专利名称：车用卷帘式窗帘的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种各型汽车、火车用的窗帘，特别是微型车、轿车车用卷帘式窗帘。
现有技术中的车用窗帘，其目的是遮阳和遮挡视线，其构造是在车窗上眉固定横梁上活动连接窗帘布，向左右拉扯即达目的。其不足之处是占据空间，不美观，遮阳、遮挡视线效果差。为此，人们又想出改变车窗玻璃的颜色或在玻璃上贴太阳膜的办法。但此举又使车内光线暗淡；将窗子常开在寒冷的冬季又是不可能的。
本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足之处，而提供一种车用卷帘式窗帘。
本实用新型的技术解决方案是在车窗的上眉固定一连接窗帘的卷简，随意下拉或上送该窗帘，即达目的。
本实用新型相比现有技术具有如下优点1、占据空间极小、美观、高雅、车内光线可随意调节。
2、遮阳、遮挡视线效果好，不受季节的限制。
3、即小巧又方便，并且能够产生较好的装饰效果。
附图的图面说明如下
图1为一种结构的组合示意图，窗帘不带边框架。
图2为另一种结构的组合示意图，窗帘带边框架。
图3为上述两种结构中的矩形部分。带与不带边框架均可。
本实用新型
以下结合附图给出实施例弹簧(1)的两端分别与轴(2)和卷筒(3)相连，并一起置于外罩(4)内。窗帘布(5)的一端通过外罩(4)上的槽孔与卷筒(3)固定连接。窗帘布(5)的边缘可连接一柔性边框(7)。窗帘布(5)的下端设一固定环(6)，以在拉下窗帘时固定用。在卷筒(3)的一端设置一棘轮、棘爪机构，以使窗帘能处于车窗的任何位置工作，且棘爪可脱离棘轮。另外在矩形窗帘与三角窗帘之间可加装一过渡模块。可供各型车用作窗帘。
权利要求1.一种车用卷帘式窗帘，由窗帘布(5)、弹簧(1)、轴(2)、卷筒(3)构成，其特征在于弹簧(1)的两端分别与轴(2)和卷筒(3)相连，并一起置于外罩(4)内，窗帘布(5)的一端通过外罩(4)上的槽孔与卷筒(3)固定连接，窗帘布(5)的下端设一固定环(6)。
2.根据权利要求1中所述的车用卷帘式窗帘，其特征在于窗帘布(5)的边缘可连接一柔性边框(7)，在卷筒(3)的一端设置一棘轮，棘爪机构。
专利摘要一种车用卷帘式车窗帘，解决了现有技术占据空间，不美观，遮阳、遮挡视线效果差；改变车窗玻璃颜色或贴太阳膜又使车内光线暗淡的不足。其特征是弹簧(1)的两端分别与轴(2)和卷筒(3)相连，并一起置于外罩(4)内。窗帘布(5)与卷筒(3)连接。窗帘布(5)的下端设一固定环(6)。随意下拉或上送该窗帘即达目的。具有占据空间极小、美观、高雅，车内光线可随意调节，遮阳、遮挡视线效果好，不受季节限制的优点。可供各型车用作窗帘。
文档编号B60J1/20GK2265921SQ9621761
公开日1997年10月29日 申请日期1996年7月15日 优先权日1996年7月15日
发明者蒙胜东 申请人:蒙胜东