汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器安装方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器的安装方法，能够顺利完成汽车前减震器和车身上的减震器支座的对接安装。其技术方案为：安装引导装置包括导向座、导向杆和导向座固定螺栓，导向座上设有导向座孔，导向杆沿导向座孔自由滑动，导向杆的一端开有盲管状的螺栓导入孔，螺栓导入孔用于插入减震器固定螺栓，导向座固定螺栓用于将安装引导装置临时安装在减震器支座上。
【专利说明】
汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器安装方法
技术领域
[0001]本发明涉及汽车底盘总成与车身合装时的对接安装工艺，尤其涉及针对汽车前减震器的安装辅助工具和安装方法。
【背景技术】
[0002]汽车底盘总成与车身合装是汽车总装过程的重要一环。当承载着底盘总成的合装平台移动到车身下方规定位置时，合装平台升起，底盘总成与车身合拢，紧固各连接件，完成合装。
[0003]汽车前减震器的上支点与位于车身上的减震器支座的连接、紧固在合装过程中完成。
[0004]—般情况下，设置在合装平台上的专用固定装置将前减震器固定，减震器上支点及减震器固定螺栓相对于平台的空间位置得到准确固定。随着平台的上升，上支点与前减震器支座对接，各减震器固定螺栓准确插入减避震器座上的螺栓孔。拧紧紧固螺母，减震器上支点被固定在减震器支座上。
[0005]对于有些车型，无法实现在合装平台上设置专用固定装置来固定前减震器，造成上支点及减震器固定螺栓相对于合装平台的空间位置无法确定。在合装平台上升的过程中，上支点与前减震器支座不能准确对接，上支点上的减震器固定螺栓不能准确插入减震器支座螺栓孔中。
[0006]对于这类前减震器的安装，相关汽车厂是由人工对接来完成。
[0007]在合装平台的上升过程中，两边操作人员手扶前减震器，凭目测及经验对准正确位置，以实现减震器固定螺栓插入减震器支座螺栓孔中。由于减震器支座的位置及减震器支座底部上凹的原因，这样的人工安装方式费时、费力，同时还存在压伤手指的安全隐患。
[0008]因此需要找到一个合适的办法解决这个问题。
【发明内容】
[0009]以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览，并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之序。
[0010]本发明的目的在于解决上述问题，提供了一种汽车前减震器安装引导装置及汽车前减震器安装方法，能够顺利完成汽车前减震器和车身上的减震器支座的对接安装。
[0011]本发明的技术方案为:本发明揭示了一种汽车前减震器安装引导装置，包括导向座、导向杆和导向座固定螺栓，导向座上设有导向座孔，导向杆沿导向座孔自由滑动，导向杆的一端开有盲管状的螺栓导入孔，螺栓导入孔用于插入减震器固定螺栓，导向座固定螺栓用于将安装引导装置临时安装在减震器支座上。
[0012]根据本发明的汽车前减震器安装引导装置的一实施例，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向杆。
[0013]根据本发明的汽车前减震器安装引导装置的一实施例，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向座固定螺栓。
[0014]根据本发明的汽车前减震器安装引导装置的一实施例，对应汽车的左右两个前减震器，一辆汽车需要使用分别位于左右两侧的两个前减震器安装引导装置。
[0015]本发明还揭示了一种汽车前减震器的安装方法，包括:
[0016]将权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置固定在前减震器支座上；
[0017]将减震器固定螺栓对准导向杆上的螺栓导入孔并插入；
[0018]随着合装平台的上升，导向杆引导减震器固定螺栓向上移动至前减震器支座上的螺栓孔；
[0019]拆除汽车前减震器安装引导装置，拧紧减震器固定螺母，完成前减震器的安装。
[0020]根据本发明的汽车前减震器的安装方法的一实施例，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向杆。
[0021]根据本发明的汽车前减震器的安装方法的一实施例，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向座固定螺栓。
[0022]根据本发明的汽车前减震器的安装方法的一实施例，对应汽车的左右两个前减震器，一辆汽车需要使用分别位于左右两侧的两个前减震器安装引导装置。
[0023]本发明对比现有技术有如下的有益效果:本发明的汽车前减震器安装引导装置包括导向座、导向杆和导向座固定螺栓，导向座上设有导向座孔，导向杆沿导向座孔自由滑动，导向杆的一端开有盲管状的螺栓导入孔，螺栓导入孔用于插入减震器固定螺栓，导向座固定螺栓用于将安装引导装置临时安装在减震器支座上。相较于现有技术，本发明减少了安装费时，提升了安装效率，同时还避免了压伤手指等安全隐患。
【附图说明】
[0024]图1示出了本发明的汽车前减震器安装引导装置的较佳实施例的结构图。
[0025]图2示出了本发明的汽车前减震器安装方法的较佳实施例的流程图。
[0026]图3A至3F示出了本发明的汽车前减震器安装方法的较佳实施例的示意图。
【具体实施方式】
[0027]在结合以下附图阅读本公开的实施例的详细描述之后，能够更好地理解本发明的上述特征和优点。在附图中，各组件不一定是按比例绘制，并且具有类似的相关特性或特征的组件可能具有相同或相近的附图标记。
[0028]汽车前减震器安装引导装置
[0029]图1示出了本发明的汽车前减震器安装引导装置的较佳实施例的结构。如图1所示，本实施例的汽车前减震器安装引导装置包括:导向座1、导向杆2、导向座固定螺栓3。
[0030]导向座I上设有导向座孔，导向杆2沿着导向座孔自由滑动。导向杆I的一端开有盲管状的螺栓导入孔4，螺栓导入孔4用于插入减震器固定螺栓。导向座固定螺栓3用于将安装引导装置临时安装在减震器支座上。
[0031]为了更加保证导向正确(防止减震器转动)，一个汽车前减震器安装引导装置至少需要布置两个导向杆。常见的一种应用形式是:一个汽车前减震器安装引导装置布置两个导向杆和两个导向座固定螺栓。
[0032]由于汽车有左右两个前减震器，因此一辆汽车需要使用分别位于左右两侧的两个前减震器安装引导装置。
[0033]汽车前减震器安装方法
[0034]图2示出了本发明的汽车前减震器的安装方法的较佳实施例的流程图，图3A至3F示出了安装过程的示意图。请参见图2、图3A至3F，下面是对本实施例的安装方法的实施步骤的详细描述。
[0035]步骤SI:将汽车前减震器安装引导装置5固定在前减震器支座6上。
[0036]汽车前减震器安装引导装置的具体结构如前述实施例所述，因此在此不再赘述。
[0037]步骤S2:将减震器固定螺栓对准导向杆上的螺栓导入孔并插入。
[0038]步骤S3:随着合装平台的上升，导向杆引导减震器固定螺栓向上移动至前减震器支座6上的螺栓孔。
[0039]步骤S4:拆除轿车前减震器安装引导装置5，拧紧减震器固定螺母，完成前减震器7的安装。
[0040]提供对本公开的先前描述是为使得本领域任何技术人员皆能够制作或使用本公开。对本公开的各种修改对本领域技术人员来说都将是显而易见的，且本文中所定义的普适原理可被应用到其他变体而不会脱离本公开的精神或范围。由此，本公开并非旨在被限定于本文中所描述的示例和设计，而是应被授予与本文中所公开的原理和新颖性特征相一致的最广范围。
【主权项】
1.一种汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，包括导向座、导向杆和导向座固定螺栓，导向座上设有导向座孔，导向杆沿导向座孔自由滑动，导向杆的一端开有盲管状的螺栓导入孔，螺栓导入孔用于插入减震器固定螺栓，导向座固定螺栓用于将安装引导装置临时安装在减震器支座上。2.根据权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向杆。3.根据权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，一个汽车前减震器安装弓I导装置至少布置两个导向座固定螺栓。4.根据权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置，其特征在于，对应汽车的左右两个前减震器，一辆汽车需要使用分别位于左右两侧的两个前减震器安装引导装置。5.一种汽车前减震器的安装方法，其特征在于，包括: 将权利要求1所述的汽车前减震器安装引导装置固定在前减震器支座上； 将减震器固定螺栓对准导向杆上的螺栓导入孔并插入； 随着合装平台的上升，导向杆引导减震器固定螺栓向上移动至前减震器支座上的螺栓孔； 拆除汽车前减震器安装引导装置，拧紧减震器固定螺母，完成前减震器的安装。6.根据权利要求5所述的汽车前减震器的安装方法，其特征在于，一个汽车前减震器安装引导装置至少布置两个导向杆。7.根据权利要求5所述的汽车前减震器的安装方法，其特征在于，一个汽车前减震器安装弓I导装置至少布置两个导向座固定螺栓。8.根据权利要求5所述的汽车前减震器的安装方法，其特征在于，对应汽车的左右两个前减震器，一辆汽车需要使用分别位于左右两侧的两个前减震器安装引导装置。
【文档编号】B60G13/08GK106080078SQ201610718427
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月24日
【发明人】邱锦忠, 徐明峰
【申请人】上汽大众汽车有限公司