专利名称：胎压警示器的电源开关的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电源开关，尤其涉及一种可充份节省电源，延长电源的使用寿命的胎压警示器的电源开关。
中国台湾第186,905公告、发明名称为“胎压警示器的改良装置”的专利，虽然它能同时具有检测胎压是否过低或过高的功能，但是，其也具有构件过多、体积较大及精确度不足的缺点。另一中国台湾第323,600公告、题为“胎压警示器的电路装置”的专利，其包括一设置在胎压警示器内的检测发射电路及一装设在车辆仪表板上的信号接收电路，在车辆的数个轮胎上可分别对应设有一胎压警示器，且每一胎压警示器都是装设在轮胎内或气嘴上，使轮胎内的胎压可进入其内，并通过由设在其内的压力感测器以及其他电子零件所组成的检测发射电路，而可测得胎压，如测得的胎压值过高或过低，则以无线电信号送出，而由该信号接收电路接收并辨识出无线电信号的来源，进而显示出或同时发出警报，就可获知究竟是那一轮胎或那几个轮胎的胎压过高/过低，通过由该检测发射电路的一压力感测器IC(集成电路)就可达到感测胎压过高、过低的目的与功效，因此，简化了胎压警示器的结构，使其体积相对缩小，并且因为是属于电子式感测，所以具有较高的精确度。
但是，该胎压警示器总是固接在轮胎内或气嘴上，所以，无论车辆是在行进中或是在停车未行动的状态，该检测发射电路总是维持在运作的状态，也就是说，当车辆在停车未行动状态时，该检测发射电路同样会送出信号，使得用以供应整个检测发射电路运作所需电源的第一电源供应装置(主要是由锂电池或水银电池串联而成)的电力会很快用完，相当的浪费电力。
本发明的目的在于提供一种胎压警示器的电源开关，它可以达到充份节省电源，延长电源使用的时效。
本发明的目的是这样实现的一种胎压警示器的电源开关，包括在壳体上设置通道使轮胎内的胎压进入壳体内，一设置在壳体内的检测发射电路及一与该检测发射电路分离设置的接收电路，其中，该检测发射电路具有一可供应其运作所需电源的电源电路，该电源电路包括一电源体及与该电源体电性连接的电源开关结构，其特点是所述的该电源开关结构包括一个具有外部磁场的磁条、一以呈轮胎转动时所产生的作用力方向设置的弹性体，该弹性体受轮胎转动所产生的作用力作用而提供该磁条一弹力，使该磁条产生位移，以及一设置在该磁条一侧且位在该磁条所能感应到的范围内的磁簧开关，该磁条产生位移会使该磁条的外部磁场感应该磁簧开关，该磁簧开关闭合导通，而与该电源体导通，以供应该胎压警示器的检测发射电路运作时所需电源。
在上述的胎压警示器的电源开关中，其中，所述的该电源开关结构与该检测发射电路一并设置在同一片印刷电路板上。
在上述的胎压警示器的电源开关中，其中，所述的该电源开关结构独立设置在一底板上，并且与设置有该检测发射电路的印刷电路板连结。
在上述的胎压警示器的电源开关中，其中，所述的该电源开关结构还包括一个轴座、一支轴杆及一个摆动件；该轴座设置在该弹性体及该磁簧开关之间；该轴杆轴接在该轴座的两端之间，并且该磁条是紧密环套在该轴杆上；该摆动件压制在该弹性体的一端，使该弹性体呈受压状态，并且该摆动件的端部是连接在该轴杆上；轮胎转动且轮胎转动的转速达到一预定的转速，使轮胎对摆动件所产生的作用力大于弹性体的弹力，该摆动件会压下该弹性体并产生旋转，同时带动该磁条产生位移，使该磁条的外部磁场移动以感应磁簧开关，使该磁簧开关闭合导通。
在上述的胎压警示器的电源开关中，其中，所述的该电源开关结构还包括一支角度限制杆，其一端固接在该轴座的一端，另一端位于该摆动件上方，用以限制该摆动件回位的摆动角度。
在上述的胎压警示器的电源开关中，其中，所述的该电源开关结构还包括一个固定座及一支轴杆；该固定座设置在该磁簧开关的一侧；该轴杆固接在该固定座的两端之间，使该磁条及该弹性体都能环套在该轴杆上，并且该磁条被该弹性体抵着；轮胎转动且轮胎转动的转速达到一预定的转速，使轮胎对弹性体所产生的作用力大于弹性体的弹力时，该弹性体受压制，而该磁条可弹性位移，使磁条的外部磁场移动，以感应该磁簧开关，使该磁簧开关闭合导通。
本发明由于在电源开关中设置一具有外部磁场的磁条、一以呈轮胎转动时所产生的作用力方向设置的弹性体及一设在该磁条一侧且位于该磁条所能感应到的范围内的磁簧开关，该弹性体受轮胎转动时所产生的作用力作用而提供该磁条一弹力，使磁条产生位移，当磁条产生位移时，该磁簧开关使磁条的外部磁场感应磁簧开关，使之闭合导通，而与一电源体导通，以供应该胎压警示器运作时所需电源，因此，它可达到充份节省电源，延长电源使用时效的功效。
通过以下对本发明胎压警示器的电源开关的若干实施例结合其附图的描述，可以进一步理解本发明的目的、具体结构特征和优点。其中，附图为
图1是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第一实施例的组合剖视结构示意图。
图2是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第一实施例中将压警示器组配于轮胎的气嘴上的结构示意图。
图3是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第一实施例中检测发射电路的方块示意图。
图4是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第一实施例中电源开关结构的组合前视结构示意图。
图5是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第一实施例中电源开关结构的立体分解结构示意图。
图6是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第一实施例的另一变化实施的组合剖视结构示意图。
图7是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第二实施例的组合剖视结构示意图。
图8是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第二实施例中电源电路的组合前视结构示意图。
图9是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第二实施例中将胎压警示器固设于轮胎的内胎气嘴上的剖视结构示意图。
图10是依据本发明提出的胎压警示器的电源开关的第二实施例中将胎压警示器固设在轮胎内钢圈上的结构示意图。
如图1、2所示，本发明的胎压警示器1的壳体10上设有一个与轮胎7的气嘴70相配置的通孔101，在通孔101内并向下延伸设有一中空的顶杆102，在该顶杆102上形成一个入口103，通过以将该胎压警示器1装设在该轮胎7的气嘴70上，使该轮胎7内的胎压经由该通孔101进入壳体10内，并通过设在该壳体10内的印刷电路板11上的压力感测器200以及其他电子零件所组成的检测发射电路2(如图3所示)，而可测得胎压，并以无线电信号送出，由装设在车辆仪表板的接收电路(未图示)接收并辨识出无线电信号的来源，而显示出胎压值或同时发出警报，就可获知究竟为那一轮胎7或那几个轮胎7的胎压过高/过低。
配合图3所示，该检测发射电路2是设在该印刷电路板11上，包括一压力感测单元20、一信号转换器21、一编码单元22、一无线电转换单元23及一用以供应该检测发射电路2运作所需电源的电源电路24，本发明与以往不同的是在该电源电路24的部份，所以只对该电源电路24的结构作说明。
如图1所示，该电源电路24包括一电源体3及与该电源体3电性连接的电源开关结构4，该电源体3是由锂电池或水银电池串联而成，并且夹置在两导电片30、31之间，该两导电片30、31是焊固在该印刷电路板11上，如图4、5所示，该电源开关结构4包括一个弹性体40、一个轴座41、一支轴杆42、一个磁条43、一个摆动件44、一支角度限制杆45及一个磁簧开关46。
该弹性体40是以呈轮胎转动时所产生的离心力方向设置，该弹性体40为一压缩弹簧，也可以是一螺旋弹簧或弹性钢片，其一端是固定在该印刷电路板11上。
该轴座41是设在该弹性体40的一侧，并以其底部锁固在印刷电路板11上，该轴座41的两端分别为轴接部410、411。
该轴杆42是轴接在该轴座41的轴接部410、411上。该磁条43具有一个穿孔430，使该磁条43可环套在该轴杆42上，该穿孔430可以是方形或长条形，只要与该轴杆42的截面形状相配置就可以，在该磁条43的长轴方向的一侧为N极，另一侧为S极，使该磁条43具有外部磁场，该磁条43受轮胎转动时所产生的作用力作用而产生位移。
该摆动件44是一恒朝轮胎转动时所产生的作用力方向设置的摆锤，且压制在该弹性体40的一端，使该弹性体40呈压缩状态，该摆动件44具有一个承座440，该承座440的一端延伸设有一个悬臂441，该摆动件44通过悬臂441连接在该轴杆42的端部，在该摆动件44的承座440上固设有一个重物442。
该角度限制杆45一端固接在该轴座41的一端，另一端位在该摆动件44的承座440上方，是用以限制该摆动件44回位的摆动角度。
该磁簧开关(Reed Switch)46，具有一端封入一密闭玻璃管内、另一端露出玻璃管外的两簧片460、461，该两簧片460、461互不相接，且该两簧片460、461的外端焊固在该印刷电路板11上，并通过导线(图未示)与该电源体3电性连接，该磁簧开关46设在该磁条43的一侧且位在该磁条43所能感应到的范围内，当该磁条43受轮胎转动时所产生的作用力作用而产生转动时，该磁条43的外部磁场会感应磁簧开关46，使该磁簧开关46的两簧片460、461闭合(on)或开离(off)，当该磁簧开关46的两簧片460、461闭合(on)时就会与该电源体3导通，可供应该胎压警示器1的检测发射电路2运作时所需的电源，而当该磁簧开关46的两簧片460、461开离(off)时就会与该电源体3形成断路，使电力无法输出。
当车辆行进轮胎7转动且轮胎7转动的转速达到一预定的转速，使轮胎7对该摆动件44所产生的作用力大于弹性体40的弹力时，该摆动件44会压下弹性体40并产生旋转，同时带动该磁条43产生位移，使该磁条43的外部磁场移动，感应该磁簧开关46，而使该磁簧开关46的两簧片460、461闭合(on)，而与该电源体3导通，以供应该胎压警示器1的检测发射电路2运作时所需的电源，等该轮胎7转动的转速降低至一预定转速以下，使轮胎7对该摆动件44所产生的作用力小于弹性体40的弹力时，或是轮胎停止转动而作用力消失时，会使该摆动件44受弹性体40的弹力推移回原点，使磁条43随即复位，该磁条43的外部磁场远离磁簧开关46，而使得该磁簧开关46的两簧片460、461离开(off)，该电源电路24就呈断路状态，该检测发射电路2会停止运作，而可达到充份节省电源，延长电源的使用时效。
尤其，该电源开关结构4的运作完全是受该弹性体40的弹力控制，不同弹性系数的弹性体40所具有的弹力是不同的，当生产本发明的电源开关结构4时，如果使用了具有不同弹性系数的弹性体40，所获得的预定转速也就不相同。
如图1所示的电源开关结构4，是与该检测发射电路2一并设置在同一片电路板11上，但是，为了方便生产制造作业的进行，也可如图6所示，将该电源开关结构4独立设置在一个底板12上，再将具有该电源开关结构4的底板12固定在该电路板11上，且通过由导线的连结使该电源开关结构4的磁簧开关46可与电路板11电性连接。
如图7、8所示，这是本发明的第二较佳实施例，电源开关结构5是独立设置在一底板12上，然后再纵向固接在设有该检测发射电路2的其他电路的印刷电路板11上，该电源开关结构5包括一个磁簧开关50、一个固定座51、一支轴杆52、一个弹性体53及一个磁条54，该磁簧开关50、该弹性体53及该磁条54与本发明第一较佳实施例所述的结构相同，所以不再详细叙述。
该固定座51设在该磁簧开关50的一侧，该磁簧开关50的两簧片500、501外端都焊固在该底板12上，而该固定座51是以其底部锁固于该底板12上，该固定座51的两端分别为连接部510、511。
该轴杆52螺接在该固定座51两端的连接部510、511上，使该磁条54及该弹性体53都能环套于该轴杆52上，该磁条54是位于该弹性体53的下方，且该磁条54被该弹性体53抵着，在该磁条54的短轴方向上部为N极，下部为S极，使得该磁条54具有外部磁场。
如图7所示，当车辆行进轮胎7转动且轮胎7转动的转速达到一预定的转速，使轮胎7对该弹性体53所产生的作用力大于弹性体53的弹力时，将会使该弹性体53受压缩，该磁条54可弹性向上位移，使该磁条54的外部磁场移动，而感应磁簧开关50，使该磁簧开关50的两簧片500、501闭合(on)，而与该电源体3导通，以供应该胎压警示器1的检测发射电路2运作时所需的电源，等该轮胎7转动的转速降低至一预定转速以下，使轮胎7对该弹性体53所产生的作用力小于弹性体53的弹力时，或者轮胎7停止转动以致作用力消失时，将使该磁条54受弹性体53的弹力推移回原点而复位，该磁条54的外部磁场远离磁簧开关50，使该磁簧开关50的两簧片500、501离开(off)，该电源电路24就呈断路的状态，使得该检测发射电路2停止运作，而可达到充份节省电源，延长电源的使用时效。
同样地，如图7所示，独立设在该底板12上的电源开关结构5，也可与该检测发射电路2一并设置在同一片电路板11上，也就是，无论是本发明第一实施例的电源开关结构4或是本发明第二较佳实施例的电源开关结构5都可选择采用独立设置在该底板12上，或是与该检测发射电路2一并设置在同一片电路板11上。
另外，本发明的胎压警示器1也可如图9所示，固设在该气嘴70延伸至轮胎7内的内胎71的另一端上，且本发明的胎压警示器1的外观也可变化成如图10所示，成型为一具有弧面的胎压警示器1′，并在该壳体10′的两短边延伸设有凸耳100′，并通过一条两端具有钩体60的定位带6将该胎压警示器1′固设在车辆轮胎7内的钢圈72上。
本发明的第一、二较佳实施例所述的电源开关结构4、5是设置在采用电子式感测胎压设计的胎压警示器1内，却不以此为限，本发明的胎压警示器的电源开关也可设在采用机械式感测胎压设计的胎压警示器内，而可达到充份节省胎压警示器内的电源，延长电源使用时效的功效。
权利要求
1.一种胎压警示器的电源开关，包括在壳体上设置通道使轮胎内的胎压进入壳体内，一设置在壳体内的检测发射电路及一与该检测发射电路分离设置的接收电路，其中，该检测发射电路具有一可供应其运作所需电源的电源电路，该电源电路包括一电源体及与该电源体电性连接的电源开关结构，其特征在于所述的该电源开关结构包括一个具有外部磁场的磁条、一以呈轮胎转动时所产生的作用力方向设置的弹性体，该弹性体受轮胎转动所产生的作用力作用而提供该磁条一弹力，使该磁条产生位移，以及一设置在该磁条一侧且位在该磁条所能感应到的范围内的磁簧开关，该磁条产生位移会使该磁条的外部磁场感应该磁簧开关，该磁簧开关闭合导通，而与该电源体导通，以供应该胎压警示器的检测发射电路运作时所需电源。
2.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关，其特征在于所述的该电源开关结构与该检测发射电路一并设置在同一片印刷电路板上。
3.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关，其特征在于所述的该电源开关结构独立设置在一底板上，并且与设置有该检测发射电路的印刷电路板连结。
4.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关，其特征在于所述的该电源开关结构还包括一个轴座、一支轴杆及一个摆动件；该轴座设置在该弹性体及该磁簧开关之间；该轴杆轴接在该轴座的两端之间，并且该磁条是紧密环套在该轴杆上；该摆动件压制在该弹性体的一端，使该弹性体呈受压状态，并且该摆动件的端部是连接在该轴杆上；轮胎转动且轮胎转动的转速达到一预定的转速，使轮胎对摆动件所产生的作用力大于弹性体的弹力，该摆动件会压下该弹性体并产生旋转，同时带动该磁条产生位移，使该磁条的外部磁场移动以感应磁簧开关，使该磁簧开关闭合导通。
5.如权利要求4所述的胎压警示器的电源开关，其特征在于所述的该电源开关结构还包括一支角度限制杆，其一端固接在该轴座的一端，另一端位于该摆动件上方，用以限制该摆动件回位的摆动角度。
6.如权利要求1所述的胎压警示器的电源开关，其特征在于所述的该电源开关结构还包括一个固定座及一支轴杆；该固定座设置在该磁簧开关的一侧；该轴杆固接在该固定座的两端之间，使该磁条及该弹性体都能环套在该轴杆上，并且该磁条被该弹性体抵着；轮胎转动且轮胎转动的转速达到一预定的转速，使轮胎对弹性体所产生的作用力大于弹性体的弹力时，该弹性体受压制，而该磁条可弹性位移，使磁条的外部磁场移动，以感应该磁簧开关，使该磁簧开关闭合导通。
全文摘要
本发明涉及一种胎压警示器的电源开关,包括设置在壳体内的检测发射电路与接收电路,该检测发射电路具有一电源电路,其特点是:电源开关包括一磁条、一以呈轮胎转动时所产生作用力方向设置的弹性体,它受轮胎转动产生作用力而提供磁条一弹力,使磁条产生位移,一设置在磁条一侧磁簧开关,该磁条产生位移会使该磁条的外部磁场感应该磁簧开关,使磁簧开关闭合导通,而使电源体导通,以供应该胎压警示器的检测发射电路运作时所需电源。
文档编号B60C23/04GK1245119SQ9811843
公开日2000年2月23日 申请日期1998年8月14日 优先权日1998年8月14日
发明者解钦伟 申请人:黄添财