专利名称：新型卸灰管的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及卸灰管。
背景技术：
卸灰管主要用于水泥运输槽车上，用来输送粉状水泥、泥沙、煤灰等，因此要求该产品具有很好的耐磨性能。另外，因为该产品使用时经常处于移动状态，
而且管体内径大((D102mm)、长度长(都在7米以上)，因此要求其柔韧性要好。目前市场上使用的卸灰管是传统的波纹管结构，即管体内外壁都是波纹状，这样就加大了管体对物料输送的阻力，造成管体内壁磨损严重，使软管的使用寿命大大降低，而且管体在生产时都是采用手包工艺，容易出现内胶搭接不好，影响产品的压力性能。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种耐磨耐用、质地结实的新型卸灰管，为此，本实用新型采用以下技术方案它包括橡胶内管，所述橡胶内管外包有与其粘合的第一胶布层，所述第一胶布层外设有中胶层，所述第一胶布层外
还螺旋状缠绕有钢丝，所述中胶层外包有第二胶布层，所述中胶层将第一胶布层、所述钢丝和第二胶布层粘合在一起，所述第二胶布层外设有外胶层。
通过以上技术方案，本实用新型使用寿命长，管体耐压性能好，重量比市场上使用的产品轻5.8%左右，本实用新型将大长度钢丝均匀地螺旋缠绕在管体上，在提高产品使用压力的同时，又提高了抗压扁和抗弯折性能，使得能够制造出更大口径的卸灰管。
图1为本实用新型所提供实施例的局剖图。图2为本实用新型所提供实施例的局剖图。图3为图2的A处放大图。
具体实施方式
参见附图1，该图为将本实用新型所提供实施例层层剥开后的结构示意图。本实用新型包括橡胶内管1，橡胶内管1外包有与其粘合的第一胶布层2，所述第一胶布层2外设有中胶层4，所述第一胶布层2外还螺旋状缠绕有钢丝3，中胶层4外包有第二胶布层5，中胶层4将第一胶布层2、钢丝3和第二胶布层5粘合在一起，第二胶布层5外设有外胶层6。
橡胶内管1选择耐磨性能优异的天然橡胶，用挤出的工艺进行生产，用来输送相应介质；第一胶布层2和第二胶布层5是通过压延机将粘合胶和高强度聚酯布压延贴合制得的胶布，对橡胶内管l进行补强，同时对螺旋钢丝起到限制作用；中胶层4即橡胶中层，它将第一胶布层2和第二胶布层5连接在一起，并给钢丝3提供弹性变化空间；钢丝3增强管体的抗压性能，提高胶管的抗压扁和抗弯折性能；外胶层6用来保护第二胶布层5。
本实用新型的制造步骤如下
第一步，采用0150mm大型热喂料挤出机挤出内管，经水冷却后套到0102mm的铁芯上，利用挤出套管工艺可以减少接缝裂口，保证橡胶内管1的内壁表面为光滑面，而非以往的波纹状；
第二步，将胶布按一定工艺尺寸进行45。斜裁，然后缠绕包覆在橡胶内管上，形成第一胶布层2，生产时胶布要缠紧，以防产生气泡；
第三步，通过专用工装将直径2.5mm的钢丝以20mm的螺距缠绕到第一胶布层2上；
第四步，将压延好的中胶片顺着胶管的轴向包覆在螺旋钢丝3上构成中胶
层4;
第五步，将45°斜裁的胶布缠绕包覆在中胶层上，形成第二胶布层5;第六步，将压延好的外胶片顺着胶管的轴向包覆在第二胶布层5上构成外胶层6;
第七步，在外胶层6上缠上90mm宽的尼龙水布和麻绳，保证产品在硫化时产生更大的压力，使胶管各层紧密粘合在一起；第八步，硫化，解水布，抽出铁芯。
按照上述结构和步骤生产出的产品具有流体输送阻力小，产品使用寿命长，管体耐压性能好，重量比市场上使用的产品轻5.8%左右，将大长度螺旋钢丝均匀地缠绕在管体上，在提高产品使用压力的同时，又提高了大口径卸灰管的抗压扁和抗弯折性能，由于内管采用挤出工艺，从而避免了由于手工操作造成的内胶搭接裂口。
权利要求1、新型卸灰管，其特征在于它包括橡胶内管，所述橡胶内管外包有与其粘合的第一胶布层，所述第一胶布层外设有中胶层，所述第一胶布层外还螺旋状缠绕有钢丝，所述中胶层外包有第二胶布层，所述中胶层将第一胶布层、所述钢丝和第二胶布层粘合在一起，所述第二胶布层外设有外胶层。
2、 如权利要求l所述的新型卸灰管，其特征在于所述橡胶内管的内壁表面为光滑面。
专利摘要本实用新型提供一种新型卸灰管，它包括橡胶内管，所述橡胶内管外包有与其粘合的第一胶布层，所述第一胶布层外设有中胶层，所述第一胶布层外还螺旋状缠绕有钢丝，所述中胶层外包有第二胶布层，所述中胶层将第一胶布层、所述钢丝和第二胶布层粘合在一起，所述第二胶布层外设有外胶层。本实用新型使用寿命长，管体耐压性能好，重量比市场上使用的产品轻5.8％左右，本实用新型将大长度钢丝均匀地螺旋缠绕在管体上，在提高产品使用压力的同时，又提高了抗压扁和抗弯折性能，使得能够制造出更大口径的卸灰管。
文档编号F16L11/08GK201273405SQ20082017112
公开日2009年7月15日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年12月29日
发明者王以余, 苏大辉, 薛殿伟, 郑军领 申请人:浙江铁马汽车零部件有限公司