专利名称：汽车起重机接线盒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车起重机上使用的收放导线的装置。
汽车起重机吊臂头部上安装的各种电器，如超高限位开关、起重量指示器的传感器、照明灯等，都需要用导线将电源和电信号经由与起重机底架相连的基本臂传递过来和接收回去。起重机吊臂是伸缩式的，吊臂伸缩时其头部相对远离或接近基本臂，导线也要随之伸长或缩短，汽车起重机收线盒的作用就是保证导线能随着吊臂伸出或缩回而放出或收回。目前使用的起重机收线盒是将导线缠绕在卷筒上，当吊臂伸出时，导线放出，同时带动卷筒转动，使卷筒内的弹性发条收紧；而当吊臂缩回时，在发条作用下，导线被收回并缠绕在卷筒上。其缺点是导线在收线盒内采用电刷和滑环连接，电刷和滑环是移动接触，难以保证长期可靠地传递电源和电信号。
本实用新型的目的在于提供一种以固定连接方式代替电刷和滑环的移动接触的汽车起重机收线盒。
本实用新型的汽车起重机收线盒包括盒体、卷筒、卷筒轴、发条和两段传输导线，卷筒套在固定于盒体内的卷筒轴上，可绕卷筒轴旋转，发条装在卷筒内，发条一端固定在卷筒上，其另一端固定在卷筒轴上，当起重机吊臂伸出时，缠绕在卷筒上的传输导线被放出，卷筒随之绕卷筒轴转动，发条被收紧，其弹力增加；当吊臂缩回时，在发条弹力作用下，卷筒反相转动，传输导线被收回接线盒。本实用新型的特征在于两段传输导线通过发条连通，也就是说，缠绕在卷筒上的一段传输导线其一端伸出盒体外，而另一端可以与发条固定在卷筒上的一端相连，另一段传输导线其一端伸出盒体外，而另一端可以与发条固定在卷筒轴上的一端相连，卷筒内用于连接传输出导线的发条的个数与传输导线的根数相同。
本实用新型的优点是用发条连接两段传输导线，以固定连接代替移动接触，可以可靠地传递电源和电信号。
图1是本实用新型的单根导线收线盒结构示意图。
图2是本实用新型的双根导线收线盒结构示意图。
图3是本实用新型的收线盒安装示意图。
实施例参见
图1，本实用新型的汽车起重机单根导线收线盒包括盒体1、卷筒2、发条5、卷筒轴8以及传输导线4和10，尼龙制成的卷筒轴8横穿过盒体1，并由挡板7固定，由筒体和筒盖组成的卷筒2套在卷筒轴8上，其内表面有绝缘材料层6，发条5装在卷筒2内并套在卷筒轴8上，发条5一端用铜铆钉3固定在卷筒2上，其另一端穿过卷筒轴8上的径向开口插入卷筒轴8内，铜销9插入卷筒轴8的轴向孔中将发条5压紧，缠绕在卷筒2上的传输导线4一端引到盒体1外，其另一端焊在铆钉3上，传输导线10一端焊在铜销9上并通过卷筒轴8上的小孔引出，另一端引出盒体1外。参见图3，盒体1由螺钉固定在汽车起重机基本臂外部，传输导线4的引出端连接到吊臂头部的超高限位开关上，传输导线10的引出端经由基本臂连接到操作室内的超高限位器上。如果传输导线4和10均为两根，即一根传输超高信号，一根传输照明电源，则可采用图2所示的双根导线接线盒。
权利要求1.一种汽车起重机接线盒，包括盒体1、卷筒2、卷筒轴8、发条5以及两段传输导线4和10、卷筒2套在固定于盒体1上的卷筒轴8上，可绕卷筒轴8转动，发条5装在卷筒2内，其一端固定在卷筒2上，其另一端固定在卷筒轴8上，传输导线4缠绕在卷筒2上，其特征在于传输导线4和10通过发条5连通，卷筒2内用于连接传输导线的发条5的个数与传输导线4和10的根数相同。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车起重机接线盒，是收放传输导线的装置，它包括盒体、卷筒、发条、卷筒轴和两段传输导线，其特征是两段传输导线通过发条连通，卷筒和发条的数量由传输导线的根数决定。接线盒内的传输导线以固定连接方式代替了原来滑环和电刷的移动接触，可以可靠地传递电源和电信号。
文档编号B60P1/54GK2084891SQ90224639
公开日1991年9月18日 申请日期1990年12月17日 优先权日1990年12月17日
发明者张泓, 祝金兰, 程东育, 苑伟奇, 胡学宁 申请人:沈阳建筑工程学院