专利名称：罐体可卸式散装水泥罐车的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种罐体可卸式散装水泥罐车，属于专用的节能型散装水泥运输工具。
当前运输散装水泥所采用的工具都是专用的散装水泥运输车，由于这种车的罐体同车连为一体，所以当水泥装入流动运输罐内后，运到使用单位时，必须采用空气压缩机才能将运输罐体内的水泥吹入到工地上的固定式水泥罐内，以便使用单位从固定式水泥罐底部放出水泥使用。采用现有的散装水泥罐车卸料，经常由于罐内沾料或输送系统出故障使水泥卸不干净，或者由于人为的原因造成水泥流失，从而给用户带来经济损失。而对于为数众多的小用户使用散装水泥所遇到的问题更多其中包括(1)到水泥厂购买水泥、(2)到散装办或某处借固定式散装水泥罐、(3)办理租用水泥运输车、(4)水泥用完后再联系汽车及吊车将固定水泥罐送回原处。由于上述的原因给散装水泥的推广使用带来极大的不便。因此研制一种新型的罐体可卸式散装水泥罐车是十分必要的。
鉴于目前现有技术中所存在的问题，本实用新型的任务是设计一种结构新颖、运输方便、罐体装卸式散装水泥罐车。采用本实用新型则减少了一次从运输罐到固定罐的水泥倒运，减少了空气污染、节省了能源。同时解决了运输罐内水泥可能卸不净，使用户感到散装水泥数量不足的矛盾。另外本实用新型的广泛使用，则大大减少了水泥袋的应用量，进而节省了大量的造纸木材。因此本实用新型是一种适于实用的新型罐体可卸式散装水泥罐车。
本实用新型是一种罐体可卸式散装水泥罐车，具有汽车、罐体，其特征在于汽车为专用汽车，罐体为可装卸式；专用汽车是由汽车体、液压推动装置、转动托架所组成；在转动托架内装有托板升降装置，通过托板升降装置和转动托架的配合动作可实现罐体的装卸。本实用新型所述的转动托架的底端通过铰接形式同汽车体的底架相连接，并可绕其铰点转动，转动托架的转动升起是通过液压推动装置实现的，其转动范围是从底架的水平位置转至与底架相垂直的位置即从0°至90°；转动托架内的托板升降装置是由升降油缸、托板、滚轮、滑道所组成，在托板上固装有两根罐体起落杆。
本实用新型所述罐体的外部固装有两个相对称的罐体侧耳通过罐体起落杆插入罐体侧耳中带动罐体的升起或降落，在罐体的顶部和侧部均有装料孔，以利于垂直装料或水平装料，在罐体外侧部有一组安全耳环，以利空罐装卸时，通过绳索耳环的牵引而保持罐体的重心平衡，罐体的卸料控制装置采用插板式结构。
随着建筑业的发展，在我国散装水泥的需求量也愈来愈大。而本实用新型的应用将给散装水泥的运输和使用带来新的生机。本实用新型具有结构新颖、运输方便、装卸灵活、称重准确、适用范围广等特点。通过本实用新型的应用将改变现有散装水泥运输和使用状况，从根本上解决了水泥运量不足或由于现水泥运输车输送系统出故障无法卸水泥等问题。本实用新型的广泛使用，必将节省大量的用于制作水泥袋的木材。由此可以计算出若每吨水泥节约纸袋费22元，则1亿吨水泥即可节省费用22亿元。同时也减少了水泥在装袋和拆袋过程中，粉尘对环境的污染。另外也节省了破包损失，若破包损失率为2％，则1亿吨水泥将损失200万吨。综上所述可知本实用新型的应用必将产生巨大的经济效益和社会效益。
本实用新型共有四张附图，其中附
图1是罐体可卸式散装水泥罐车的总体结构示意图，附图2是附
图1的装卸位置结构示意图，附图3转动托架结构示意图，附图4是附图3的A－A视图其中1.汽车体2.底架3.转动托架4.罐体5.罐体起落杆6.罐体侧耳7.装料孔8.卸料控制装置9.安全耳环10.液压推动装置11.升降油缸12.托板13.滚轮14.滑道本实用新型的具体实施例如附图所示，在汽车体［1］上装有转动托架［3］，在其上装有可卸式罐体［4］。转动托架［3］的底端通过铰接形式同底架［2］相连接。液压推动装置［10］是由一组两个油缸所组成。油缸的两端分别同转动托架［3］、底架［2］进行铰式连接。通过油缸的工作使转动托架［3］携带罐体［4］转动升起，当升至与底架相垂直位置时，由托板升降装置将罐体［4］卸下。托板升降装置是由升降油缸［11］、托板［12］、滚轮［13］、滑道［14］所组成，在托板［12］上固装有两根罐体起落杆［5］。当转动托架［3］转动升起时为防止汽车体［1］的倾翻，可在底架的尾端装有支撑架。本实用新型的罐体［4］是可卸式故有其特殊结构，在罐体的外部装有两个罐体侧耳［6］、以便当罐体起落杆［5］插入时抬起罐体［4］。在罐体［4］的顶部都有装料孔［7］以利于垂直装料或水平装料。为了防止空罐装罐体［4］的倾斜，在罐体［4］上焊有一组安全耳环［9］通过绳索对安全耳环［9］的牵引而保持罐体［4］的重心平衡。罐体［4］的卸料控制装置［8］采用插板式结构。本 新型的工作顺序是，首先将汽车开到水泥罐前，然后通过罐体［4］的装料孔［7］装满水泥。当汽车将散装水泥运至使用单位后，液压推动装置［10］工作，将转动托架［3］旋转升起直至罐体［4］同地面垂直为止。这时托板升降装置工作将罐体［4］卸下，同理若空罐需返回工厂装散水泥时，则工作顺序相反。在本实用新型中了采用液压系统控制装载水泥的重量，通过控制系统同汽车室内的压力表相连接，通过压力的大小以便观察罐装水泥的重量。对于承重较大吨位的罐体［4］其立柱腿可采取插接式，以防止立柱腿过长影响运输安全。
权利要求1.一种罐体可卸式散装水泥罐车，具有汽车、罐体，其特征在于汽车为专用汽车，罐体为可装卸式；专用汽车是由汽车体[1]、液压推动装置[10]、转动托架[3]所组成；在转动托架[3]内装有托板升降装置，通过托板升降装置和转动托架[3]的配合动作可实现罐体[4]的装卸。
2.根据权利要求1所述的罐体可卸式散装水泥罐车，其特征在于转动托架［3］的底端通过铰接形式同汽车体［1］的底架［2］相连接，并可绕其铰点转动，转动托架［3］的转动升起是通过液压推动装置［10］实现的，其转动范围是从底架［2］的水平位置转至与底架［2］相垂直的位置即从0°至90°；转动托架［3］内的托板升降装置是由升降油缸［11］、托板［12］、滚轮［13］、滑道［14］所组成，在托板［12］上固装有两根罐体起落杆［5］。
3.根据权利要求1所述的罐体可卸式散装水泥罐车，其特征在于罐体［4］的外部固装有两个相对称的罐体侧耳［6］， 带动罐体［4］的升起或降落，在罐体［4］的顶部和侧部均有装料孔［7］，以利于垂直装料或水平装料，在罐体［4］外侧部有一组安全耳环［9］，以利空罐装卸时，通过绳索对安全耳环［9］的牵引而保持罐体［4］的重心平衡，罐体［4］的卸料控制装置［8］采用插板式结构。
专利摘要本实用新型所述的罐体可卸式散装水泥罐车，其结构是由专用汽车、可卸罐体所组成。专用汽车具有汽车体，液压推动装置、转动托架，在转动托架内装有托板升降装置，通过转动托架和托板升降装置的配合动作可将罐体卸下汽车或装上汽车。本实用新型具有结构新颖、运输方便、装卸灵活、适用范围广等特点。通过本实用新型的应用将改变现有散装水泥运输和使用状况，从根本上解决了水泥运量不足或由于现水泥运输车输送系统出故障无法卸水泥等问题。
文档编号B60P3/00GK2076940SQ9021694
公开日1991年5月15日 申请日期1990年7月24日 优先权日1990年7月24日
发明者李成德 申请人:李成德