一部分。应理解的是，天窗框架58可大于孔44，如下文所述。
[0055]参见图3和4，车辆10还可包括车顶衬里76，其从乘客舱16的里面联接到结构框架12。一般来说，车顶衬里76从乘客舱16的里面覆盖车顶面板42。因此，车顶面板42可从车辆10的外部可见但不能够从乘客舱16里面可见，因为车顶衬里76在乘客舱16里面覆盖了车顶面板42。车顶衬里76能够为乘客舱16提供美观。
[0056]继续参见图3和4，车顶衬里76还能够限定孔口 78。孔口 78与车顶面板42的孔44对齐。此外，天窗框架58的开口 74与孔口 78至少部分地对齐。玻璃装置60在当其处于闭合位置时覆盖孔口 78，并且玻璃装置60在当其处于打开位置时至少部分地打开孔口78。车顶衬里76可是任何适合的构造，以与不同的车顶面板42构造配合。具体地，如图3所示，车顶衬里76可限定单个孔口 78或如图4所示，车顶衬里76可限定多个孔口 78。仅出于例示的目的，图4示出了两个不同的车顶衬里76 (—个具有单个孔口 78，另一个具有多个孔口 78)，所述车顶衬里可与结构框架12配合。
[0057]参见图6和7，天窗组件58可包括遮阳帘80，该遮阳帘可移动地联接到天窗框架58。遮阳帘80选择性地阻挡通过车顶面板42的孔44进入乘客舱16的光线。遮阳帘80可从乘客舱16里面选择性地覆盖玻璃装置60。
[0058]继续参见图6，天窗框架58可包括第二轨径82，且遮阳帘80可移动地联接到第二轨径82。第二轨径82可沿着天窗框架58的第一轨道68限定第一部分84和沿着天窗框架58的第二轨道72限定第二部分86。遮阳帘80的一部分被设置在第二轨径82中，以在当遮阳帘80沿着第二轨径82移动时引导和/或支撑遮阳帘80。
[0059]遮阳帘80可是任何适合的构造。例如，遮阳帘80可是图7和9中示出的卷帘式的，或其他任何适合的遮阳帘类型。第一和第二轨径64、82可彼此分开并且各自可被设置在任何适合的位置。
[0060]回到图3、4和6，玻璃装置60可包括层叠玻璃质元件88，该元件具有向内面向乘客舱16的第一表面90。层叠玻璃质元件88还具有与第一表面90相反且向外远离乘客舱16面对的第二表面92。层叠玻璃质元件88可例如是层叠的玻璃、聚碳酸酯或任何其他适合的材料。层叠玻璃质元件88可展现透明的外观或遮蔽/带色(tinted)的外观。例如，层叠玻璃质元件88可是半透明的颜色(带黑色的、带棕色的、带蓝色的等)或者是半透明/透明的(不带色的)。
[0061]继续参见图6，玻璃装置60可包括固定到层叠玻璃质元件88的第一表面90的支撑件94。因此，支撑件94和层叠玻璃质元件88被固定至彼此，使得支撑件94和层叠玻璃质元件88可作为一个单元移动。一般来说，支撑件94也操作性地连接到天窗框架58。具体地，当玻璃装置60在打开和闭合位置之间移动时，支撑件94可相对于天窗框架58移动。因此，支撑件94操作性地连接到天窗框架58，使得支撑件可相对于天窗框架58移动，同时还联接到天窗框架58。此外，凸缘50的第二侧和层叠玻璃质元件88的第二表面92彼此分开。
[0062]支撑件94可通过成型、封装或其他适合的方法固定到层叠玻璃质元件88。一个适合的方法是至少部分地封装支撑件94，以将支撑件94固定至层叠玻璃质元件88。一般来说，封装过程可利用诸如聚亚安酯等的聚合材料。
[0063]参见图6，支撑件94可包括第一延伸部96，该延伸部从第一表面90朝向乘客舱16延伸。还参见图7，车辆10可包括第一链接件98，其从乘客舱16朝着第一表面90延伸。第一链接件98可操作性地连接到天窗框架58。因此，天窗组件48可包括第一链接件98。第一链接件98和第一延伸部96被固定到彼此，以将玻璃装置60操作性地连接到天窗框架
58 ο
[0064]第一链接件98在将玻璃装置60操作性地连接到天窗框架58之前可移动地联接到天窗框架58。第一链接件98可相对于天窗框架58移动。当玻璃装置60的支撑件94附接到第一链接件98时，玻璃装置60和第一链接件98作为一个单元在打开位置和闭合位置之间前后移动。具体地，第一链接件98可移动地设置在第一轨径64中，以在打开和闭合位置之间引导玻璃装置60。换言之，第一链接件98可沿着第一轨径64前后移动，以将玻璃装置60在打开和闭合位置之间前后移动。因此，第一链接件98在天窗框架58的第一轨道68的第一轨径64中移动。第一链接件98和/或第一轨径64可被构造为将第一链接件保持在第一轨径64中，同时允许第一链接件98可移动。因此，第一链接件98操作性地连接到天窗框架58，使得第一链接件98可相对于天窗框架58移动，同时还被联接到天窗框架58。机构62可包括第一链接件98，并且例如机构62的线缆63附接到第一链接件98，以在第一轨径64的第一部分66中移动第一链接件98。
[0065]参见图6，支撑件94可包括第二延伸部100，该延伸部从第一表面90朝向乘客舱16延伸。还参见图7，车辆10可包括第二链接件102，该链接件从乘客舱16朝向第一表面90延伸。第二链接件102可操作性地连接到天窗框架58。因此，天窗组件48可包括第二链接件102。第二链接件102和第二延伸部100被固定至彼此，以将玻璃装置60操作性地连接至天窗框架58。
[0066]第二链接件102在将玻璃装置60操作性地连接到天窗框架58之前被组装到天窗框架58。第二链接件102可相对于天窗框架58移动。当玻璃装置60的支撑件94附接到第二链接件102时，玻璃装置60和第二链接件102作为一个单元在打开和闭合位置之间来回移动。具体地，第二链接件102被可移动地设置在第一轨径64中，以在打开和闭合位置之间引导玻璃装置60。换言之，第二链接件102可沿着第一轨径64前后移动以在打开和闭合位置之间前后移动玻璃装置60。因此，第二链接件102在天窗框架58的第二轨道72的第一轨径64中移动。第二链接件102和/或第一轨径64可被构造为将第二链接件102保持在第一轨径64中，同时允许第二链接件102可移动。因此，第二链接件102操作性地连接到天窗框架58，使得第二链接件102在被联接到天窗框架58时可相对于天窗框架58移动。机构62可包括第二链接件102，且例如机构62的线缆63附接到第二链接件102，以在第一轨径64的第二部分70中移动第二链接件102。第一轨径64可是与第一和第二链接件98、102配合的任何适合的构造。
[0067]继续参见图6和7，天窗框架58可包括平台104，该平台被固定到凸缘50的第一侧52，以将天窗框架58附接到结构框架12。第一链接件98可远离平台104延伸而第二链接件102可远离平台104延伸。一般来说，第一链接件98与平台104隔开，第二链接件102与平台104隔开。因此，第一和第二链接件98、102在第一和第二链接件98、102的移动期间不接合平台104，以最小化它们之间的摩擦接合。天窗框架58，更具体地是平台104，和凸缘50可通过诸如紧固件105、夹具等的任何适合的方法固定至彼此。应理解的是，可使用任何适合数量的紧固件105。
[0068]平台104可是任何适合的构造，并且图3、4和7示出了不同的构造。如图3和4所示，平台104可被分为多个件，并且每个件可被固定到凸缘50的第一侧52，以将天窗框架58附接到结构框架12。例如，平台104可包括多个凸片，并且每个凸片被固定到凸缘50的第一侧52。
[0069]参见图6，车顶部分14可包括如上所述的第一车顶轨道18。第一车顶轨道18具有面向第一链接件98的内侧106。此外，车顶部分14可包括如上所述的第二车顶轨道20。第二车顶轨道20具有面向第二链接件102的内侧108。具体地，第一车顶轨道18的内侧106和第二车顶轨道20的内侧108面对彼此。在某些实施例中，凸缘50附接到第一车顶轨道18的内侧108，并且凸缘50附接到第二车顶轨道20的内侧108。凸缘50可在任何适合的位置联接到或附接到结构框架12，比如车顶部分14。应理解的是，凸缘50可被通过紧固件、焊接、钎焊、结合、粘合等方式联接到或附接到车顶部分14。
[0070]继续参见图5和6，凸缘50可包括设置为邻近第一车顶轨道18的内侧106的基座110。此外，凸缘50的基座110可被设置为邻近第二车顶轨道20的内侧108。具体地，基座110被设置为靠近第一车顶轨道18的内侧106和靠近第二车顶轨道20的内侧108。
[0071]继续参见图6，凸缘50还可包括边112，该边朝向第一表面90延伸并且与第一车顶轨道18的内侧106隔开。此外，边112可与第二车顶轨道20的内侧108隔开。在某些实施例中，边112从凸缘50的第二侧54朝向层叠玻璃质元件88延伸。一般来说，边112与第一车顶轨道18的内侧106间隔开以在其间限定通道114。更具体地，基底110、第一车顶轨道18的内侧106和边112配合，以在其间限定通道114。此外，边112与第二车顶轨道20的内侧108隔开以进一步限定通道114。因此，基底110、第一车顶轨道18的内侧106、第二车顶轨道20的内侧108和边112配合，以在其间进一步限定通道114。边112可与凸缘50集成一体或替代地，边112可附接到或固定到凸缘50。
[0072]简而言之，通道114被限定在结构框架12中，并且因此，通道114与天窗框架58隔开。通道114引导液体流体从天窗框架58远离、并且因此从车顶面板42的孔44远离和从天窗框架58的开口 74远离。参见图5，凸缘50的在第一和第二车顶轨道18、20之间跨过车辆10延伸的基底110的轮廓可被设计为引导液体流体朝着第一和第二车顶轨道18、20，如图5中的箭头113所示的。换言之，基底110环绕孔44并且因此通道114环绕孔44。因此，通道114引导液体流体