专利名称：风能汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车行驶对风能的有效利用，使其通过安装在汽车上的风力发电装置转换为电能，为汽车提供动力。
目前，关于汽车对风能的有效利用，通过检索有关资料，还没有发现有汽车利用行驶所产生风能来转换为能量或动力性。有关风的利用，则仅限于利用汽车行驶的风力来降低发动机温度，还有在车型设计时所考虑的阻力性、平稳性。
本发明的目的，就是把汽车行驶时所产生的风能有效利用起来，变换成另一种能源方式，为汽车寻求一种以自然能源为动力的新方法，改变汽车以燃油为动力及其它动力源模式。
为了使汽车能够利用风能转变的电量有足够的功率来驱动汽车行驶，就要考虑风力发电机有足够的发电功率，并且不对汽车有阻力性或很少的阻力性。为此，本发明装置特别设计了一种高效筒式风力发电装置，它即可使风力流通畅快，不形成挡风性，又增大发电功率。并且，根据车型、马力要求，可安装多个风力发电机组，来满足汽车马力要求，从而使汽车有足够的马力驱动汽车行驶。
本发明的风能汽车对风能的有效利用转换是这样完成的，以小轿车
图1为例，如图1所示，在小轿车风罩位置(1)引擎盖位置(2)顶棚位置(3)车尾位置(4)安装上由风轮、导流板、发电机、风筒组成的高效筒式发电机组。以大、中巴图2为例，如图2所示，在大、中巴风罩位置(5)顶棚位置(6)安装上由风轮、发电机、风筒、导风板组成的高效筒式发电机组。高效筒式发电机组的结构如图3所示，风筒(7)导流板(8)风轮(9)风轮轴两端安装有发电机(10)，为了充分利用风能，增加空气通过发电装置后的流畅性，在车头引擎两侧设有排风通道(11)。当汽车行驶时，它相对于空气所产生的风力通过管道带动其风轮转动，使风力发电机工作产生电流，电流通过电流整流调节装置与多个发电机组合并一起形成强大电流，使汽车上的电动机工作运转为汽车提供动力。引警位置(2)后箱盖位置(4)由一个专用开关控制，必要时按动开关，即可弹出迎风工作。
当汽车下坡及高速滑行时，电动机停止工作，这时发电机还在继续工作，所产主的电流则全部储存在蓄电池组里，当汽车起动时，再为其提供电源。
本发明的风能汽车，改变了传统汽车以燃料为动力及电动车以外充电源为动力源的模式，使汽车以自身所产生的风能有效利用，再转换为能源利用。向汽车有效利用自然能源，达到无排放、无污染，节能增效的环保型汽车的开发，提供了新的途径。
权利要求
1.一种在汽车上安装的由风轮、发电机、风筒、导流板组成的风力发电装置，该装置在汽车行驶时相对于空气所产生的风力，带动风轮转动使发电机工作产生电能提供给汽车电动机、蓄电池及其它用电系统使用。
2.权力要求1所述的风力发电装置，在汽车上所安装的位置在汽车风罩(车头中央)汽车顶棚上。
3.权力要求1.2.所述的风力发电装置在小轿车上所安装的位置，还有在小轿车引警盖上及后尾盖上。
全文摘要
本发明的风能汽车,是利用汽车在车起步行驶状态下相对于空气所产生的风能充分有效的利用起来。它通过安装在汽车在车头位置,汽车引擎位置、汽车顶棚位置上由风轮、导流板、发电机、风筒等组成的筒式高效风力发力装置来产生了强大电流,提供给汽车上的电动机运转,驱动汽车行驶及其它用电系统使用。本发明的风能汽车改变了传统上以燃料为动力及电动汽车需外充电源及行驶里程的局限性,使汽车自身的能量通过转换再有效利用,为有效利用能源及环保汽车的开发提供了新的途径。
文档编号B60L8/00GK1263833SQ99117770
公开日2000年8月23日 申请日期1999年8月6日 优先权日1999年8月6日
发明者张俊杰 申请人:张俊杰