一种便于拆卸安装的汽车用拖车钩的制作方法

本实用新型涉及汽车用具技术领域，具体为一种便于拆卸安装的汽车用拖车钩。

背景技术：

随着社会的不断发展，人均拥有的车辆在不断增加，而车辆经常会使用到拖车钩，拖车球的应用非常广泛，通常安装在汽车尾部，用于拖拽房车、游艇、沙滩摩托、房车、自行车、储物箱等。

通常部分的拖车钩在进行安装时需要通过螺丝来进行固定和拆卸，十分麻烦且浪费时间，同时部分的拖车钩的顶端没有闭合，在拖车时如果发生意外可能会导致绳索脱落，因此亟需一种便于拆卸安装的汽车用拖车钩来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于拆卸安装的汽车用拖车钩，以解决上述背景技术中提出的拆卸和安装麻烦和可能会导致绳索脱落的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆卸安装的汽车用拖车钩，包括拖车钩本体，所述拖车钩本体的表面铰接有连接杆，所述拖车钩本体的左侧固定连接有第一插设杆，且第一插设杆插设在底座的内部，所述底座的表面开设有螺丝孔，所述底座的表面开设有第二插设槽，且第二插设槽的内侧开设有第二卡槽，所述第一插设杆的内部装设有卡块，且卡块的内侧固定连接有第一弹簧，所述卡块的内侧固定连接有绳索，且绳索的右侧固定连接有拉环，所述第一插设杆的内部固定连接有挡板，且挡板的表面转动连接有第一滚轮，所述第一插设杆的内部转动连接有第二滚轮，所述拖车钩本体的表面固定连接有固定块，且固定块的内部插设有第二插设杆。

优选的，所述拖车钩本体包括第一卡槽，所述拖车钩本体的顶端开设有第一卡槽，且第一卡槽与连接杆组成卡合式结构。

优选的，所述连接杆包括第一插设槽，所述连接杆的内部开设有第一插设槽，且第二插设杆与第一插设槽组成卡合式结构。

优选的，所述固定块包括滑槽和第二弹簧，所述固定块的内部开设有滑槽，且滑槽的内部装设有第二弹簧。

优选的，所述第二插设杆包括滑块，所述第二插设杆的表面固定连接有滑块。

优选的，所述滑块为矩形结构，且滑块与滑槽组成滑动式结构。

优选的，所述第二插设杆为圆柱形结构，且第二插设杆与第一插设槽组成卡合式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于拆卸安装的汽车用拖车钩设置有拉环，拉环拉动绳索,绳索通过第二滚轮和第一滚轮向内拉动卡块，使卡块向内部收缩并脱离第二卡槽的卡合，从而便于拆卸拖车钩本体，通过第二弹簧的弹力挤压滑块在滑槽内向内侧滑动，第二插设杆插设在连接杆内，使第二插设杆卡合住连接杆，从而防止绳索脱离。

(1)该装置设置有拉环，拉环拉动绳索,绳索通过第二滚轮和第一滚轮向内拉动卡块，使卡块向内部收缩并脱离第二卡槽的卡合，从而便于拆卸拖车钩本体。

(2)该装置通过连接杆卡合在第一卡槽内，松开第二插设杆,第二弹簧的弹力挤压滑块在滑槽内向内侧滑动，第二插设杆插设在连接杆内，使第二插设杆卡合住连接杆，从而防止绳索脱离。

附图说明

图1为本实用新型的结构的正视示意图；

图2为本实用新型的第一插设杆的剖面示意图；

图3为本实用新型的底座的侧面示意图；

图4为本实用新型的拖车钩本体的侧剖面示意图。

图中：1、拖车钩本体；101、第一卡槽；2、连接杆；201、第一插设槽；3、第一插设杆；4、底座；401、螺丝孔；402、第二插设槽；403、第二卡槽；5、卡块；6、固定块；601、滑槽；602、第二弹簧；7、第二插设杆；701、滑块；8、第一弹簧；9、第一滚轮；10、挡板；11、绳索；12、第二滚轮；13、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种便于拆卸安装的汽车用拖车钩，包括拖车钩本体1，拖车钩本体1的表面铰接有连接杆2，连接杆2包括第一插设槽201，连接杆2的内部开设有第一插设槽201，且第二插设杆7与第一插设槽201组成卡合式结构，便于第二插设杆7将连接杆2固定住，拖车钩本体1包括第一卡槽101，拖车钩本体1的顶端开设有第一卡槽101，且第一卡槽101与连接杆2组成卡合式结构，便于连接杆2防止在第一卡槽101内，拖车钩本体1的左侧固定连接有第一插设杆3，且第一插设杆3插设在底座4的内部，底座4的表面开设有螺丝孔401，底座4的表面开设有第二插设槽402，且第二插设槽402的内侧开设有第二卡槽403，第一插设杆3的内部装设有卡块5，且卡块5的内侧固定连接有第一弹簧8，卡块5的内侧固定连接有绳索11，且绳索11的右侧固定连接有拉环13。

第一插设杆3的内部固定连接有挡板10，且挡板10的表面转动连接有第一滚轮9，第一插设杆3的内部转动连接有第二滚轮12，拖车钩本体1的表面固定连接有固定块6，固定块6包括滑槽601和第二弹簧602，固定块6的内部开设有滑槽601，且滑槽601的内部装设有第二弹簧602，便于滑槽601挤压滑块701进行移动，且固定块6的内部插设有第二插设杆7，第二插设杆7包括滑块701，第二插设杆7的表面固定连接有滑块701，便于滑块701带动第二插设杆7进行移动，第二插设杆7为圆柱形结构，且第二插设杆7与第一插设槽201组成卡合式结构，便于第二插设杆7将连接杆2固定在第一卡槽101内，滑块701为矩形结构，且滑块701与滑槽601组成滑动式结构。

工作原理：使用时，当需要进行安装和拆卸时，根据附图1，将第一插设杆3插设在第二插设槽402内，第二插设槽402挤压卡块5,卡块5向内部滑动并挤压第一弹簧8，当卡块5滑动到第二卡槽403底端的时候，卡块5失去挤压，第一弹簧8的弹力挤压卡块5向上滑动，从而使卡块5卡合在第二卡槽403内，当需要拆卸时，拉动拉环13，使拉环13拉动绳索11,绳索11通过第二滚轮12和第一滚轮9向内拉动卡块5，从而使卡块5向内部收缩并脱离第二卡槽403的卡合，从而便于拆卸拖车钩本体1。

使用时，根据附图1，当挂上绳索后，拉动第二插设杆7，使第二插设杆7带动滑块701在滑槽601内向外移动并挤压第二弹簧602，转动连接杆2，使连接杆2卡合在第一卡槽101内，松开第二插设杆7,第二弹簧602的弹力挤压滑块701在滑槽601内向内侧滑动，第二插设杆7插设在7连接杆2内，使第二插设杆7卡合住连接杆2，从而防止绳索脱离。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。