆卸更换损坏的滚轮，如果将滚轮损坏的行李箱丢弃，会浪费资源，如果没有将其回收处理，还会成为难以降解而污染环境的废弃物。

技术实现要素：
：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸更换的万向轮，以解决现有行李箱上的滚轮通常是完全固定好的，使用者很难自行拆卸更换的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种便于拆卸更换的万向轮，包括轮座、支架和滚轮，轮座与行李箱连接，其特征在于，所述支架包括轴套部和支脚部，支脚部位于轴套部一侧并斜向下支出，滚轮安装在支脚部下端，轮座设有用于与轴套部可拆卸连接的安装位；

所述轴套部设有与其同轴的轴心孔，轴心孔贯通轴套部上下两面，轴心孔中套接有竖轴，竖轴上部与安装位连接固定，竖轴下部套接在轴套部的轴心孔中，竖轴与轴套部可拆卸连接，且轴套部能够以竖轴下部为轴心任意转动。

作为优选，所述竖轴的外圆柱面上设有与其同轴的固定挡环，固定挡环位于安装位和轴套部之间，竖轴下端设有用于将轴套部限定在竖轴下部的可拆卸限位机构。

作为优选，所述可拆卸限位机构包括紧固螺钉和下垫圈，竖轴下端设有外径小于竖轴的限位台阶，下垫圈套接在限位台阶上，下垫圈的外径大于轴心孔的内径；所述竖轴下部设有螺纹盲孔，以及与螺纹盲孔螺接的紧固螺钉，下垫圈被紧固螺钉的螺帽端紧固在限位台阶上。

作为优选，所述轴套部下端面设有与轴心孔同轴的台阶孔ⅲ，紧固螺钉的螺帽端位于台阶孔ⅲ中。

作为优选，所述安装位下面设有台阶孔ⅰ，轴套部上端插入台阶孔ⅰ，台阶孔ⅰ中部设有与其同轴的沉孔，固定挡环套接在沉孔中。

作为优选，所述竖轴的上端为铆管段，铆管段上套接有上垫圈，铆管段上端向外侧翻卷紧固上垫圈，上垫圈与固定挡环夹紧轮座的安装位。

作为优选，所述安装位上面设有台阶孔ⅱ，上垫圈位于台阶孔ⅱ中。

作为优选，所述轮座上面设有用于通过螺丝钉与行李箱连接的空心柱，以及若干用于提升轮座强度的加强筋。

作为优选，所述轮座上面还设有用于通过螺丝钉与行李箱连接的安装通孔。

作为优选，所述支脚部下端安装有一个或两个滚轮，滚轮通过中空钉和轴承连接在支脚部下端；所述滚轮外侧设有轮盖，轮盖内侧的边沿处均布有至少三个弹性卡齿，弹性卡齿卡固在滚轮内侧。

本实用新型的优点：

1、本实用新型支架的竖轴上部与轮座的安装位连接固定，竖轴与轴套部可拆卸连接，从而可以方便的将带有滚轮的支架拆卸下来，使用者可以自行拆卸更换损坏的滚轮，而不是将滚轮损坏的行李箱完全丢弃，避免造成不必要的资源浪费。

2、本实用新型的可拆卸限位机构与固定挡环相互配合，将支架的轴套部限定在竖轴下部，使轴套部能够以竖轴下部为轴心任意转动，同时也便于后期拆卸更换带有滚轮的支架。

3、本实用新型的可拆卸限位机构包括紧固螺钉和下垫圈，下垫圈套接在竖轴下端的限位台阶上，与竖轴下部螺接的紧固螺钉将下垫圈紧固在限位台阶上，在这种情况下只需要通过拆卸紧固螺钉，即可将带有滚轮的支架拆卸完成更换。

4、本实用新型竖轴的铆管段上端向外侧翻卷紧固上垫圈，使上垫圈与固定挡环夹紧轮座，能够使竖轴固定在安装位上。需要说明的是，轮座在行李箱上安装好后，轮座上侧完全与行李箱贴合固定，受力均匀稳固不易损坏，很难出现需要更换轮座的情况，滚轮和支架做为频繁运转磨损最大的部件是最容易损坏，通常只需要满足能够方便拆卸带有滚轮的支架即可。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一个实施例结构示意图；

图2为本实用新型图1的爆炸图；

图3为本实用新型图1的剖视图；

图4为本实用新型的另一个实施例结构示意图；

图5为本实用新型图4的爆炸图；

图6为本实用新型图4的剖视图。

图中：1、上垫圈；2、轮座；201、安装位；202、安装通孔；203、加强筋；204、空心柱；205、台阶孔ⅱ；206、沉孔；207、台阶孔ⅰ；3、竖轴；301、固定挡环；302、铆管段；303、限位台阶；304、轴心段；305、螺纹盲孔；4、支架；401、轴套部；402、支脚部；403、轴心孔；404、台阶孔ⅲ；5、下垫圈；6、紧固螺钉；7、滚轮；8、轴承；9、轮盖；901、弹性卡齿；10、中空钉。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1-6，本实用新型的实施例提供一种便于拆卸更换的万向轮，包括轮座2、支架4和滚轮7，轮座2与行李箱连接，其特征在于，所述支架4包括轴套部401和支脚部402，支脚部402位于轴套部401一侧并斜向下支出，滚轮7安装在支脚部402下端，轮座2设有用于与轴套部401可拆卸连接的安装位201；

所述轴套部401设有与其同轴的轴心孔403，轴心孔403贯通轴套部401上下两面，轴心孔403中套接有竖轴3，竖轴3上部与安装位201连接固定，竖轴3下部套接在轴套部401的轴心孔403中，竖轴3与轴套部401可拆卸连接，且轴套部401能够以竖轴3下部为轴心任意转动。

本实用新型支架4的竖轴3上部与轮座2的安装位201连接固定，竖轴3与轴套部401可拆卸连接，从而可以方便的将带有滚轮7的支架4拆卸下来，使用者可以自行拆卸更换损坏的滚轮7，而不是将滚轮7损坏的行李箱完全丢弃，避免造成不必要的资源浪费。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述竖轴3的外圆柱面上设有与其同轴的固定挡环301，固定挡环301位于安装位201和轴套部401之间，竖轴3下端设有用于将轴套部401限定在竖轴3下部的可拆卸限位机构。

本实用新型的可拆卸限位机构与固定挡环301相互配合，将支架4的轴套部401限定在竖轴3下部，使轴套部401能够以竖轴3下部为轴心任意转动，同时也便于后期拆卸更换带有滚轮7的支架4。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述可拆卸限位机构包括紧固螺钉6和下垫圈5，竖轴3下端设有外径小于竖轴3的限位台阶303，下垫圈5套接在限位台阶303上，下垫圈5的外径大于轴心孔403的内径；所述竖轴3下部设有螺纹盲孔305，以及与螺纹盲孔305螺接的紧固螺钉6，下垫圈5被紧固螺钉6的螺帽端紧固在限位台阶303上。

本实用新型的可拆卸限位机构包括紧固螺钉6和下垫圈5，下垫圈5套接在竖轴3下端的限位台阶303上，与竖轴3下部螺接的紧固螺钉6将下垫圈5紧固在限位台阶303上，在这种情况下只需要通过拆卸紧固螺钉6，即可将带有滚轮7的支架4拆卸完成更换。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述轴套部401下端面设有与轴心孔403同轴的台阶孔ⅲ404，紧固螺钉6的螺帽端位于台阶孔ⅲ404中。

本实用新型在轴套部401下端面设有台阶孔ⅲ404，将紧固螺钉6的螺帽端隐藏在台阶孔ⅲ404中，能够使本产品整体外观更具有观赏性。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述安装位201下面设有台阶孔ⅰ207，轴套部401上端插入台阶孔ⅰ207，台阶孔ⅰ207中部设有与其同轴的沉孔206，固定挡环301套接在沉孔206中。

本实用新型在安装位201下面设有台阶孔ⅰ207，将轴套部401上端于轮座2之间的间隙隐藏在台阶孔ⅰ207中，能够使本产品整体外观更具有观赏性。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述竖轴3的上端为铆管段302，铆管段302上套接有上垫圈1，铆管段302上端向外侧翻卷紧固上垫圈1，上垫圈1与固定挡环301夹紧轮座2的安装位201。

本实用新型竖轴3的铆管段302上端向外侧翻卷紧固上垫圈1，使上垫圈1与固定挡环301夹紧轮座2，能够使竖轴3固定在安装位201上。需要说明的是，轮座2在行李箱上安装好后，轮座2上侧完全与行李箱贴合固定，受力均匀稳固不易损坏，很难出现需要更换轮座2的情况，滚轮7和支架4做为频繁运转磨损最大的部件是最容易损坏，通常只需要满足能够方便拆卸带有滚轮7的支架4即可。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述安装位201上面设有台阶孔ⅱ208，上垫圈1位于台阶孔ⅱ208中。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述轮座2上面设有用于通过螺丝钉与行李箱连接的空心柱204，以及若干用于提升轮座2强度的加强筋203。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述轮座2上面还设有用于通过螺丝钉与行李箱连接的安装通孔202。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述支脚部402下端安装有一个或两个滚轮7，滚轮7通过中空钉10和轴承8连接在支脚部402下端；所述滚轮7外侧设有轮盖9，轮盖9内侧的边沿处均布有至少三个弹性卡齿901，弹性卡齿901卡固在滚轮7内侧。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。