专利名称：自行充气式气门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种自行车或板车等人力车车胎充气用的气门。
现有自行车或板车等人力车车辆的充气门都是由气门芯作为控制阀门，由外加的打气筒或充气机进行充气的。它需要定时性的经常充气，在胎内气压不足的情况下，容易损坏车胎，特别是在长途行驶时充气必需携带打气筒，很不方便。专利号为89211562.9的自动充气式气门，虽然可实行自动充气，但由于其压力活塞采用了橡皮囊式，使得充气效果不好，很难保障气足。又由于活塞是橡皮囊式，则活塞部分的径向尺寸较大，使气门的外露部分相对增大，既不美观，又不能实现充气。
本实用新型的目的是为克服上述问题而提供一种用于车胎上能自行充气的自行充气式气门，以实现自行车、板车等人力车车辆在行进中能不断地自行充气。
本实用新型的技术解决方案是利用车胎的运转对地面产生的压力，地面反力对车胎挤压，带动弹簧上下运动，牵动下气门阀盖相对气门下塞上下运动而实现吸气与冲气，从而实现车胎自行充气的目的。
由于采用了上述解决方案，本实用新型与现有技术相比，具有明显的优点，克服了车胎在气压不足的情况下容易损坏内胎的毛病，在长途行车时，可实现不断地自行充气，保证车胎气足，而且不用携带打气筒，十分方便。
图1，自行充气式气门总成示意图。
图2、气门上塞示意图(相对图1放大)。
图3、上气门阀盖示意图(相对图1放大)。
图4、气门下塞示意图(相对图1放大)。
图5、下气门阀盖示意图(相对图1放大)。
实施例附图描述了本实用新型的一个实施例。
以下结合附图对本实用新型的具体技术结构方案予以详细说明。所述的自行充气式气门，如图1所示，在气门帽(1)与导气管(4)的中间装有一气嘴密封垫(2)、在导气管内上部套有气门上塞(7)，在其外部槽内套有一上塞密封圈(8)，其上端套有一缓冲弹簧(3)，在其内孔中装有上气门阀盖(6)，它的下端粘有上塞密封垫(9)，上端开一圆环小槽以便卡住套在其上的气口弹簧(5)，以便在吸气时使气口弹簧(5)压缩冲开上塞密封圈(8)以及与之相连的上气门阀盖(6)。在导管(4)的内孔下端套有气门下塞(12)，在其外套有一下塞密封圈(11)，其内装有下气门阀盖(13)，下气门阀盖(13)上端粘有下塞密封垫(10)，下端套装有强力拉簧(14)。它的下端有底座螺母(15)与之相连。强力拉簧(14)与气门下塞(12)之间有一段小间距，以保证底座压缩能自动顶开下气门阀盖(13)，使气体进入胎内。底座螺母(15)与底座垫(17)之间由底座螺丝(16)连接，并同时夹紧内胎，防止气体外泄。
其动作过程如下车胎运转时，由于地面对车胎的挤压，促使强力拉簧(14)带动下气门阀盖(13)上下运动而吸气与充气。即当地面挤压车胎时，拉簧(14)推动下气门阀盖(13)，这时阀盖(6)和阀盖(13)之间的受压缩气体进入车胎；当车胎继续转动，车胎气门部分胀起，拉簧(14)将阀盖(13)下拉，封闭气门下塞(12)，两阀盖之间的气体稀释，外界气体顶开上气门阀盖(6)，进入两阀盖之间，补充到内外气压平衡。当车胎继续转动，气门部分再次受挤压，拉簧(14)再次推动下气门阀盖(13)，两阀盖之间的受压缩空气进入车胎，依此循环往复，实现车胎的自行充气。
权利要求1.一种自行充气式气门，包括气门帽(1)，导气管(4)，本实用新型的特征是a、在导气管(4)内的上部套装有气门上塞(7)，在其外部槽内套有一上塞密封圈(8)，其上端套有一缓冲弹簧(3)，在其内孔中装有上气门阀盖(6)，它的下端装有上塞密封垫(9)，上端开有圆环小槽，槽内卡住气口弹簧(5)；b、在导气管(4)内下端套有气门下塞(12)，其外套有下塞密封圈(11)，其内装有下气门阀盖(13)，阀盖上端粘有下塞密封圈(10)，其下端套装有强力拉簧(14)，拉簧下端有底座螺母(15)与之相连，底座螺母(15)与底座垫(17)之间由底座螺丝(16)连接。
2.按权利要求1所述的自行充气式气门，其特征是底座螺母(15)与底座垫(17)之间夹内胎。
3.按权利要求1所述的自行充气式气门，其特征是气门帽(1)与导气管(4)之间装有气嘴密封垫(2)。
专利摘要自行充气式气门，涉及一种车胎充气用的气门。其特征是利用车胎在运转过程中，地面对车胎的挤压，带动一个拉簧上下运动，从而牵动下气门阀盖相对气门下塞上下运动而实现吸气与冲气。达到车胎自行充气的目的。这种气门在长途行车时，可实现不断地自行充气，保证车胎气足。且不用带打气筒，十分方便。
文档编号B60C29/06GK2088495SQ91212328
公开日1991年11月13日 申请日期1991年3月9日 优先权日1991年3月9日
发明者刘钢 申请人:刘钢