一种嵌入式obu模块及汽车设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于智能交通领域，尤其涉及一种嵌入式OBU模块及汽车设备。
【背景技术】
[0002]在智能交通(IntelligentTransportat1n System,简称 ITS)领域,涉及一种模块化OBU的嵌入式结构。OBU (On board Unit，车载单元)安装在车上，与路测单元进行通讯车辆，在不停车的情况下，实现车辆身份识别，电子扣费，实现不停车、免取卡，建立无人值守车辆通道。传统OBU的安装方式，是将OBU作为一整个成品，OBU的外壳上贴有一块强力3M胶，OBU通过3M胶粘贴在汽车挡风玻璃上。这种传统的安装方式有以下不足:第一，需要占用汽车挡风玻璃的空间，影响驾驶员视线和车内的美观；第二，安装通过3M胶实现，在高温高湿，低温高湿，长期阳光暴晒，或紫外线照射等恶劣环境中，3M胶有可能会产生失效，导致OBU从汽车玻璃脱落。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种嵌入式OBU模块及汽车设备，有效保证OBU在车内安装的可靠性，且不影响驾驶员视线。
[0004]一方面，本发明提供了一种嵌入式OBU模块，包括内置有OBU的模块主体及锁紧装置，所述模块主体上设有锁紧槽及滑槽，所述锁紧装置设置在所述锁紧槽中；所述滑槽由所述模块主体外壁延伸至所述锁紧槽；
[0005]所述锁紧装置包括滑块、活动扣、及弹性件；所述滑块滑动设置在所述锁紧槽中；所述活动扣滑动设置于所述滑槽中，所述活动扣与所述滑块二者的滑动方向相互垂直；所述活动扣在自身滑动方向上具有相对设置的卡扣端及连接端，所述连接端通过联动结构连接至所述滑块，所述联动结构用于使所述滑块与所述活动扣同时滑动；所述弹性件设置在所述模块主体与所述滑块之间；
[0006]当所述滑块位于第一位置时，所述活动扣的卡扣端伸出至所述模块主体外侧；当所述滑块活动至第二位置时，所述活动扣在所述联动结构的带动下向所述锁紧槽中移动，所述活动扣的卡扣端缩回至所述滑槽中，所述弹性件处于形变状态，以向所述滑块提供往第一位置移动的弹力。
[0007]其中，所述弹性件为拉簧，沿所述滑块的滑动方向设置；所述滑块上设有安装槽；所述安装槽为与所述弹性件形状相配合的长条形，所述安装槽一端开口、另一端封闭；所述弹性件收容于所述安装槽中，所述弹性件的一端连接至所述锁紧槽、另一端连接至所述安装槽的封闭端。
[0008]其中，所述锁紧槽中设有凸起，所述弹性件的一端设有连接部，所述连接部为环状或勾状，所述凸起穿设于所述连接部。
[0009]其中，所述滑块上沿自身滑动方向延伸形成有突出部，所述模块主体上还设有与所述突出部相配合的开口槽，所述开口槽自所述锁紧槽连通至所述模块主体的外壁；所述突出部位于所述开口槽中，所述突出部上设有用于方便施力的受力结构。
[0010]其中，所述活动扣上靠近所述连接端的位置设有向滑槽壁面延伸的限位凸起；当所述滑块滑动至第二位置时，所述限位凸起挡在所述滑槽的内侧端处。
[0011]其中，所述滑块与所述模块主体之间设有导向扣位结构，所述导向扣位结构包括导向槽及卡扣；所述导向槽为沿所述滑块滑动方向延伸设置的长条形，所述卡扣滑动穿设所述导向槽；所述卡扣设置于所述锁紧槽或所述滑块，所述导向槽相应设置于所述滑块或所述锁紧槽。
[0012]其中，所述卡扣伸入在所述导向槽中的端部上设有卡勾，所述导向槽中设有与所述卡勾相配合的限位条，所述限位条沿所述导向槽的长度方向延伸，用于将所述卡勾限位于所述导向槽中。
[0013]其中，所述活动扣为两个，两个所述活动扣对称设置在所述滑块上相对的两端处；所述模块主体上的滑槽亦为两个，分别与两所述活动扣对应配合；两所述活动扣与所述滑块之间均设置有所述联动结构，两所述活动扣的滑动方向相反。
[0014]其中，所述联动结构包括斜槽与导向柱；所述斜槽为长条形，其延伸方向与所述滑块的滑动方向、及其与所述活动扣的滑动方向之间均存在夹角；所述导向柱滑动穿设于所述斜槽；
[0015]所述斜槽设置在所述滑块或所述活动扣上；所述导向柱相应设置在所述活动扣或所述滑块上。
[0016]其中，所述滑块上与所述活动扣的连接处为阶梯状，其阶梯面与所述活动扣通过联动结构连接。
[0017]其中，所述活动扣的卡扣端设有斜坡面或圆弧面；所述斜坡面或圆弧面沿所述滑块自第二位置向第一位置的滑动方向逐渐缩进，所述滑块自第二位置向第一位置的滑动方向为所述OBU模块进入汽车设备的方向。
[0018]其中，所述嵌入式OBU模块还包括盖板，所述盖板与所述模块主体固定连接，所述盖板挡在所述锁紧槽的开口处，以在所述锁紧槽中形成封闭的腔体。
[0019]另一方面，本发明提供了一种汽车设备，所述汽车设备包括设备本体及前述的嵌入式OBU模块；所述设备本体上设有容置槽，所述嵌入式OBU模块通过锁紧装置可拆卸地安装于所述容置槽中；所述容置槽中设有卡槽，所述卡槽用于与所述嵌入式OBU模块的锁紧装置的活动扣对应配合；
[0020]当所述滑块位于第一位置、所述活动扣的卡扣端伸入到所述卡槽中时，所述嵌入式OBU模块定位于所述容置槽中；
[0021]当所述滑块移动至第二位置、所述活动扣的卡扣端缩回时，所述嵌入式OBU模块的模块主体与所述容置槽滑动配合，以使所述嵌入式OBU模块能够从所述容置槽滑出。
[0022]其中，所述设备本体为后视镜、或汽车仪表板、或遮阳板、或汽车中控、或汽车门板。
[0023]其中，所述模块主体与所述容置槽的槽壁之间设有直线导向结构，所述直线导向结构包括相互配合的导槽与导轨；
[0024]所述导槽设置在所述模块主体的外壁或所述容置槽的槽壁上，所述导轨相应设置在所述容置槽的槽壁或所述模块主体的外壁上。
[0025]本发明提供的嵌入式OBU模块及汽车设备，滑块与活动扣通过联动结构实现二者之间的同时动作，移动滑块即可使活动扣在滑槽中伸缩移动，操作简单方便；活动扣伸缩其卡扣端可进出卡槽，以实现模块主体在容置槽中的安装定位及取出；整个嵌入式OBU模块能够嵌入于汽车设备中，安装后可靠性强，且外形简洁，不会影响驾驶员的视线。
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1是本发明优选实施方式提供的汽车设备的示意图；
[0028]图2是图1中汽车设备的设备本体与嵌入式OBU模块的配合示意图；
[0029]图3是图2中嵌入式OBU模块的示意图；
[0030]图4是图3中嵌入式OBU模块的分解示意图；
[0031]图5是图4中嵌入式OBU模块的模块主体与锁紧装置的正投影图；
[0032]图6是图5中锁紧装置的滑块在第一位置时的示意图；
[0033]图7是图5中锁紧装置的滑块在第二位置时的示意图；
[0034]图8是图5中锁紧装置的示意图。
【具体实施方式】
[0035]下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0036]请一并参阅图1至图3，本发明实施方式提供的一种汽车设备，包括设备本体200及嵌入式OBU模块100 ;设备本体200上设有容置槽201，嵌入式OBU模块100包括内置有OBU的模块主体I及锁紧装置2，模块主体I上设有锁紧槽10，锁紧装置2设置在锁紧槽10中，模块主体I能够与容置槽201滑动配合，且模块主体I通过锁紧装置2可拆卸地固定在容置槽201中。整个嵌入式OBU模块100能够嵌入于汽车设备中，安装后可靠性强，且外形简洁，不会影响驾驶员的视线。设备本体可以是后视镜、汽车仪表板、遮阳板、汽车中控、汽车门板等等。
[0037]为了便于嵌入式OBU模块100与容置槽201的滑动配合，使二者之间的定位更为准确，嵌入式OBU模块100的模块主体I与容置槽201的槽壁之间设有直线导向结构300，直线导向结构300包括相互配合的导槽301与导轨302，本实施例中，导槽301设置在模块主体I的外壁上，导轨302相应设置在容置槽201的槽壁上；作为另外的实施方式，也可以是，导槽301设置在容置槽201的槽壁上，导轨302相应设置在容置槽201的槽壁上。作为优选，直线导向结构300为两组，对称设置在模块主体I的两侧处，以进一步保证嵌入式OBU模块100整体滑动的稳定性。同时，利用导轨302与导槽301的对应配合，可便于确定嵌入式OBU模块100在容置槽201中的相对位置，以起到防呆作用。
[0038]锁紧装置2包括滑块21、活动扣22、及弹性件23。滑块21滑动设置在锁紧槽10中。滑块21在锁紧槽10内的滑动方向与嵌入式OBU模块100在容置槽201内的滑动方向一致。模块主体I上设有滑槽101，滑槽101由模块主体I外壁延伸至锁紧槽10。活动扣22滑动设置于滑槽101中，活动扣22与滑块21 二者的滑动方向相互垂直；活动扣22