专利名称：一种汽车减震器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车减震器，确切地说是一种轻型车的减震器。
目前，大多数轻型车所使用的一次性减震器，漏油或某个部件损坏是造成减震器报废的主要原因，造成很大浪费，本申请人申报的专利申请号为96239158.1的“一种汽车减震器”，采用压盖螺纹封闭，可反复使用，有效地解决了漏油间题，但需增加零件。
本实用新型的发明目的在于提供一种结构简单，可反复使用的汽车减震器。
本实用新型的技术方案是这样实现的汽车减震器的外筒顶端装有压盖，压盖与外筒粘合连接，可采用内粘合结构或外粘合结构，外筒上端的壁上至少有一个环形槽，压盖与外筒装配相对应的壁上也至少有一个环形槽；内壁上带有环形槽的压盖底部有环形凸台。
本实用新型结构简单、维修、保养方便，可反复使用。
图1为一种汽车减震器压盖与外筒外粘接的结构示意图；图中，1为外筒，2为压盖，3为环形槽，4为环形槽，5为止口，7为粘合剂；图2为一种汽车减震器压盖与外筒内粘接的结构示意图；图中，1为外筒，2为压盖，3、4为环形槽，6为环形凸台，7为粘合剂。
以下结合附图详细说明本实用新型的两个实施例。
实施例一如
图1所示，一种汽车减震器的压盖2与外筒1为外粘合结构，外筒1上端的外壁上有若干个环形槽4，压盖2与外筒1装配相对应的内壁上也有若干环形槽3，压盖2内部有一个止口5，起装配定位的作用，压盖2内壁与外筒1外壁之间有粘合剂7。
实施例二如图2所示，一种汽车减震器的压盖2与外筒1为内粘合结构，外筒1上端的内壁上有若干个环形槽4，压盖2与外筒1装配相对应的外壁上也有若干个环形槽3，压盖2的底部为环形凸台6，起装配定位的作用， 压盖2的外壁与外筒1内壁之间有粘合剂7。
权利要求1.一种汽车减震器，外筒(1)的顶端装有压盖(2)，其特征在于压盖(2)与外筒(1)粘合连接；外筒(1)上端的壁上至少有一个环形槽(4)，压盖(2)与外筒(1)装配相对应的壁上也至少有一个环形槽(3)
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，特征在于内壁上有环形槽(4)的压盖(2)内有一个止口(5)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于外壁上有环形槽(4)的压盖(2)，其底部有环形凸台(6)。
专利摘要一种用于轻型汽车的减震器,外筒顶端装有压盖,压盖与外筒粘合连接,外筒上端的壁上至少有一个环形槽,压盖与外筒装配相对应的壁上也至少有一个环形槽,内壁上有环形槽的压盖内有一个止口,外壁上有环形槽的压盖底部有环形凸台。本实用新型结构更加简单,维修、保养方便,可反复使用。
文档编号B60G13/00GK2284151SQ9624620
公开日1998年6月17日 申请日期1996年12月27日 优先权日1996年12月27日
发明者邓宝安 申请人:邓宝安