胎压警示盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种以颜色警示的胎压警示盖，其包括透明盖、警示栓、弹簧、浮标座、橡皮垫、通气片、金属外壳以及防漏片；所述透明盖的主体是嵌入于金属外壳的上孔槽内，而凸缘是嵌入定位孔槽内，因此透明盖与金属外壳呈永固结合；且凸缘的底缘是下压在橡皮垫的边框顶缘上，故橡皮垫不会在定位孔槽内产生上下移动；所述通气片的通气孔仅设置一个，且位在偏心位置，其能减缓进入橡皮垫内的通气速度；所述防漏片为圆片体，上表面是平面，能与金属外壳的隔层底面水平接触，因此易于组装。
【专利说明】胎压警示盖【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种配合轮胎气嘴、用以显示胎压是否正常的警示盖。
【背景技术】
[0002]本实用新型的发明人先前设计一种配合轮胎气嘴、用以显示胎压是否正常的警示盖，详细结构可参美国专利US-5，886，254 (公告日1999年3月23日)，但长期使用后，发现以下缺点:
[0003]第一:透明盖是以下方小径的凸缘嵌入金属外壳的内槽中，并以紧配合的方式固定，但长时间使用后，会因透明盖的塑性材质变化而影响固定性，因此透明盖与金属外壳的结合方式有必要再改进。
[0004]第二:橡皮垫位于金属外壳的内槽下,橡皮垫在金属外壳的内槽中是不移动的,只有在空气通过通气片的通气孔后，才会压迫橡皮垫而使凹沟及凸锥产生浮动，并推动浮标座升降；由于橡皮垫的周边上缘，并没有被固定，所以整个橡皮垫在内槽中仍可升降移动，这会影响浮标座升降准确性，因此需要对橡皮垫的固定方式再做改进。 [0005]第三:在使用过程中，透明盖也会因受撞或剧烈震动而导致裂损，造成胎气漏失而影响安全，如果漏气量小，那么轮胎不会立即造成失压，但以目前通气片设置二个通气孔供胎气穿过的通气量，将使轮胎漏气速度加快，故如何减少漏气量，便成为本实用新型要改进的问题。
[0006]第四:防漏片为圆片，表面上有外径小于防漏片直径的凸环，在组装时，该凸环必须嵌入金属外壳的小栓孔中，如果凸环没有嵌入小栓孔内，那与气嘴结合后就会产生罅隙，造成轮胎空气外漏，所以安装时为了确保防漏片的凸环装入小栓孔中，浪费不少组装工时，产生无谓困扰。
[0007]第五:警示栓的外围具有二层不同颜色的上、下表色，其中，下表色是红色，上表色是黄色，当警示栓的上表色(黄色)露出在浮标座上时，表示轮胎的胎压已略微不足，若下表色(红色)也同时露出在浮标座上时，表示胎压已不足，必须尽快对轮胎充气；但实施后发现，胎压不足时，警示栓的下表色(红色)仍未浮出于浮标座上，原来上表色(黄色)的长度过长，因此上表色的长度有必要再改进。
[0008]第六:金属外壳的外表中段位置设有外凸环，但外凸环是光滑的表面，要与轮胎气嘴结合时，只能用手指转动金属外壳，因此固定常不牢固而产生松动；而且，当要卸除金属外壳时，因无法供手工具拆解，所以造成指痛而产生困扰。
[0009]第七:弹簧是设置在浮标座的上顶座内，它的上端是顶抵着警示栓，由于整个弹簧的簧径都为相同，因此受压后容易由直立状改变成弯曲状，因此如何不让弹簧受压后造成弯曲变形，便成为本实用新型改进问题之一。
实用新型内容
[0010]为解决上述问题，本实用新型技术手段是这样实现的，一种胎压警示盖100，其包括:透明盖1、警示栓2、弹簧3、浮标座4、橡皮垫5、通气片6、金属外壳7、及防漏片8 ；
[0011]所述金属外壳7，上端为中空的上孔槽71，下端是下螺孔72，该上孔槽71内还具有定位孔槽711，而定位孔槽711与下螺孔72之间的隔层76具有小栓孔73 ；
[0012]所述圆形防漏片8，是设置在上述金属外壳7的下螺孔72内、并与轮胎气嘴9顶缘接触以防止漏气，其中央具有一孔口 81 ；
[0013]所述通气片6，是设置在上述定位孔槽711内，其设置一位于偏心位置的单一通气孔61，且底部中央具有一凸栓62 ；
[0014]所述橡皮垫5，是设置在上述定位孔槽711内且位于通气片6上，该橡皮垫5中央具有凸锥52，在凸锥52与边框51之间形成凹沟53 ；
[0015]所述的浮标座4，是设置在上述橡皮垫5上，其包含有中空的上顶座41、及中空的下底座42，该上顶座41与该下底座42之间具有隔层43，而在上顶座41的隔层43中央具有突出的小凸栓44 ；
[0016]所述中空的警示栓2，是嵌入于上顶座41内，该警示栓2的顶面设有封闭的圆盘21，该圆盘21顶面上贴置一标示有胎压磅数的贴纸22 ；
[0017]所述弹簧3，其底部置入于浮标座4的上顶座41内，并套置在凸栓44外围，而弹簧3的顶部是置入警示栓2内并顶抵着圆盘21 ；
[0018]所述透明盖1，是结合在金属外壳7上端且覆盖着上述警示栓2、浮标座4的塑料盖，该透明盖I包含有一圆柱状的主体11、及一位于主体11底下的凸缘12 ；
[0019]透明盖I的主体11下半部是嵌入于金属外壳7的上孔槽71内，而透明盖I的凸缘12是嵌入于金属外壳7的定位孔槽711内，上述透明盖I的凸缘12底下是压制在橡皮垫5的边框51顶缘上，使得边框51被限制在金属外壳7的定位孔槽711内不会移动，并使得透明盖I与金属外壳7能紧密结合在一起；其次，所述防漏片8是位于金属外壳7的隔层76底下，其上表面为平面，故能与隔层76的底面呈水平接触。
[0020]更优选的是，所述通气片6的通气孔61仅设置一个，并位于偏心位置处。
[0021]更优选的是，所述警示栓2外围具有不同颜色表示的上表色2a及下表色2b，该上表色2a的长度小于下表色2b长度，且上表色2a的长度仅占警示栓2外围总长的1/3。
[0022]更优选的是，所述金属外壳7的外表面中段处设置一供六角扳手使用的六角形外环75。
[0023]更优选的是，所述金属外壳7的上孔槽71的槽口内部顶缘，设置一能镶入并固定透明盖I主体11的环状凸缘74。
[0024]更优选的是，所述弹簧3为锥形弹簧，其直径较大的一端嵌入于浮标座4的上顶座41内，较小的一端嵌入警示栓2内。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]图1:本实用新型的立体示意图。
[0026]图2:本实用新型的立体分解示意图。
[0027]图3:本实用新型的剖面示意图。
[0028]图3A:为图3中的3A局部放大图。
[0029]图3B:为图3中的3B局部放大图。[0030]图4:本实用新型与气嘴接合后，胎压充足时的示意图。
[0031]图5:本实用新型与气嘴接合后，胎压不足时的示意图。
[0032]符号说明
[0033]I透明盖
[0034]11 主体
[0035]12 凸缘
[0036]21 圆盘
[0037]22 贴纸
[0038]3 弹簧
[0039]4浮标座
[0040]41上顶座
[0041]42下底座
[0042]43 隔层
[0043]44小凸栓
[0044]5橡皮垫
[0045]51 边框
[0046]52 凸锥
[0047]53 凹沟
[0048]6通气片
[0049]61通气孔
[0050]62 凸栓
[0051]7金属外壳
[0052]71上孔槽
[0053]711定位孔槽
[0054]72下螺孔
[0055]73小栓孔
[0056]74环状凸缘
[0057]75六角形外环
[0058]76 隔层
[0059]8防漏片
[0060]81 孔口
[0061]9 气嘴
[0062]91气嘴弹簧
[0063]92 顶针
[0064]93 孔 口
[0065]100胎压警示盖
[0066]2a上表色
[0067]2b下表色【具体实施方式】
[0068]如图1-3所示，图中揭示出胎压警示盖100，其包括:透明盖1、警示栓2、弹簧3、浮标座4、橡皮垫5、通气片6、金属外壳7、及防漏片8。
[0069]所述金属外壳7，其上端为中空的上孔槽71，下端是与轮胎气嘴9 (如图4)螺合的下螺孔72，该上孔槽71内还具有孔径小于上孔槽71的定位孔槽711，而定位孔槽711与下螺孔72之间的隔层76具有小栓孔73。
[0070]所述圆形防漏片8，是设置在上述金属外壳7的下螺孔72内、并与轮胎气嘴9顶缘接触以防止漏气，其中央具有一孔口 81。
[0071]所述通气片6，是设置在上述定位孔槽711内，其设置供气体通过的单一通气孔61，且位于偏心位置，又通气片6底部中央具有一穿过防漏片孔口 81、并与气嘴顶针92 (如图4)接触的凸栓62。
[0072]所述橡皮垫5，是设置在上述定位孔槽711内且位于通气片6上，该橡皮垫5为圆盘状，其中央具有凸锥52，于凸锥52与边框51之间形成凹沟53。
[0073]所述的浮标座4，是设置在上述橡皮垫5上，其包含有中空的上顶座41、及中空的下底座42，该上顶座41的直径大于下底座42直径，且该上顶座41与该下底座42之间具有隔层43，而在上顶座41的隔层43中央具有突出的小凸栓44，且下顶座42的底缘是嵌入上述橡皮垫5的凹沟53内。
[0074]所述中空的警示栓2，是嵌入于上述上顶座41内，该警示栓2的顶面设有封闭的圆盘21，该圆盘21顶面上贴置一标示有胎压磅数的贴纸22。
[0075]所述弹簧3，其底部置入于浮标座4的上顶座41内，并套置在凸栓44外围，而弹簧3的顶部是置入警示栓2内，并顶抵着警示栓2的圆盘21 ;该弹簧3为锥形弹簧，一端直径大于另一端直徑，其中，较大直径的一端嵌入于浮标座4的上顶座41内，较小直径的一端嵌入警示栓2内。
[0076]所述透明盖1，是结合在金属外壳7上端且覆盖着上述警示栓2、浮标座4的塑料盖，该透明盖I包含有一呈圆柱状的主体11、及一位于主体11底下且直径略小于主体11的凸缘12。
[0077]本实用新型特征如图3A所示，其在于透明盖I的主体11下半部是嵌入于金属外壳7的上孔槽71内，而透明盖I的凸缘12是嵌入于金属外壳7的定位孔槽711内，使得透明盖I与金属外壳7能紧密结合。
[0078]再如图3B所示，上述透明盖I的凸缘12底下是压制在橡皮垫5的边框51顶缘上，使得边框51被限制在金属外壳7的定位孔槽711内不会移动。
[0079]其次，金属外壳7的上孔槽71内缘顶部，设置一能镶入透明盖主体11内的环状凸缘74，如此就能使金属外壳7与透明盖I永固结合。
[0080]另，所述防漏片8是位于金属外壳7的隔层76底下，其上表面为平面，故能与隔层76的底面呈水平接触。
[0081 ] 上述警示栓2的外围颜色与该浮标座4表面颜色是不相同的，如图2所示，本实用新型整个浮标座4的表面颜色为绿色，警示栓2外围的上表色2a是黄色，下表色2b是红色；但上表色2a的长度小于下表色2b长度，且上表色2a的长度仅占警示栓2外围总长的1/3。
[0082]请参图3，当胎压警示盖100未与轮胎气嘴接合之前，浮标座4受弹簧3的扩张作用被下压至透明盖I的内部下方，该浮标座4的顶缘低于或平行于金属外壳7的顶缘，换言之，绿色的浮标座4是被埋没在金属外壳7内，这表示胎压警示盖100是未与轮胎气嘴接合的。
[0083]如图4所示，当胎压盖100与轮胎气嘴9结合后，通气片6的凸栓62会顶开气嘴9内部的顶针92，使顶针92下降并迫使气嘴弹簧91被压缩，进而使轮胎内的高压气体经气嘴9的孔口 93而入于胎压盖100内；气体进入胎压盖100后，会通过通气片6的通气孔61，然后迫使橡皮垫5的凸锥52、凹沟53向上，使浮标座4 一同浮升，并压缩弹簧3 ;由于弹簧3本身具有扩张作用，所以胎压不同时将随时改变浮标座4的升降。当绿色浮标座4的上顶座41浮出在金属外壳7上并被推升至透明盖I内的最上端时，这表示轮胎的胎压非常充足；当警示栓2的黄色上表色2a也露出在上顶座41上，就表示胎压略降，但还不致于需紧急补充胎压。
[0084]如图5所示，当胎压再次减弱时，浮标座4会渐次下降，这时警示栓2会露出较多的黄色上表面2a，而且警示栓2的红色下表色2b也会露出，这就表示胎压已明显不足，必须尽快补充胎压，否则易导致意外。
[0085]本实用新型若与美国专利US-5，886，254比较，其功能如下:
[0086]第一点:透明盖I的主体11是嵌入于金属外壳7的上孔槽71内，而凸缘12是嵌入定位孔槽711内，因此透明盖I与金属外壳7的结合更为紧密，不易损坏，防漏功能更强；再者，凸缘12的底缘是紧压在橡皮垫5的边框51顶缘上，所以橡皮垫5在承受空气压力后，不会在定位孔槽711内产生上下移动，如此就不会影响浮标座4浮升的精确性。
[0087]第二点:通气片6仅设置单一通气孔61，且位于偏心位置；当透明盖I有裂损时，就会发生漏气，为了使漏气量减慢减少，使轮胎胎压不会即刻大量失去，则单一通气孔61的通气量会比前案通气片的双通气孔的通气量少，所以能减缓透明盖I的漏气，进而提高安全使用性。
[0088]第三点:防漏片8为圆片，上表面是平面，能与金属外壳7的隔层76底面水平接触，其作为气嘴9与金属外壳7之间的防漏组件，能避免前案防漏片上表面凸环不易导入隔层小栓孔73内的缺点发生，也能易于组装，避免因组装不完整造成隙漏的问题发生。
[0089]第四点:警示栓2的外围具有二层不同颜色的上下表色2a、2b，其中，上表色2a的长度短于下表色2b，而且仅占警示栓2外围总长的1/3，如此能缩短黄色警示的时间，提早揭露红色警示，从而大大提升安全性。
[0090]第五点:金属外壳7的外表面设置六角形外环75后，能供手工具(如扳手)转动金属外壳7，进而与轮胎气嘴9能稳固结合，而且也能轻松拆卸，如此就能避免以手指转动金属外壳7而造成指痛及不牢固的缺点。
[0091]第六点:如图3A所示，金属外壳7的上孔槽71内缘顶部，设置一能镶入透明盖主体11内的环状凸缘74，如此就能使金属外壳7与透明盖I永固结合，防止胎压盖I被破坏或撬开。
[0092]第七点:所述弹簧3为锥形弹簧，一端直径大于另一端直径，如此一来，能平稳设置，不会因长期受压而产生变形。
[0093]以上依据图式所示的实施例，详细说明本实用新型构造、特征及作用效果，但本实用新型不以图式所示限定实施范围，凡与本实用新型意旨相符的修饰性变化，只要在均等效果范围内都应涵属于本实用新型的专利范围内。
【权利要求】
1.一种胎压警示盖，其结合在轮胎的气嘴(9)上，该胎压警示盖(100)包括: 一金属外壳(7)，上端为中空的上孔槽(71)，下端是与轮胎气嘴(9)螺合的下螺孔(72)，该上孔槽(71)内还具有孔径小于上孔槽(71)的定位孔槽(711)，而定位孔槽(711)与下螺孔(72)之间的隔层(76)具有小栓孔(73)； 一设置在上述金属外壳(7)的下螺孔(72)内、且与轮胎气嘴(9)顶缘接触以防止漏气的圆形防漏片(8)，其中央具有一孔口(81)； 一设置在上述定位孔槽(711)内的通气片(6)，其设置供气体通过的通气孔(61)，该通气片(6)底部中央具有一穿过防漏片(8)的孔口(81)、并与气嘴顶针(92)接触的凸栓(62)； 一设置在上述定位孔槽(711)内且位在通气片(6)上的橡皮垫(5)，该橡皮垫(5)为圆盘状，其中央具有凸锥(52)，在凸锥(52)与边框(51)之间形成凹沟(53)； 一设置在上述橡皮垫(5)上的浮标座(4)，该浮标座(4)包含有中空的上顶座(41)、及中空的下底座(42)，该上顶座(41)的直径大于下底座(42)直径，且该上顶座(41)与该下底座(42)之间具有隔层(43)，而在上顶座(41)的隔层(43)中央具有突出的小凸栓(44)，且下顶座(42)的底缘是嵌入上述橡皮垫(5)的凹沟(53)内； 一嵌入于上述上顶 座(41)内的中空警示栓(2)，所述警示栓(2)的顶面设有封闭的圆盘(21)，该圆盘(21)顶面上贴置一标示有胎压磅数的贴纸(22)； 一弹簧(3)，该弹簧(3)底部置入于浮标座(4)的上顶座(41)内，并套置在小凸栓(44)外围，而弹簧(3)的顶部是置入警示栓(2)内，并顶抵着该警示栓(2)的圆盘(21)； 一结合在金属外壳(7)上端且覆盖着上述警示栓(2)、浮标座(4)的透明盖(1)，该透明盖(I)包含有一呈圆柱状的主体(11)、及一连接在主体(11)底下且直径略小于主体(11)的凸缘(12)； 其特征在于: 上述透明盖⑴的主体(11)下半部是嵌入于金属外壳(7)的上孔槽(71)内，而透明盖⑴的凸缘(12)是嵌入于金属外壳(7)的定位孔槽(711)内，使得透明盖⑴与金属外壳(7)紧密结合在一起；而且透明盖(I)的凸缘(12)底下是压制在橡皮垫(5)的边框(51)顶缘上，使得边框(51)被限制在金属外壳(7)的定位孔槽(711)内不能移动；所述防漏片(8)是位在金属外壳(7)的隔层底下，其上表面为平面，能与隔层(76)的底面呈水平接触。
2.如权利要求1所述的胎压警示盖，其特征在于:所述通气片(6)的通气孔(61)仅设置一个，并位在偏心位置处。
3.如权利要求1所述的胎压警示盖，其特征在于:所述警示栓(2)外围具有不同颜色表不的上表色(2a)及下表色(2b),该上表色(2a)的长度小于下表色(2b)长度,且上表色(2a)的长度仅占警示栓⑵外围总长的1/3。
4.如权利要求1所述的胎压警示盖，其特征在于:所述金属外壳(7)的外表面中段处设置一供六角扳手使用的六角形外环(75)。
5.如权利要求1所述的胎压警示盖，其特征在于:所述金属外壳(7)的上孔槽(71)的槽口内部顶缘，设置一能镶入并固定透明盖⑴主体(11)的环状凸缘(74)。
6.如权利要求1所述的胎压警示盖，其特征在于:所述弹簧(3)为锥形弹簧，其直径较大的一端嵌入于浮标座(4)的上顶座(41)内，较小的一端嵌入警不栓(2)内。
【文档编号】B60C23/04GK203697873SQ201420052415
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2014年1月27日 优先权日:2014年1月27日
【发明者】贾齐, 萧千川 申请人:骏镫贸易有限公司