专利名称：汽车灯光电路自动监测显示装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车灯光监测装置。
为了保证汽车行驶安全，各种各样的汽车灯光监测显示装置不断出现，如在“一种车辆灯光状况显示器”(CN2055794U)中，公开了一种车辆灯光监测显示装置，它包括发光二极管LED1、三极管BG、稳压管D、开关K、喇叭，其特征在于它还包括电阻Rx、模拟集合电路IC、三极管BG、电阻R3、稳压管D2、扬声器SP等，当灯光电路出现故障时，电阻Rx的压降发生变化，由IC、扬声器SP组成的声报警电路发出报警声，同时发光二极管发出信号。该实用新型能够有效地检测灯光电路故障，但它也存在如下不足1、只能在灯光闭合时检测电路，2、不能准确显示故障位置。
本实用新型的目的在于提供一种汽车灯光电路自动监测显示装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现一种汽车灯光电路自动检测显示装置，包括显示器外壳(1)、开有发光二极管显示孔的面板(2)、分线盒(3)，其特征在于它还包括一个装在显示器外壳(1)和分线盒(3)中的由电阻R1-R6、发光二极管LED1-LED6、二极管V1-V2连接而成的监测显示电路。
本实用新型的目的还可以通过以下措施来实现在监测显示电路中，电阻R1一端与电路负极相连，另一端与LED4的负极相连，LED4的正极与LED3的负极、二极管V1的负极相连，R2一端与LED3的正极相连，另一端与电路正极、R3相连，R3的另一端与LED5的正极相连，二极管V2的正极与V1的正极、开关K相连，负极与LED5负极、LED6正极相连，LED5的负极与LED6的正极相连，R4一端与LED6的负极相连，另一端与电路负极相连，汽车灯泡D1、D2分别连接于二极管V1、V2的负极与电路负极之间，汽车灯光开关K和保险丝接在二极管V1、V2的正极与电路正极之间，R5与LED1串联后并在K的两端，LED2的负极与开关K、LED1的正极相连，R6接在LED2负极与电路负极之间。
本实用新型电路简单、成本低、使用方便、寿命长、安装容易，适用于各种车辆。
图1为本实用新型的原理图。
图2为本实用新型的电路图。
图3为本实用新型显示器的面板图。
图4为本实用新型显示器的安装图。
图5为本实用新型的分线盒的安装图。
以下结合附图进一步详述本实用新型的实施根据
图1-5所示，本实用新型包括显示器外壳(1)、显示器面板(2)、分线盒(3)、监测显示电路，监测显示电路由若干个电阻R1-R6、发光二极管LED1-LED6、二极管V1-V2、汽车灯泡D1-D2、汽车灯光开关K、保险丝FU连接而成，其中R1一端与电路负极相连，另一端与LED4的负极相连，LED4的正极与LED3的负极、二极管V1的负极相连，R2的一端与LED3的正极相连，另一端与电路正极，R3的一端相连，R3的另一端与LED5的正极相连，二极管V2的正极与V1的正极、开关K相连，负极与LED5负极、LED6正极相连，LED5的负极与LED6的正极相连，R4的一端与LED6的负极相连，另一端与电路负极相连，汽车灯泡D1、D2分别连接于二极管V1、V2的正极与电路负极之间，汽车灯光开关K和保险丝接在二极管V1、V2的负极与电路正极之间，R5与LED1串联后并接在K的两端，LED2的负极与开关K、LED1的正极相连，R6接在LED2负极与电路负极之间。
本实用新型的工作原理为当汽车灯光开关K未闭合时，发光二极管LED1、LED3、LED5发出红光时，电路为正常；如果汽车灯泡D1损坏，LED3发红光，LED4发出绿光；如果汽车灯泡D2损坏，LED5发红光，LED6发绿光；如果汽车灯泡D1、D2同时损坏，LED1、LED3、LED5发红光，LED2、LED4、LED6发绿光；如果保险丝FU损坏(没有LED0时)，LED1不发光，LED3、LED5发红光。当汽车灯光开关K闭合时，LED2、LED4、LED6发出绿光，LED1、LED3、LED5不发光，表示电路工作正常；如果LED1仍发出红光，表示汽车灯光开关K坏；如果LED1、LED3、LED5发红光，LED2发绿光，LED4、LED6不发光，表明从汽车灯光开关K到节点1、2之间断路；如果LE1、LED2不发光，LED3、LED5发红光，表明从汽车灯光开关K到二极管V1、V2前有搭铁现象，造成保险丝熔断。LED0为保险丝指示灯，如保险丝断则LED0发红光，正常时LED0不发光，LED0和R0也可以不用。
图2是由
图1组合而成，其中的A、B、C、D、E可根据汽车实际电路的灯的多少扩展，K1-K6为汽车灯光开关。本实用新型中所有二极管均装在分线盒(3)内，发光二极管和电阻(固化成集成块)装在显示器外壳(1)内。
权利要求1.一种汽车灯光电路自动监测显示装置，包括显示器外壳(1)、开有发光二极管显示孔的面板(2)、分线盒(3)，其特征在于它还包括一个装在显示器外壳(1)和分线盒(3)中的由电阻R1-R6、发光二极管LED1-LED6、二极管V1-V2连接而成的监测显示电路。
2.根据权利要求1所述的汽车灯光电路自动监测显示装置，其特征在于在监测显示电路中，电阻R1一端与电路负极相连，另一端与LED4的负极相连，LED4的正极与LED3的负极、二极管V1的负极相连，R2一端与LED3的正极相连，另一端与电路正极、R3相连，R3的的另一端与LED5的正极相连，二极管V2的正极与V1的正极、开关K相连，负极与LED5负极、LED6正极相连，LED5的负极与LED6的正极相连，R4一端与LED6的负极相连，另一端与电路负极相连，汽车灯泡D1、D2分别连接于二极管V1、V2的负极与电路负极之间，汽车灯光开关K和保险丝接在二极管V1、V2的正极与电路正极之间，R5与LED1串联后并接在开关K两端，LED2的负极与开关K、LED1的正极相连，R6接在LED2负极与电路负极之间。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车灯光监测显示装置，其目的在于提供一种适用于各种车辆，能够方便、准确地显示故障灯的装置；它包括显示器外壳(1)、开有发光二极管显示孔的面板(2)、分线盒(3)、装于显示器壳体(1)和分线盒(3)内的由电阻R
文档编号B60Q11/00GK2241083SQ9521964
公开日1996年11月27日 申请日期1995年8月17日 优先权日1995年8月17日
发明者陆士峰 申请人:陆士峰