专利名称：汽车尾部灯具运行状况自检器的制作方法
技术领域：
本实用新型汽车尾部灯具运行状况自检器(简称自检器)是在汽车尾部用四个开关司机自行检查尾部灯具运行状况的器具，属信号指示和照明领域。
目前汽车尾部灯具运行状况的检查，都使用安装在驾驶室内的脚刹车联动开关(k1)，转向灯双向开关(k2)，尾灯、牌照灯开关(k3)加以控制，司机1人不能完成对尾部灯具运行状况的全部检查，有时带故障上路由交警予以纠正，也是事故的隐患，因此很有必要加以解决。
本实用新型的目的就是用四个开关，装在汽车尾部的后备箱内可分别完成刹车灯检查，转向灯检查，尾灯、牌照灯检查，司机自行操作，可快速完成检查工作。本实用新型的技术方案是用四个开关分别并联在刹车联动开关、转向灯双向开关、尾灯、牌照灯开关上。将四个开关装在一个带有支架的安装板上，支架用螺钉固定在汽车后备箱内，无后备箱的汽车，可将此自检器装在车箱板尾部方便操作的地方。
图1汽车尾部灯具运行状况自检器电路图、图2自检器安装板主视图、图3自检器安装板俯视图。其中1安装板、2刹车灯开车、3左转向灯开关、4右转向灯开关、5尾灯、牌照灯开关、6安装板支架螺钉孔(2个)、7自检器开关上8根导线捆成的导线束(h-a、s-b、l-e、m-d、n-d、r-c、p-t、q-g)自检器开关(2、3、4、5)的接线端子(h、s、1、m、n、r、p、q)k1的接线端子(a.b)、k2的接线端子(c.d.e)、k3的接线端子(g.t)。
结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步描述在汽车驾驶室的刹车灯开关(k1)、转向灯开关(k2)、尾灯、牌照灯开关(k3)。D1、D2为刹车灯，D3、D4为转向灯，D5、D7为尾灯，D6为牌照灯。电源为直流12V电瓶。
本实用新型刹车开关(2)并联在k1的(a.b)接线端子上，左转向灯开关(3)、右转向灯开关(4)并联在k2的接线端子(c.d.e)上，尾灯、牌照灯开关(5)并联在k3的接线端子(g.t)上。其具体连接关系是刹车灯开关(2)两端与k1两端h与a、s与b相联；左转向灯开关(3)两端与k2两端l与e、m与d相连；右转向灯开关(4)两端与k2两端n与d、r与c相连；尾灯、牌照灯开关(5)两端与k3两端p与t、q与g相连，增加了8根导线h-a、s-b、l-e、m-d、n-d、r-c、p-t、q-g，将8根导线捆成导线束即导线束(7)，从车尾部接到驾驶室去。将四个自检器开关刹车灯开关(2)、左转向开关(3)、右转向开关(4)、尾灯牌照灯开关(5)装在一个带有支架的安装板(1)上。安装板固定在后备箱内用螺钉加以固定。按上述连接关系接好线。司机1人可用自检器上的四个开关分别对汽车尾部灯具进行自检。
本实用新型的优点和积极效果是方便司机对尾部灯具运行状况的检查，发现问题及时解决减少事故的发生，操作方便，快速、成本低，有良好的经济和社会效益。
权利要求1.一种汽车尾部灯具运行状况自检器其特征在于安装板(1)上装有刹车灯开关(2)、左转向灯开关(3)、右转向灯开关(4)、尾灯、牌照灯开关(5)；自检器安装板(1)的自检器开关(2、3、4、5)与驾驶室脚刹车联动开关(k1)、转向灯双向开关(k2)、尾灯、牌照灯开关(k3)的电路相对应并联，司机本人可用自检器上四个开关(2、3、4、5)对汽车尾部灯具进行自检。
2.如权利要求1所述的自检器其特征在于安装板(1)装在汽车尾部后备箱内，用螺钉穿过支架螺钉孔(6)加以固定；通过自检器开关(2、3、4、5)的导线束(7)上的接线端子(h、s、l、m、n、r、p、q)由汽车尾部与驾驶室上的开关(k1)的接线端子(a b)、(k2)的接线端子(c.d.e)、(k3)的接线端子(g.t)相连接。
专利摘要一种汽车尾部灯具运行状况自检器,是在尾部用四个开关,司机自行检查尾部灯具运行状况的器具,属信号指示和照明领域。本实用新型是将刹车灯开关、左转向开关、右转向开关、尾灯、照牌灯开关通过8条线由车尾部接至驾驶室与原开关并联,实现司机在汽车尾部,用自检器上的四个开关自行检验尾部灯具运行状况,方便、快速、可减少事故的发生。
文档编号B60Q11/00GK2294879SQ9624640
公开日1998年10月21日 申请日期1996年12月26日 优先权日1996年12月26日
发明者陈魁生, 吕秀莲, 陈明 申请人:陈魁生