方式来使用外部框架部分310a和内部框架部分310b，可以允许与替换的/不同的框架深度相适应，由此提供了制造简易性。换句话说，标准的框架可以用在不同的车辆100，由此可以通过使用诸如棘轮装置之类的多个啮合部件330a、330b来适应不同厚度的窗孔。
[0108]在车辆100的使用寿命期间，如果需要安装或更换嵌装玻璃板400，那么首先可以从框架310上拔出与嵌装玻璃框架啮合的可拆卸固位器360，例如使用拆卸部件360和/或枢轴368等等来将其拔出。在一些实施例、例如使用了辅助固位器380的实施例中，即使意外地拆下了可拆卸固位器360，任何已有的嵌装玻璃板400也还是会固定在框架310上。在这种情况下，这些辅助固位器380随后同样可被拆除，以便拆下已有的嵌装玻璃板400。在一些情况中，有可能需要专门的工具来拆除这些辅助固位器380，以免其被乘客意外地拆除。
[0109]随后，新的嵌装玻璃板400可以与嵌装玻璃底座相关联/联接(例如借助密封件)；并且辅助固位器380和可拆卸固位器360将被替换，以使可拆卸固位器360与框架啮合，并且将嵌装玻璃板固定在底座上。
[0110]应该了解的是，由于所描述的嵌装玻璃系统300的配置，任何用于替换的嵌装玻璃都只需要从车辆100的内侧安装。如此一来，在初始制造之后，车辆100的操作员能够很容易地替换嵌装玻璃(例如在损坏之后)，而不需要原本为了到达车辆的上层的高度所必需的专门平台等等。这样一来，通过使用所描述的嵌装玻璃系统，可以将车辆停止运行的时间缩至最短。
[0111]更进一步，应该了解的是，通过以所公开的方式来使用可拆卸固位器360，可以允许在不必破坏车辆的内部装饰的情况下更换嵌装玻璃。由此，车辆的操作员可以快速有效地更换嵌装玻璃。
[0112]除了上述的益处之外，对于系统300，尤其是嵌装玻璃底座340来说，其配置方式抑制了车内乘客(例如搞破坏的乘客)用力将嵌装玻璃板400推出车外的可能性。这样一来，车辆100的操作安全性可以得到改善。
[0113]在上述实施方式中，虽然嵌装玻璃系统300包括可操作地相互耦合的内部和外部框架部分310a、310b，但是这种情况并不是必需的。更进一步，虽然在图3显示的实施方式中，框架310可被认为提供了一种门式框架，然而在其他实施例中，嵌装玻璃系统300的框架也可以是从水平区段(例如上侧梁和腰梁区段)以及垂直区段(例如立柱区段)提供的。这种区段或部分可以是从用于在装配时形成嵌装玻璃400的一个或多个框架的不同挤压成形件提供的。
[0114]现在考虑图4a-图4f的嵌装玻璃系统600，其中该系统与结合图2和图3描述的嵌装玻璃系统相似。这些附图(基本上为剖面图)主要显示的是用于载客车辆100的例示嵌装玻璃系统600的另一个实施例。同样，系统600被显示成是与载客车辆100的不同区段安装在一起的(尽管没有显示粘合剂等等)。图4a-图4c显示的是安装在车辆100的腰梁605上的系统600，而图4d和图4e显示的是安装在车辆的上侧梁705上的系统。具备技术能力的读者将会了解，腰梁605和上侧梁705的区段可被认为是沿着车辆100的一些或每一侧延伸的那些车辆100的结构框架。这种梁605、705在单层或双层车辆100上都是可以提供的。图4f显示的是处于一个结构立柱805 (例如在车辆100的腰梁与上侧梁之间延伸的立柱)上的系统600的剖面。在该实施方式中，立柱805可以用于限定提供车辆100的车窗的孔径。
[0115]同样，嵌装玻璃系统600可被认为包含了一个用于支撑嵌装玻璃板400的嵌装玻璃框架610。框架610同样可被认为具有被配置成附着于载客车辆100的内部和外部框架部分610a、610b。然而应该了解，依据以下描述，嵌装玻璃系统600在一些实施方式中也可以仅仅包括外部框架部分610a。更进一步，在该实施方式中，正如将要说明的那样，框架610尤其是内部框架部分610b通常是在用于限定车辆100的车窗而不是同样提供门式框架(相关实施方式参见图5)的水平和/或垂直区段中形成的。然而，这些部分或区段仍旧可被认为是提供了一种嵌装玻璃框架610。
[0116]参考图4a-图4e，与系统600的上侧梁和腰梁区段605、705相关联/联接的内部框架部分610b包括第一和第二内部构件615a、615b。内部构件615a、615b还用于限定在车辆100内的框架610的内部。第一内部框架构件615a形成大致为“L”的形状，并且可以借助带有沟道的狭槽625而与腰梁605 (或上侧梁705)安装在一起，其中构件615a可以在该狭槽上用螺纹或以其他方式依附于所述梁605、705。通过沿着第一内部构件615的长度方向来提供这种带有沟道的狭槽625，可以提供制造简易性，但是构件615a是可以依附于车辆100上的恰当位置的。当然，用于依附第一内部构件615a的其他手段也是可以使用的。
[0117]如所示，第一内部构件615a包括与第二内部构件615b上的互补夹具619a、619b协作的固定夹具618a、618b。如此一来，第二内部构件615b可以可拆卸地附着于第一内部构件615a。当被耦合在一起时，第一和第二内部构件615a、615b会提供连续的内部轮廓或是系统600的表面700。由此很容易即可实现系统600的美观的内部装饰。
[0118]此外，第二内部构件615b还被配置成在与第一内部构件615a耦合时固定车辆100的内部装饰或装潢710。在一些情况中，系统600可被配置成致使第二内部构件615b在夹住或以其他方式附着于第一内部构件615a的时候与内部装饰710形成干涉配合，由此有助于将所述装饰710固定在恰当位置。第二内部构件615b随后可从第一内部构件615a上被拆下(例如通过拉拔或撬起)，而这进而会允许更换装饰710 (例如在发生损坏或是整修的情况下)。由此可以在不对系统600产生不当影响的情况下更换装饰710。虽然在本实施方式中描述的是互补夹具618a、618b、619a、619b，但是应该了解，其他那些可释放地附着第一和第二内部构件615a、615b的装置同样是可以使用的。此外，如图4d和图4e所不，第二内部构件615b在处于上侧梁705时可被配置成与车顶部分(未显示)形成一个连续的内部表面。
[0119]在本实施方式中，与以上实施方式不同，框架610的每一个部分610a、610b都借助滑动接头630 (而不是棘轮装置)啮合在一起。这样一来，系统600同样可以适应梁605、705的不同尺寸。如此一来，同一个嵌装玻璃系统600可被用在众多不同的车辆100上，由此潜在地降低了制造成本和/或提供了制造简易性。
[0120]在这里，内部框架部分610a包括一个与如上描述相类似的方式的粘附区域642。该粘附区域642同样被配置成允许将框架610粘附于载客车辆100 (例如腰梁605)。将外部框架部分610a结合于腰梁605或上侧梁705的处理可以在粘附区域642进行。
[0121 ] 在这个特定实施方式中，如图4a、图4b和图4c所示，通过对腰梁605进行压型，还提供了外部框架610b和车辆100的车身板715在使用中的齐平的整体外观(齐平的轮廓是用虚线800显示的)。在这里，腰梁605被配置成致使与腰梁605的外部的粘附区域642相对应的区域(例如互补区域)是下凹或向内的。这样一来，在装配的时候，外部框架部分610可以与车身板715齐平。如果能够提供齐平的外部，那么不但会改善车辆100的美观度，而且还会改善保养(例如清洁)车辆的简易性。
[0122]在图4a_图4c所示的嵌装玻璃系统600的实施方式中，车身板715是以与腰梁605互补的方式压型的。这样做不但固定了外部框架610b和车身板的整体的齐平外观，而且还会在水从嵌装玻璃400流下的时候减小或消除水进入车身板715后方的可能性。当然，在一些实施方式中，处于腰梁605的车身板715未必是向内压型的，而是完全与外部框架部分610a齐平的。在这些实施方式中，在车身板715的后方可以提供附加的粘合剂或填充物，以便缓解进水。更进一步，应该了解的是，虽然水有可能在腰梁区段605从嵌装玻璃400进入车身板715，但是这种情况是不会在上侧梁区段705发生的(如图4d和图4e所示)，并且其中车身板715没有必要以相同的方式压型。
[0123]图4f显示的是在立柱区段805提供的系统600的剖面。在这里，两个外部框架部分610a是在立柱805上会合。在每一个部分的粘附区域642可以提供粘合剂、结合或填充物，以便提供连续的外部表面(如虚线801所示)。更进一步，本实施方式中的内部框架部分610b被配置成致使其安装在两个外部框架部分610a之间并且横跨立柱805 (参见图5)。如此一来，在这里可以提供美观的内部，并且只需要较少的部件，由此缩短了制造时间并且降低了制造成本。
[0124]在图4a-图4f所示的实施方式中，外部框架部分610a还包括大致为U形的凹槽675，并且该凹槽是在框架部分610a的内侧提供的。凹槽675沿着一些或全部的外部框架部分610b延伸，并且被配置成在将框架部分610a附着于腰梁605 (抑或是上侧梁705或立柱805)的时候允许将框架部分610a与车辆100固定在一起。可拆卸夹具或其他固定装置可以与凹槽675 —起使用，以便在结合或类似过程中固定框架部分610a处于恰当位置。在所显示的实施方式中，U形凹槽675包括以倾斜的方式形成并且为固位提供帮助的凹口。
[0125]与如上所述的实施例相同，系统600包括被配置成允许将嵌装玻璃400与框架610相关联/联接的嵌装玻璃底座640。同样，在这里提供了密封件650，以便将嵌装玻璃400固定在密封件650上。系统600还包括被配置成与框架610啮合并且将嵌装玻璃板400固定在框架(或底座640)上的可拆卸固位器660。
[0126]与之前一样，固位器660是作为可拆卸条带提供的，其在所显示的实施方式中以类似于条带的方式沿着框架610的长度的方向延伸。在这里，可拆卸固位器660被配置成以与