专利名称：胎压警示器的电源开关改良结构的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种胎压警示器，特别为一种控制胎压警示器电源电跌启闭的电源开关改良结构。
轮胎即犹如车辆的“脚”，轮胎胎压的过高或过低都将直接影响行车的安全，也因此早已有人揭露了胎压警示器的发明，以辅助驾驶人注意轮胎胎压是否适当，本发明案创作人亦曾于日前提出台湾专利公告号第186905号的专利申请案，揭露有关胎压警示器的结构，但由于该案的组成构件较多、体积较大且作动准确度稍嫌不足，故本案创作人再度潜心研究，随后又提供了台湾专利公告号第323600号的专利案，虽然所揭露的结构可确实达到预警效果，但由于该案是结合电子式侦测与无线电传送技术，故需耗费电池电力，而依该案所揭露的结构，平时即使车辆处于停驶的状态下亦需耗费电力，长时间下来需时常更换电池以维持正常作动，对于使用者与环保问题而言都是一种负担。
本发明案创作人有鉴于该案的缺失，乃针对该案再加以潜心研究，以期能在保有兼顾体积小与准确度高的原则下，再提供一种可避免电力无谓浪费的胎压警示器，以嘉惠使用者，并为提高行车安全贡献一份心力。
本发明的目的在于提供一种可供控制电源电路启闭的胎压警示器的电源开关改良结构。
本发明的另一目的在于提供一种可节省电力消耗的胎压警示器的电源开关改良结构。
本发明“胎压警示器的电源开关改良结构”，该胎压警示器包括一检测发射电路以及一与该检测发射电路分离设置的接收电路，藉由检测发射电路量测台压值，并将量测结果发射至接收电路，告知使用者轮胎胎压是否正常。
而本发明的特征在于，该检不测发射电路是设置于一印刷电路板上，其包括有一供应运作所需电源的电源电路，该电源电路包括一电源体与一电源开关，电源开关包括两个导电接点、一弹性体与一配重体，该等导电接点是分别连接该电源体的正、负极两端，该弹性体是呈可沿著轮胎转动时所产生的离心力方向偏移摆动方式设置，其一端连接于其中一导电接点上，而其另一端上则设置该配重体；其中，该配重体可为球状钢球或螺帽状或一般可导电的金属物件；其中该胎压警示器更包括有一壳体，该壳体连接轮胎的气嘴，使轮胎内的胎压得以进入壳体内；其中该胎压警示器是设于轮胎内的钢圈上；其中该配重体是为导电金属；其中该导电金属是为球状；其中该导电金属是为螺帽状；其中该电源开关更包括有一调整机构，该调整机构是包括一罩体与一调整螺丝；其中该电源开关更包括有一压缩弹簧，该压缩弹簧设置于弹性体与印刷电路板之间，当轮胎未转动时，该压缩弹簧可将弹性体撑离另一导电接点而处于电路断路状态，而当轮胎转动产生离心力且离心力值大于压缩弹簧的压缩弹力值时，将使弹性体接触另一导电接点而使电路导通。
当轮胎转动到达一定速度时，该弹性体设有配重体的一端可随离心力作用而偏摆接触到原本未与弹性体连结的另一导电接点，而导通电源体的正、负两极，使电源电路呈导通状态，使检测发射电路得以进行量测轮胎胎压值以及将量测结果送至接收电路。
而当平时车辆未行进时，电源开关可置于关闭状态，以避免电力耗费，直到车辆行进(轮胎转动)时，电源开关才被切换至开启状态以进行轮胎胎压测量，而达到兼顾行车安全与节省电力的功效。
另外，为使本发明的电源开关可具有调整作动灵敏度的功能，该电源开关可更包括有一调整机构，该调整机构是可包括一罩体与一调整螺丝。
为进一步说明本发明的结构和特征，以下结合附图对本发明作一详细描述，其中
图1是本发明第一实施例的外观示意图。
图2是本发明第一实施例胎压警示器的组合剖视图。
图3是本发明第一实施例检测发射电路的电路方块图。
图4是本发明第一实施例胎压警示器局部放大示意图。
图5是本发明第二实施例胎压警示器局部放大示意图。
图6是本发明第三实施例胎压警示器局部放大示意图。
图7是本发明第三实施例的外观示意图。
图8是本发明第三实施例的局部放大示意图。
图9是本发明第四实施例胎压警示器局部放大示意图。
图10是本发明第五实施例胎压警示器局部放大示意图。
本发明第一实施例的结构请一并配合参阅图1到图4所示，该胎压警示器10包括一壳体20、一检测发射电路30以及一与该检测发射电路30采分离设置的接收电路(图中未示，该接收电路非本发明的重点，故不再此赘述)。
如图所示，该壳体20上设有一可与轮胎90的气嘴91螺合的通孔21，在该通孔21内向下延伸设有一具有入口23的中空顶杆22，藉此可将该胎压警示器10设置于该轮胎90的气嘴91上，使轮台90内的胎压可经由该通孔21进入该壳体20内，并藉由设于壳体20内部印刷电路板24的检测发射电路30量测胎压值，再以无线电信号将测得的胎压值传送至接收电路(该接收电路可设置于车辆仪表板上)，而告知使用者轮胎90的胎压是否正常。
图3所示为本发明中该检测发射电路30的电路方块图，如图所示该检测发射电路30包括一压力感测器31、一压力感测单元32、一信号转换器33、一编码单元34、一无线电转换单元35与一电源电路36，而本发明的特征即在于改良该电源电路36的结构。
该电源电路36包括一电源体37与一电源开关38，电源体37可为锂电池或一般的水银电池，且其是夹置于焊固在印刷电路板24上的导电片371之间，而该电源开关38由两个导电接点381、一弹性体382与一配重体383所组成，该两个导电接点381是分别电连接该电源体37的正、负极两端，该弹性体382采钢丝材质制成，其是呈可沿著轮胎90转动时所产生的离心力方向偏移摆动方式设置，其一端连接于其中一导电接点381上，而其另一端上则设置配重体383，于本实施例中，该配重体383是采用金属材质制成球状的钢球384，且该钢球384是包覆于与弹性体382一体成型且可弹性伸缩的钢丝弹簧39内部。
藉此，当轮胎90转动到达一定速度时，该弹性体382设有配重体383的一端即可随离心力作用而偏摆接触到原本未与弹性体382连结的另一导电接点381，而导通电源体37的正、负两极，使电源电路36呈导通状态，进而使检测发射电路30进行量测轮胎胎压值以及将量测结果传送到接收电路。
本发明第二实施例的结构请参阅图5所示，其大致与第一实施例相同，惟，本实施例中该配重体383是采用可随意增减数量的螺帽385，以弹性控制电源开关38的启闭。
本发明第三实施例的结构请参阅图6、图7与图8所示，其大致与第一实施例相同，惟，于本实施例中，该胎压警示器10是设置于轮胎90内侧的钢圈92上，且该电源开关38又更设有一调整机构40，于本实施例中该调整机构40是指一中空的罩体41与一调整螺丝43，该罩体41套盖于该连结导电接点381的弹性体382外侧，其上具有一孔洞42，该孔洞42可供枢接该调整螺丝43，如图所示，藉由调整该调整螺丝43的高度即可控制该弹性体382与导电接点381的角度与距离，进而可做为调整控制电源开关38启闭灵敏度之用；而其电路导通方式与前述实施例相同，皆是利用轮胎90转动时产生的离心力作用而达成，惟，其电源开关38的设置方向是与前述实施例相反(因离心力作用方向之故)。同理，该胎压警示器10亦可设置于气嘴91的内侧上，于此并予指明。
本发明第四实施例的结构请参阅图9所示，该胎压警示器10亦设置于轮胎90内侧的钢圈92上，其结构大致与第一实施例相同，惟，于本实施例中该弹性体382是为一金属簧片，而该配重体383则为焊固于弹性体382上的金属物件386，其余请参阅前述说明，于此不再赘述。
本发明第五实施例的结构请参阅图10所示，其大致与第四实施例相同，惟，本实施例中该电源开关38更包括一压缩弹簧387，而该压缩弹簧387是设置于该弹性体382与印刷电路板24之间，藉由压缩弹簧387的顶推，可于平时未受离心力作用时，辅助电源开关38保持于开路的状态。
综上所述，可知本发明“胎压警示器的电源开关改良结构”确能藉所揭露的构造而达到创作的目的，具进步和实用性功能，为一典型新型专利。惟，以上所述者，仅为本发明的较佳实施例而已，凡依据本发明的各种修饰与变化，均不脱本发明的精神，故仍应以申请专利范围为准。
权利要求
1.一种胎压警示器的电源开关改良结构，胎压警示器包括一检测发射电路以及一与该检测发射电路分离设置的接收电路，藉由检测发射电路量测胎压值，并将量测结果传送至接收电路告知使用者轮胎胎压值是否正常，其特征在于该检测发射电路是设置于一印刷电路板上，其包括有一供应运作所需电源的电源电路，该电源电路包括一电源体与一电源开关，电源开关包括两个导电接点、一弹性体与一配重体，该等导电接点分别连接该电源体的正、负极，该弹性体是呈可沿著轮胎转动时所产生的离心力方向偏移摆动方式设置，其一端连结其中一导电接点上，而其另一端上设置配重体。藉此，当轮胎转动到达一定速度时，该弹性体设有配重体的一端可随离心力作用而偏摆接触到原本未与弹性体连结的另一导电接点，而导通电源体的正、负两极，使电源电路呈导通状态，进而使检测发射电路进行量测轮胎胎压值以及将量测结果送至接收电路。
2.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关改良结构，其特征在于，其中该胎压警示器更包括有一壳体，该壳体连接轮胎的气嘴，使轮胎内的胎压得以进入壳体内。
3.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关改良结构，其特征在于，其中该胎压警示器是设于轮胎内的钢圈上。
4.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关改良结构，其特征在于，其中该配重体是为导电金属。
5.如权利要求4所述的胎压警示器的电源开关改良结构，其特征在于，其中该导电金属是为球状。
6.如权利要求4所述的胎压警示器的电源开关改良结构，其特征在于，其中该导电金属是为螺帽状。
7.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关改良结构，其特征在于，其中该电源开关更包括有一调整机构，该调整机构是包括一罩体与一调整螺丝。
8.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关改良结构，其特征在于，其中该电源开关更包括有一压缩弹簧，该压缩弹簧设置于弹性体与印刷电路板之间，当轮胎未转动时，该压缩弹簧可将弹性体撑离另一导电接点而处于电路断路状态，而当轮胎转动产生离心力且离心力值大于压缩弹簧的压缩弹力值时，将使弹性体接触另一导电接点而使电路导通。
全文摘要
一种胎压警示器的电源开关改良结构,胎压警示器包括一检测发射电路与一接收电路,藉由检测发射电路量测胎压值,并将量测结果传送至接收电路以告知使用者轮胎压值;其特征在于,检测发射电路包括一供应电源的电源电路,电源电路包括一电源体与一电源开关,电源开关包括两个导电接点、一弹性体与一配重体,导电接点分别连接电源体的正、负极,弹性体一端连结其中一导电接点,而另一端上设置配重体。
文档编号B60C23/02GK1253085SQ98124459
公开日2000年5月17日 申请日期1998年11月5日 优先权日1998年11月5日
发明者黄添财 申请人:黄添财