一种自卸车可拆卸构件的制作方法

1.本实用新型涉及自卸车技术领域，具体来说，涉及一种自卸车可拆卸构件。


背景技术：

2.在涉及长途配货，短途运输时，现有自卸车不易卸货，卸货时间比较长时间，装卸费用高，司机劳动强度大。


技术实现要素：

3.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种自卸车可拆卸构件，解决现有自卸车不易卸货的问题。
4.为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样的：
5.设计一种自卸车可拆卸构件，包括边横梁，所述边横梁的上端焊接有折页，所述折页的顶端焊接在侧门上；所述折页上设置有可滑动的折页轴，所述折页上还设置有手，所述边横梁的两端还设置有立柱，所述立柱的底端两侧均设置有限位板。
6.进一步，所述立柱通过螺丝固定在所述边横梁上。
7.进一步，所述立柱、边横梁之间连接有中间夹立柱。
8.进一步，所述侧门包括若干个，两个相邻的所述侧门之间连接有上门轴。
9.进一步，所述上门轴内设置有限位槽。
10.进一步，所述边横梁为钢材质。
11.本实用新型的有益效果：这种自卸车可拆卸构件，结构简单，安装在自卸车上，拆卸十分方便，节约了卸货时间、装卸费用，同时也降低了司机劳动强度；并且可以一车多用，可拉散货，可用叉车装货；改变了上门轴结构从而不磨损苫布；无拉杠，装货方便，可配多种货物；提高了运输效率，降低了使用成本。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1是根据本实用新型实施例所述一种自卸车可拆卸构件的使用结构示意图；
14.图2是根据本实用新型实施例所述一种自卸车可拆卸构件的结构示意图；
15.图3是图2的局部视图；
16.图4是图2中立柱的结构示意图；
17.图5是图2中上门轴的结构示意图；
18.图6是图2中折页关闭时的结构示意图；
19.图7是图2中折页打开时的结构示意图；
20.图中：1、螺丝；2、边横梁；3、限位板；4、中间夹立柱；5、立柱；6、折页；7、上门轴；8、侧门；9、折页轴；10、手柄；11、限位槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图1
‑
7所示，根据本实用新型实施例所述的一种自卸车可拆卸构件，其特征在于，包括边横梁2，所述边横梁2的上端焊接有折页6，所述折页6的顶端焊接在侧门8上；所述折页6上设置有可滑动的折页轴9，所述折页6上还设置有手柄10，所述边横梁2的两端还设置有立柱5，所述立柱5的底端两侧均设置有限位板3。
23.在本实施例中，所述立柱5通过螺丝1固定在所述边横梁2上。
24.在本实施例中，所述立柱5、边横梁2之间连接有中间夹立柱4。
25.在本实施例中，所述侧门8包括若干个，两个相邻的所述侧门8之间连接有上门轴7。
26.在本实施例中，所述上门轴7内设置有限位槽11。
27.在本实施例中，所述边横梁2为钢材质。
28.为方便对上述技术方案的进一步理解，现对其工作原理进行说明：
29.如图1
‑
7所示，上开时，可以移动上门轴7，折页6的上部是焊接在侧门8上，折页6的底座是焊接在边横梁2上，下开时，移动折页6上的折页轴9，在配货时，可拆掉立柱5和侧门变平板车，配货时，移动上下门轴，卸掉侧门8和立柱5。立柱5通过螺丝固定在边横梁2上，立柱5的底端两侧通过限位板3进行限位，边横梁2与立柱5之间设有中间夹立柱4。折页6上的折页轴9可移动，使用十分方便，而原有的折页结构的门轴只能卸下来。
30.在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。