一种汽车安全装置的制造方法

文档序号:8310332阅读:134来源:国知局
一种汽车安全装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种汽车安全装置,尤其涉及一种汽车在发生事故时汽车的安全装置。
【背景技术】
[0002]随着社会发展,小轿车作为人类的普遍代步工具,小轿车事故也在频频增多,在小轿车发生事故时由于侧门位于小轿车中前部和中后部的玻窗无法破碎,由于现在玻窗采用了钢化技术有一定的硬性给施救人员和被困人员带来不便,施救人员在击碎玻窗时由于采用钢化技术碎屑有可能给被困人员造成第二次伤害,其次在碰撞或者追尾的车辆车体严重变形的情况下驾驶员很容易卡在驾驶座椅和方向盘之间,给施救工作带来一定的难度,进而碰撞时车架和车门变形时车窗无法正常打开,车内的电器由于采用直流电工作原理很容易发生火灾,从而无法进行自救。
[0003]实用型新内容
本发明的目的在于,避免了驾驶员在汽车发生碰撞时卡在座椅和方向盘之间,车门和车窗无法正常使用时避免了驾驶员和乘客困在车体内,发生碰撞时汽车的安全气囊打开时,破窗器将预定时间被撞碎避免了车窗在破碎时的碎屑第二次伤害到驾驶员以及乘客,破窗器还将在车体发生火灾,乘坐空间过热时自动将车窗击碎,更好让车内人员进行自救,进而本发明提供了一种汽车安全装置。
[0004]为了实现上述目的,本发明采用的技术方案为:
一种汽车安全装置,包括备用汽车电源模块、单片机控制器、温度感应器、破窗装置、调节电动座椅系统、安全气囊中央系统、碰撞感应模块,所述备用汽车电源模块与车体电源连接,其中备用汽车电源模块里面设有备用电池,所述备用汽车电源模块、安全气囊中央系统和单片控制器相互连接,所述安全气囊中央系统和单片机控制器与碰撞感应模块连接,所述单片机控制器内设有计时模块,所述破窗装置和调节电动座椅系统与单片机控制器连接,所述破窗装置通过单片机控制器与温度感应器连接,所述破窗装置是由撞击针、空心管体和安装在汽车上侧门的底座组成,所述空心管体内设有助推区、储存室、阻挡块和侧壁上的压力排放孔,所述压力排放孔上设有压力塞,所述撞击针上设有第一撞击头和第二撞击头,所述撞击针底部设有助推块,所述助推区和储存室通过助推块隔离,所述阻挡块设在助推区前端,所述储存室用于储存化学品,其中储存室还设有导线。
[0005]上述一种汽车安全装置中,备用汽车电源模块与车体电源连接,其中备用汽车电源模块里面设有备用电池,其作用在于:汽车在行驶过程中汽车发动机上的发电机时时满足电源模块里的备用电池充电得到饱和。
[0006]上述一种汽车安全装置中,所述备用汽车电源模块、安全气囊中央系统和单片控制器相互连接,所述安全气囊中央系统和单片机控制器与碰撞感应模块连接,所述单片机控制器内设有计时模块,破窗装置和调节电动座椅系统与单片机控制器连接,所述破窗装置通过单片机控制器与温度感应器连接,其作用在于:汽车在行驶过程中发生碰撞,汽车电源断电时,这时备用汽车电源模块里的备用电源将供给安全气囊中央系统和单片机控制器所需的电源,以保证安全气囊中央系统和单片机控制器的开启所需电源,其中在碰撞过程中碰撞感应模块接收到碰撞信息,碰撞感应模块将信息分别传送到安全气囊中央系统和单片机控制器,(例如:安全气囊中央系统启动安全气囊,安全气囊中央系统同时将启动安全气囊的信息传送到单片机控制器,这时通过单片机控制器的计时模块启动破窗装置和座椅调节装置,安全气囊的气囊膨胀后人体头部随着惯性于面部于气囊接触,这时通过单片机控制器和计时模块预定时间启动破窗装置将车窗击碎,利于人员从车体爬出,进而在车窗击碎后单片机控制器将控制电动座椅调节系统,电动座椅调节系统通过座椅安装的电动机将座椅往后移动,使其在汽车被撞时方向盘和座椅的距离发生将驾驶员卡在方向盘和座椅之,在而,汽车在行驶过程中发生碰撞时,撞击力不足以打开安全气囊,这时单片机控制器也不将控制破窗装置和座椅调节系统,)其中温度器感应车内温度信息传送到单片机控制器,单片机控制器判断温度高于预设温度时将启动破窗装置,进而破窗装置将车窗击碎从而方便被困人员从车内逃出。
[0007]上述一种汽车安全装置中,所述破窗装置是由撞击针、空心管体和安装在汽车上侧门的底座组成,所述空心管体内设有助推区、储存室、阻挡块和侧壁上的压力排放孔,所述压力排放孔上设有压力塞,所述撞击针上设有第一撞击头和第二撞击头,所述撞击针底部设有助推块,所述助推区和储存室通过助推块隔离,所述阻挡块设在助推区前端,所述储存室用于储存化学品,其中储存室还设有导线,其作用在于:破窗装置通过底座的螺丝孔横向的安装在车门的中部,在启动破窗装置使其破窗装置更好的将其固定,进一步通过导线启动储存室里的化学物品时在推出撞击针时有一个固定点,储存室里的导线点燃储存室里的化学物品,通过化学物品反应将产生一定的推力,推力将位于撞击针底部的助推块推动,助推块带动撞击针经过助推区,将推力提升到最大值,这时撞击针带动撞击针上的第一撞击头和第二撞击头击碎车窗,(例如:第一撞击头将玻璃击破,第二撞击头将车窗击碎,由于采用第一撞击头的撞击头呈锥形受力面小容易击破车窗,第二撞击面采用半圆型撞击面大于第一撞击头容易将车窗击碎。)在破窗完成后设置在助推区前段的阻挡块将阻挡助推块上的撞击针射出车门防止伤及车门以外的人,在阻止助推块上撞击针射出时,由于采用空心管体作为助推区和储藏区为了防止破窗装置启动后破窗装置发生爆炸,爆炸后破窗装置的碎片伤到车内和车外人员,所以在管体上设有压力排放口,在破窗装置启动后破窗装置内压力过大时,压力将压力塞冲开,将破窗装置里面的多余压力排出。
【附图说明】
[0008]图1是本发明具体实施例的结构示意图。
[0009]图2是本发明破窗装置的结构图。
[0010]图2中标记:1_导线,2-撞击针,3-储存室,4-助推块,5-第一撞击头,6_第二撞击头,7-阻挡块,8-助推区,9-压力塞,10-底座,11-螺丝孔。
[0011]
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图,对本发明作详细的说明。
[0013]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
[0014]实施例1
如附图1和图2所示,本发明包括备用备用汽车电源模块、单片机控制器、温度感应器、破窗装置、调节电动座椅系统、安全气囊中央系统、碰撞感应模块,所述备用汽车电源模块与车体电源连接,其中备用汽车电源模块里面设有备用电池,所述备用汽车电源模块、安全气囊中央系统和单片控制器相互连接,所述安全气囊中央系统和单片机控制器与碰撞感应模块连接,所述单片机控制器内设有计时模块,所述破窗装置和调节电动座椅系统与单片机控制器连接,所述破窗装置通过单片机控制器与温度感应器连接,所述破窗装置是由撞击针、空心管体和安装在汽车上侧门的底座组成,所述空心管体内设有助推区、储存室、阻挡块和侧壁上的压力排放孔,所述压力排放孔上设有压力塞,所述撞击针上设有第一撞击头和第二撞击头,所述撞击针底部设有助推块,所述助推区和储存室通过助推块隔离,所述阻挡块设在助推区前端,所述储存室用于储存化学品,其中储存室还设有导线。
[0015]在汽车行驶一定时速时中发生碰撞,汽车的安全气囊中央系统在打开安全气囊时同时将碰撞信息传输到单片机,这时人体面部与安全气囊贴合时,单片机将预设时间启动破窗装置,破窗装置通过储存室里的导线点燃储存室里的化学物品,通过化学物品反应将产生一定的推力,推力将位于撞击针底部的助推块推动,助推块带动撞击针经过助推区,将推力提升到最大值,这时撞击针带动撞击针上的第一撞击头和第二撞击头击碎车窗,避免在破窗过程中玻璃碎屑划伤人体面部,其次在汽车车室内温度过高,这时温度感应器将信息发送到单片控制器,单片控制器在通过预设温度控制破窗装置,这时在破窗程序完成后,由于惯性汽车在碰撞时汽车车架变形,这时单片控制器将控制电动座椅系统将座椅向后推移,防止在碰撞过程中驾驶员卡在方向盘和座椅之间,从而有效避免在施救困难和自救过程中带来的不便。
[0016]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在实用型新的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车安全装置,包括备用汽车电源模块、安全气囊中央系统、电动座椅系统、破窗装置、温度感应器和单片控制器,其特征在于,所述备用汽车电源模块、安全气囊中央系统和单片控制器相互连接,所述单片控制器内设有计时模块,所述单片控制器与安全气囊中央系统、电动座椅系统、温度感应器和破窗装置连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车安全装置,其特征在于,所述破窗装置设有撞击针、导线、阻挡块,所述破窗装置内设有助推块、储存室,所述撞击针上设有第一撞击头和第二撞击头,所述阻挡块设置破窗装置前端,所述导线与单片控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车安全装置,其特征在于,所述单片控制器与安全气囊中央系统和电动座椅系统连接,所述单片控制器接收安全气囊中央系统启动安全系统时,在预设时间单片控制器启动电动座椅系统将座椅向后推移。
4.根据权利要求1所述的一种汽车安全装置,其特征在于,温度感应器将车内温度信息传送到单片控制器,所述单片控制器在达到预设温度时,将启动破窗装置。
【专利摘要】本发明涉及一种汽车安全装置,包括单片机控制器、温度感应器、破窗装置,所述破窗装置通过单片机控制器与温度感应器连接,温度器感应车内温度信息传送到单片机控制器,单片机控制器判断温度高于预设温度时将启动破窗装置,进而破窗装置将击碎车窗从而方便被困人员从车内逃出。
【IPC分类】B60R21-0136, B60R21-02
【公开号】CN104627106
【申请号】CN201310545532
【发明人】舒春柳
【申请人】成都凯裕电子电器有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月7日
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