专利名称：汽车轮胎气压监测器的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于机动车，特别是用于载货车的汽车轮胎气压监测器。
众所周知，在汽车行驶过程中，驾驶员是不容易发现和及时停车检修轮胎破、漏的故障。特别是当运行中的载货汽车的后轮一只轮胎出现破漏故障时，如果驾驶员没有发现和及时停车检修，就有可能使故障继续扩大，造成另一轮胎因负荷过大而破损。同时，也会给安全行车带来隐患，诱发交通事故。
本实用新型的目的是提供一种汽车轮胎气压监测器，自动监视轮胎状况，一旦汽车轮胎出现气压不足或者破漏故障时，就会及时提醒驾驶员检修，从而能避免不必要的损失和消除了行车安全的隐患。
本实用新型的目的是以下述技术方案实现的该监测器由气压机构和电磁开关电路组成。在气压机构中，设有壳体，此壳体上部装有电磁开关电路的接线柱，下部连接轮胎气嘴，中部是工作室，室内有互连的金属片、活塞、弹簧，弹簧固定在壳体的底板上，金属片触连接线柱。底板有气孔，实心处是支片，该支片压连气门芯。
上述电磁开关电路可由指示灯、电磁开关和内有互连的炭刷、弹簧的炭刷盒组成。电磁开关由支架装在驾驶室内，其由电磁线圈和上、下触头组成。
本实用新型的优点是一是省心，可使驾驶员不必操心轮胎何时出现异常状况。
二是方便，驾驶员根据指示灯亮否，即可了解轮胎的状况。
三是及时，一旦故障出现，指示灯就亮，及时提醒驾驶员停车检修异常轮胎，从而可避免故障继续扩大，造成不必要的损失。
四是结构简单，性能可靠，使用放心。
总之，本实用新型是驾驶员安全行车的好帮手。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是
图1中铜环7的结构示意图。
图3是
图1中底板11结构示意图。
如
图1所示，本实用新型是一种利用机动车本身电瓶作工作电源的轮胎气压监测器，可用于后轮是双胎的机动车，例如载货卡车。本实用新型是由气压机构和电磁开关电路组成。
在气压机构中，整个机构由一壳体10装配。此壳体的上部，装有电磁开关电路的接线柱16、17；下部螺纹或嵌连在轮胎气嘴12上，让壳体10的底板11的支片23压连在气门芯13上，使内胎的气体由底板的气孔24流入工作室内；中部是工作室，容纳互连的金属片9、活塞15、弹簧14、弹簧14固定在和底板11上。金属片触连接线柱。底板11的结构如图3所示，是一金属圆板，此板上开有气孔24，余实心处是支片23，气孔和支片形状不限定，附图3给出了两者组合时似方向盘的形状。
在电磁开关电路中，设有指示灯ZD、电磁开关和炭刷盒2。炭刷盒装在汽车制动器底板3上且与之绝缘，盒内有互连的炭刷1、弹簧4。炭刷1另一端接触铜环7，此铜环穿过轮轴6绝缘贴紧在轮毂8上(图2)，并经导线穿过轮毂与接线柱17相连。接线柱16接地，即以导线将其接在车体的金属处，与电源E负极相通。弹簧4的另一端，经炭刷盒上的接线柱5接电磁线圈20，此线圈另一端接电源正极。
电磁开关由支架18装在驾驶室内，其由电磁线圈20和上、下触头21组成。两个触头21的一端碰连，它们的另一端一个接地，一个接拉簧19上端和经指示灯接电源E正极。拉簧19下端固定在支架的侧边上。支架用金属制成，呈“Π”形状，其底边固定安装电磁线圈的骨架，侧边则连接触头21且其间有绝缘片22。
除载货汽车外，本实用新型也可用于其它类型汽车或机动车的轮胎上。在气压机构之外可安装一个防尘罩，对其进行防护。假如后轮是双胎时，可将双胎上的气压机构串联起来，共用一个电磁开关电路，其接法是将某个气压机构的接线柱16由接地改为接另一个气压机构的接线柱17即可。这样既可降低生产成本，又可当任何一条轮胎出现气压不足或破漏故障时，驾驶员均可由指示灯亮而知道。
本实用新型的工作原理是当轮胎气压为正常值时，气压机构中的活塞15在气体压力作用下，克服弹簧14向下的拉力而上移，使之顶部的金属片9连通接线柱16、17，则电磁开关电路导通，电磁线圈20得电产生磁力后，克服拉簧19的拉力而吸下下触头21，使碰连的两个触头21断开，于是指示灯线路断开，指示灯ZD不亮。
反之，当轮胎气压不足或出现破漏故障时，轮胎气压低于正常值，弹簧14带动活塞下降，金属片9脱离接线柱16、17，使电磁线圈20因电磁开关电路断开无电流通过，磁力消失，拉簧19使下触头21左端翘起，接触上触头21右端，两触头连通，指示灯线路导通，指示灯ZD亮，提醒驾驶员采取措施处理异常的轮胎，然后再继续驾车行驶。
权利要求1.一种汽车轮胎气压监测器，其特征是监测器由气压机构和电磁开关电路组成，在气压机构中，设有壳体(10)，其上部装有电磁开关电路的接线柱(16)、(17)，下部连接轮胎气嘴(12)，中部是工作室，室内有互连的金属片(9)、活塞(15)、弹簧(14)，弹簧(14)固定在壳体(10)的底板(11)上，金属片触连接线柱(16)、(17)，底板(11)有气孔(24)，实心处是压连气门芯(13)的支片(23)。
2.根据权利要求1所述的监测器，其特征是电磁开关电路由指示灯、电磁开关和炭刷盒(2)组成，炭刷盒绝缘装在汽车制动器底板(3)上，盒内有互连的炭刷(1)、弹簧(4)，炭刷另一端接触铜环(7)，此铜环绝缘装在轮轴(6)、轮毂(8)上，并经导线穿过轮毂与接线柱(17)相连，接线柱(16)接地，弹簧另一端经炭刷盒上的接线柱(5)接电磁线圈(20)，此线圈另一端接电源正极。
3.根据权利要求2所述的监测器，其特征是电磁开关由支架(18)装在驾驶室内，其由电磁线圈(20)和上、下触头(21)组成，两个触头(21)的一端碰连，它们另一端一个接地，一个接拉簧(19)上端和经指示灯接电源正极，拉簧(19)下端固定在支架上。
4.根据权利要求3所述的监测器，其特征是支架(18)用金属制成，呈“Π”形状，其底边固定安装电磁线圈(20)的骨架，侧边连接触头(21)，并且其间有绝缘片(22)。
专利摘要本实用新型是一种汽车轮胎气压监测器,由气压机构和电磁开关电路组成。气压机构有壳体(10),此壳体上部装有电磁开关电路的接线柱(16)、(17),下部连接轮胎气嘴(12),中部是工作室,室内有互连的金属片(9)、活塞(15)、弹簧(14),底板(11)上,金属片触连接线柱,底板支片(23)压连气门芯(13)。本实用新型具有结构简单,性能可靠和使用方便等优点,是驾驶员安全行车的好帮手。
文档编号B60C23/02GK2288863SQ96239688
公开日1998年8月26日 申请日期1996年10月28日 优先权日1996年10月28日
发明者汪健 申请人:汪健