专利名称：汽车轮胎的衬带的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种汽车轮胎的衬带，是对现有衬带的改进。
现有的汽车轮胎的衬带(也叫衬垫)，都是用橡胶一体制成的，使用时，先将内胎装入外胎，再将衬带置于外胎的内口，最后套置于轮毂上。从而由衬带起到对内胎的保护作用。然而，目前市售的衬带，由于结构上的缺陷，在带体与带翼结合部极易出现裂口，从而难以起到对内胎的充分保护作用，尤其是运输车辆，大多超载，故此问题更为突出。因为一旦带体带翼结合部出现裂口，充满着空气的内胎会从裂口处鼓出，导致内胎爆穿。
本实用新型的目的是要提供一种结构合理的、带体带翼结合部不易出现裂口的汽车轮胎的衬带。
本实用新型的任务是这样来完成的，一种汽车轮胎的衬带，由带体1、带冀2组成，所述带体1、带翼2上设置有线3。
本实用新型由于作了上述改进，增加了衬带的整体强度，具有衬带不易出现裂口的优点。
以下结合附图
对本实用新型作进一步的叙述。
附图为本实用新型结构图。
本实用新型的线3可以是二层；也可以是三层或四层等。
线3可以呈交叉状布置，也可以呈环状布置。不论是呈交叉状布置，还是呈环状布置，均将线3与橡胶结为一体。这样设计的衬带具有良好的抗拉、抗折、抗撕裂强度，尤为带体带翼结合部4不易折裂。
本实用新型的线3可以是尼龙线、棉线、麻线等。
使用时，只要先将内胎装入外胎，再将衬带置于外胎的内口，最后套置于轮毂上。
权利要求1.一种汽车轮胎的衬带，由带体(1)、带翼(2)组成，其特征在于所述带体(1)、带翼(2)上设置有线(3)。
专利摘要一种汽车轮胎的衬带,是对现有衬带的改进。它由带体1、带翼2组成,所述带体1、带翼2上设置有线3。本实用新型增加了衬带的整体强度,具有衬带不易出现裂口的优点。
文档编号B60B21/12GK2403598SQ9923001
公开日2000年11月1日 申请日期1999年11月17日 优先权日1999年11月17日
发明者刘雪明 申请人:刘雪明