专利名称：防爆轮胎与内胎保护衣的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机动车、非机动车的充气轮胎防扎、防爆的安全装置，是一种类型，两项实施方案，确切说是一种防爆轮胎与内胎保护衣。
现有机动车、非机动车的充气轮胎，都没有完善的安全防护装置，不能有效地确保外胎扎不透、内胎扎不着，最先进的是内胎采用重体泡沫型的和外胎套上很厚的橡胶套圈，前者制造工艺复杂，弹力不如充气轮胎效果好;后者影响轮胎外观造型美、加大了轮胎外径尺码，不能同各类型车配套使用。两者都缺乏实用性，不能普遍应用，致使行驶中的车辆，常常由于外胎被锐器扎破，进而扎漏内胎，不得不因此中途停驶、维修，甚至发生意外事故。
本发明的目的是提供一种装置了安全保护层的新型防爆轮胎，又能与现行轮胎配套使用，装置在外胎与内胎之间的内胎保护衣，保证外胎扎不透，内胎扎不着。
本发明的技术方案是这样实现的如
图1，防爆轮胎的保护层2，是在加工制造轮胎的同时与外胎制成一体的。
如图2、图3，防爆轮胎的保护层2与内胎保护衣3的结构一样，都是由多层保护片6组成，保护片6是由金属钢丝网做骨架，网上涂不饱和聚配树脂，保护片与保护片之间采用尼龙橡胶热压结合，制成防爆轮胎与内胎保护衣。
应用本发明可以确保外胎不被锐器扎透，保护内胎不漏气，保证行驶中的汽车、摩托车、自行车及一切充气轮胎的运转安全。本发明制造工艺不复杂，配套安装方便，性能可靠，有实用价值。
本发明的具体结构由以下实施例及附图给出图1防爆轮胎整型示意2内胎保护衣示意3保护片结构图下面结合图1、图2、图3详细说明依据本发明提出的具体装置的细节及工作情况轮胎的橡胶外层1，保护层2，内胎保护衣3，内胎保护衣断面4，金属钢丝网骨架层5，保护片6，保护片与保护片之间尼龙橡胶结合层7。
保护层2与内胎保护衣3的结构是由多层保护片组成，根据轮胎不同规格确定保护片的层次多少，重型轮胎，保护片层数多，轻型轮胎，保护片层数少，尼龙橡胶结合层7不仅存在于保护片与保护片之间，还是整体内胎保护衣与保护层的复盖物，因此保护层与内胎保护衣具有高弹力，高硬度和高纫性。
内胎保护衣在加工过程中，制成轮胎式的圆形，比外胎略小，以能安装在外胎里层为标准，内胎充气后自然把内胎保护衣伸展到合适的长度，使其首尾稍有重迭，不留中逢。
不饱合聚酯树脂与金属钢丝网结合是冷压成型，尼龙橡胶与保护片结合是热压成型。
自行车、摩托车等轻型车采用防爆轮胎与内胎保护衣时，保护片的层数可适当减少，钢丝网片的结合物合成树脂可改换成尼龙橡胶。
权利要求
1.一种防爆轮胎与内胎保护衣，它包括防爆轮胎的保护层2，内胎保护衣3，它由金属钢丝网骨架5与人工合成不饱合聚酯树脂合成保护片6，由多层保护片6与尼龙、橡胶结合层7，混合形成防爆轮胎的保护层与内胎保护衣的内部结构。
2.根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是金属钢丝网骨架5与不饱合聚酯树脂合成的保护片6，形成了保护层和内胎保护衣的总骨架层。
3.根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是保护片与保护片之间采用尼龙橡胶物结合一体。
4.根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征保护层2是防爆轮胎整体的局部，内胎保护衣是设置在外胎与内胎之间的安全保护装置。
5.根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是轻型车配套应用防爆轮胎与内胎保护衣可采用合成树脂或尼龙、橡胶物其中一种物质与金属钢丝网骨架形成保护片6，可采用多层保护片结合、可单层保护片构成保护层2与内胎保护衣。
6.根据权利要求1所述防爆轮胎与内胎保护衣其特征是防爆轮胎与内胎保护衣适用于汽车、摩托车、自行车等所有机动车和非机动车的一切充气轮胎。
全文摘要
本发明是一种防爆轮胎与内胎保护衣。特制的保护层与防爆轮胎形成一体，内胎保护衣是装置在内、外胎之间的新型装置。保护层与内胎保护衣的结构采用了人造树脂、橡胶等材料复合制成，对顽石、利器、扎、刺确有安全保护，能确保机动车、非机动车、包括自行车及一切充气轮胎不被锐器扎透而漏气。本发明设计结构新颖、性能可靠、适应面广，对发展社会经济及车辆交通安全有明显作用。具有投资少，经济效益大的实际应用特点。
文档编号B60C9/14GK1075682SQ9210872
公开日1993年9月1日 申请日期1992年8月11日 优先权日1992年8月11日
发明者张永刚, 张永才, 宗伯奇, 张曙光, 张颖, 孙淑琴, 刘宏峰, 刘宏英, 马欣 申请人:张永刚, 张永才, 孙淑琴