全地形车多功能后排座结构的制作方法

本实用新型涉及一种全地形车，更确切地说，是一种全地形车多功能后排座结构。

背景技术：

全地形车一般只有前排座椅，包括乘坐部分和靠背部分。一些车型中，是并排布置的2～3个独立座椅，另一些车型中，是一个整体式长板凳座椅，车辆后部一般设计为载物用途的货箱，使其具备多功能用途，既能娱乐又能载物。然而，近年来随着全地形车越来受到人们的欢迎，人们也对全地形车的多功能应用需求也更多、更高，比如应急救援、休闲娱乐、载人载货运输、综合服务保障等方面。

目前，市场上现有的一些高尔夫车具备了全地形车所需求的部分功能，但是由于小型高尔夫车的乘车人数较少，功能比较单一，适应复杂地形能力较差，使其拓展适用领域、进一步推广应用较困难。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种全地形车多功能后排座结构。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种全地形车多功能后排座结构，其特征在于，所述的全地形车多功能后排座结构包含一座垫支撑框架组件、一侧边框、一脚踏板组件、一扶手组件、一座垫组件、一铰链、一靠背组件、一头枕组件、一安全带组件、一挡泥板、一车架和一货箱，所述的货箱位于所述的车架的上方，所述的座垫支撑框架组件安装在车架的后部，所述的侧边框的前端与所述的车架相连接，所述的侧边框的后部与座垫支撑框架组件相连接，所述的脚踏板组件的前端与所述的车架相连接，所述的脚踏板组件的后部与侧边框连接，所述的脚踏板组件包含一脚踏板底框架，所述的扶手组件安装在所述的脚踏板底框架的后部，所述的座垫组件通过铰链与所述的座垫支撑框架组件铰接，所述的靠背组件的下部与侧边框相连接，所述的靠背组件的上部与一保护架连接，所述的头枕组件安装在所述的保护架的上部，所述的安全带组件安装在一靠背安装框架的下部，所述的挡泥板安装在脚踏板组件上。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的座垫组件上设有一座垫、一座垫底板、一缓冲橡胶块和一座垫组件，所述的座垫底板的正面安装有缓冲橡胶块和一座垫提带，所述的座垫提带通过铰链与座垫支撑框架组件连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的靠背组件上设有一靠背安装框架、一靠背支架和一整体靠背，所述的靠背组件的下部通过靠背安装框架与侧边框的前部连接，所述的靠背组件的上部通过靠背支架与保护架的后部连接。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的脚踏板组件上设有一脚踏板底框架、一脚踏板底板和一脚踏板吊管，所述的脚踏板底框架的前端与车架安装固定，所述的脚踏板底框架的后部与侧边框的下部连接，所述的脚踏板底板安装于所述的脚踏板底框架的上表面，所述的脚踏板吊管设置在所述的脚踏板底框架与座垫支撑框架组件之间，所述的脚踏板底框架上安装的脚踏板底板。

作为本实用新型较佳的实施例，所述的扶手组件上设有一扶手支撑板。

本实用新型的全地形车多功能后排座结构具有以下优点：本实用新型的全地形车多功能后排座结构通过座垫底板的翻转，可以轻松实现载人平台与载物平台的切换，借助货箱、保护架结构的安装方式，降低了生产成本，同时提高了乘坐舒适度，很好的满足了不同用户的多功能使用需求，提升了产品的市场竞争力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的全地形车多功能后排座结构的立体结构示意图；

图2为本实用新型的全地形车多功能后排座结构的主视图；

图3为图1中的全地形车多功能后排座结构的使用状态示意图；

图4为图1中的全地形车多功能后排座结构的载人用途的示意图；

图5为图1中的全地形车多功能后排座结构的载货用途的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1所示，全地形车多功能后排座结构，包含座垫支撑框架组件4、侧边框3、脚踏板组件2、扶手组件1、座垫组件5、铰链9、靠背组件6、头枕组件7、安全带组件8和挡泥板10。

如图2、图3所示，所述的座垫支撑框架组件4上设有连接部a，通过紧固件与车架a安装固定；所述的侧边框3的前部穿过货箱b在连接部c位置通过紧固件与车架a连接，侧边框3的后部与座垫支撑框架组件4的后部通过紧固件连接，此外，侧边框3还具有吊装脚踏板组件2和保护乘客的作用。

如图1、图2、图3所示，所述的侧边框3的前端设有靠背组件6，通过紧固件与靠背安装框架62连接，靠背安装框架62上装有整体靠背61、安全带组件8、靠背支架63。所述的靠背支架63通过紧固件与保护架c的后部连接，用于加强支撑靠背组件6的安装结构稳定性。所述的安全带组件8为两点式安全带，包括安全带卷收器81和安全带锁扣82，用于保障乘客安全。所述的保护架c的上部连接部e位置设有头枕组件7，通过头枕安装支架72与头枕71连接，用于保护后排座乘客头部安全。

如图1、图2、图3所示，所述的脚踏板组件2上设有脚踏板底框架21，脚踏板底框架21在前端连接部b位置通过紧固件与车架安装固定，脚踏板底框架21在后端通过紧固件与侧边框3的下部连接，脚踏板底框架21上设有脚踏板底板23，以便乘客放脚；在脚踏板底框架21与座垫支撑框架组件4之间设有脚踏板吊管22，通过紧固件连接起来，起到加强作用；所述的脚踏板吊管22的后部设有挡泥板10，用于遮挡灰尘和保护乘客腿部；所述的脚踏板底框架21的后部设有扶手组件1以便乘客扶持，所述的扶手组件1上还与座垫支撑框架组件4的上表面高度相同位置设有扶手支撑板11，用于搭载向后翻转的座垫底板。

如图1、图2、图3、图4及图5所示，所述的座垫支撑框架组件4上设有铰链9，通过紧固件与座垫底板52铰接，座垫底板52的背面安装有双人座的座垫51，座垫底板52的正面安装有缓冲橡胶块53、座垫提带54，使用座垫提带54可方便翻转座垫组件5，当座垫底板52翻转到货箱b的上方，缓冲橡胶块53与货箱b的底板接触，此时为载人状态可以坐人；当座垫底板52翻转搭载到座垫支撑框架组件4及扶手组件1的扶手支撑板11上，此时为载物状态可以载货。

本实用新型的全地形车多功能后排座结构具有使用方便、安全可靠的特点，通过座垫底板的翻转可以轻松实现载人平台与载物平台的切换，借助货箱、保护架结构的安装方式降低了生产成本，同时提高了乘坐舒适度，很好的满足了不同用户的多功能使用需求，提升了产品的市场竞争力。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

技术特征：

1.一种全地形车多功能后排座结构，其特征在于，所述的全地形车多功能后排座结构包含一座垫支撑框架组件(4)、一侧边框(3)、一脚踏板组件(2)、一扶手组件(1)、一座垫组件(5)、一铰链(9)、一靠背组件(6)、一头枕组件(7)、一安全带组件(8)、一挡泥板(10)、一车架(a)和一货箱(b)，所述的货箱(b)位于所述的车架(a)的上方，所述的座垫支撑框架组件(4)安装在车架(a)的后部，所述的侧边框(3)的前端与所述的车架(a)相连接，所述的侧边框(3)的后部与座垫支撑框架组件(4)相连接，所述的脚踏板组件(2)的前端与所述的车架(a)相连接，所述的脚踏板组件(2)的后部与侧边框(3)连接，所述的脚踏板组件(2)包含一脚踏板底框架(21)，所述的扶手组件(1)安装在所述的脚踏板底框架(21)的后部，所述的座垫组件(5)通过铰链(9)与所述的座垫支撑框架组件(4)铰接，所述的靠背组件(6)的下部与侧边框(3)相连接，所述的靠背组件(6)的上部与一保护架(c)连接，所述的头枕组件(7)安装在所述的保护架(c)的上部，所述的安全带组件(8)安装在一靠背安装框架(62)的下部，所述的挡泥板(10)安装在脚踏板组件(2)上。

2.根据权利要求1所述的全地形车多功能后排座结构，其特征在于，所述的座垫组件(5)上设有一座垫(51)、一座垫底板(52)、一缓冲橡胶块(53)和一座垫组件(5)，所述的座垫底板(52)的正面安装有缓冲橡胶块(53)和一座垫提带(54)，所述的座垫提带(54)通过铰链(9)与座垫支撑框架组件(4)连接。

3.根据权利要求1所述的全地形车多功能后排座结构，其特征在于，所述的靠背组件(6)上设有一靠背安装框架(62)、一靠背支架(63)和一整体靠背(61)，所述的靠背组件(6)的下部通过靠背安装框架(62)与侧边框(3)的前部连接，所述的靠背组件(6)的上部通过靠背支架(63)与保护架(c)的后部连接。

4.根据权利要求1所述的全地形车多功能后排座结构，其特征在于，所述的脚踏板组件(2)上设有一脚踏板底框架(21)、一脚踏板底板(23)和一脚踏板吊管(22)，所述的脚踏板底框架(21)的前端与车架(a)安装固定，所述的脚踏板底框架(21)的后部与侧边框(3)的下部连接，所述的脚踏板底板(23)安装于所述的脚踏板底框架(21)的上表面，所述的脚踏板吊管(22)设置在所述的脚踏板底框架(21)与座垫支撑框架组件(4)之间，所述的脚踏板底框架(21)上安装的脚踏板底板(23)。

5.根据权利要求1所述的全地形车多功能后排座结构，其特征在于，所述的扶手组件(1)上设有一扶手支撑板(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种全地形车多功能后排座结构，包含一座垫支撑框架组件、一侧边框、一脚踏板组件、一扶手组件、一座垫组件、一铰链、一靠背组件、一头枕组件、一安全带组件、一挡泥板、一车架和一货箱，所述的货箱位于所述的车架的上方，所述的座垫支撑框架组件安装在车架的后部，所述的侧边框的前端与所述的车架相连接，所述的侧边框的后部与座垫支撑框架组件相连接，所述的脚踏板组件的前端与所述的车架相连接。本实用新型的全地形车多功能后排座结构通过座垫底板的翻转，可以轻松实现载人平台与载物平台的切换，借助货箱、保护架结构的安装方式，降低了生产成本，同时提高了乘坐舒适度，很好的满足了不同用户的多功能使用需求。

技术研发人员：戴磊;李崧;张思崇;张建军
受保护的技术使用者：江苏林海动力机械集团有限公司
技术研发日：2020.09.23
技术公布日：2021.05.25