专利名称：轮胎漏气报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮胎漏气时会发生报警的装置。
目前，类似报警装置很多，大都采用气压冲击哨子发出声响报警。这种声音在高速行驶的公路上，在发动机以及喇叭声的混合下，司机有时会听不到，其报警效果差。
本实用新型的目的就是提供一种灯光显示报警装置，司机在驾驶室便能知晓轮胎气压情况。
本实用新型的目的可通过以下方案来实现，包括次声波发生装置和次声波接受装置，次声波发生装置安装在轮胎进气口上，次声波接受装置安装在驾驶室内当轮胎漏气到一定程度时，轮内气压偏低，次声波发生装置会发出次声波声响，该次声波被装在驾驶室的次声波接受装置所接受，这时装在次声波接受装置上的红色发光二极管发光报警，司机马上就会发觉。本实用新型结构简单，使用方便，报警效果好。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
图1 次声波发生装置的截面图该装置包括外壳1，前端设有内腔2，和充气口3，后端设有与轮胎充气口相吻合的螺口5，内腔2内装有次声波发生器4，两根管道6连通内腔2与轮胎充气口，管道6设有单向阀，使得气流只能从内腔2流向轮胎充气口，不能倒流，当轮胎需要充气时，只需从充气口3充气即可。气流通过管道6进入轮胎内，无需御下该装置，内腔2与轮胎充气口之间还设有互相连通的通道7和通道8，其中通道7与内腔2之间被一气盖9封闭，气盖9由弹簧10给牵引，在通道7内设有单向阀，使得气流只能从通道8流向通道7而不能倒流，通道7与通道8接口处被活塞栓11封闭，活塞栓11的头部套有弹簧12，活塞栓11的中间设有两翼13，翼13被外壳1卡住，使得活塞栓11不会掉入轮胎内，通道8与轮胎充气口之间还设有两管道14连通，本实用新型的工作原理如下，当轮胎由于漏气造成胎内气压偏低时弹簧12的弹力大于胎内气压，活塞栓11的头部离开通道7与通道8的接口处，使其畅通，这时，轮胎内的气从管道14流向通道7，当通道7的气压大于弹簧10的弹力时，气盖9被冲开，气流喷进内腔2，冲击次声波发生器4，发生声响，该声响产生的次声波被安装在驾驶室的次声波接受装置所接受，该次声波接受装置包括一个次声波接受电路，以及被该电路控制的红色发光二极管，次声波接受装置接受到次声波后，二极管发光报警，当轮胎内气压较高时，胎内的气压大于弹簧12的弹力时，活塞栓11的头部封闭通道7与通道8的接口，因而轮胎内的气进入不了内腔2，次声波由于没有受到气流的冲击不会发出声响，因此二极管不会发光。本实用新型结构简单，使用方便，报警效果好。
权利要求1.一种轮胎漏气报警装置，包括次声波发生装置和次声波接受装置两部分，其特征是次声波发生装置的前端为充气口(3)后端为与轮胎充气口相吻合的螺口(5)，在内腔(2)设有次声波发生器(4)，内腔(2)与轮胎充气口之间有两个管道(6)连通，该管道(6)还设有单向阀。内腔(2)与轮胎充气口之间还设有通道(7)和通道(8)内腔(2)与通道(7)之间的接口处被气盖(9)封闭通道(7)与通道(8)之间的接口处被活塞栓(11)封闭，通道(8)与轮胎充气口之间还设有两个管道(14)。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车轮胎漏气报警装置,包括次声波发生装置和次声波接受装置两部分,次声波发生装置安装在轮胎充气口上,次声波接受装置安装在驾驶室内,当轮胎内的气压偏低时,次声波发生装置发出带次声波的声响,该次声波被次声波接受装置接受后,装在该装置上的红色发光二极管会发光报警,本实用新型结构简单,使用方便,报警效果好。
文档编号B60C23/02GK2277899SQ96246000
公开日1998年4月8日 申请日期1996年11月12日 优先权日1996年11月12日
发明者杨水朝 申请人:杨水朝