一种汽车踏板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车的零部件及汽车的配件技术领域，尤其涉及一种汽车踏板。
【背景技术】
[0002]汽车是当今社会重要的交通工具。随着汽车工业的不断发展，汽车的样式越来越多样化。大型的越野车、SUV等因其优异的性能而广泛获得人们的关注。但这些大型车的车门离地面的距离较高，使用者进入车内较为麻烦，尤其不适于老人、孩子的使用。
[0003]现有的关于车门距离地面较高的解决方案多为在车的侧面安装一踏板，踏板与车的主体固定连接，位于车门的下方。但这种踏板有一定的缺陷，其暴露在空气中，上方没有遮挡，容易在表面上积存灰尘、雨水等。
[0004]目前，对于上述踏板的改进为将踏板安装在车的底盘上，其能够伸缩，。但这种改进的踏板也有缺点。其仅在同一水平面上往复伸缩运动，踏板距底盘的高度固定，无形中降低了汽车的底盘高度。汽车在运行过程中，踏板容易碰触地面的凸起物而损伤。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的问题是现有的汽车踏板距底盘的高度固定，容易损伤，不利于汽车的安装使用。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:提供一种汽车踏板。所述汽车踏板包括固定在汽车底盘上的支架、传动机构、踏板、支撑臂和控制系统。
[0007]所述支撑臂支撑所述踏板，支撑臂的一端与踏板的一个侧面固定连接，另一端与所述传动机构固定连接。
[0008]所述控制系统固装在所述支架上，与传动机构连接，控制传动结构的运行。
[0009]所述传动机构包括往复驱动装置和翻转驱动装置。所述往复驱动装置与支架活动连接，所述翻转驱动装置与支架固定连接。往复驱动装置与支撑臂的一端固定连接，并带动踏板和支撑臂伸出或缩回。翻转驱动装置与往复驱动装置固定连接，翻转驱动装置带动往复驱动装置转动，从而带动支撑臂和踏板转动。
[0010]进一步地，所述控制系统包括处理器、信号发射器和与所述信号发射器相匹配的信号接收器。所述处理器与所述信号接收器、翻转驱动装置和往复驱动装置均电连接，并控制翻转驱动装置和往复驱动装置的运行。
[0011 ] 优选地，所述往复驱动装置为气缸，所述翻转驱动装置为电机。所述电机的输出轴与所述气缸的一侧固定连接，电机带动气缸转动。所述气缸的活塞杆与支撑臂固定连接，气缸带动支撑臂沿气缸的输出轴的轴线方向往复运动。
[0012]优选地，所述信号发射器为红外线发射器，所述信号接收器为红外线接收器。
[0013]进一步地，所述踏板的上表面与支撑臂的轴线形成的夹角为钝角。
[0014]优选地，所述踏板的上表面上固装有防滑层。
[0015]本发明具有的优点和积极效果是:本发明提供的汽车踏板，结构简单，使用方便，可准确地控制踏板伸出或缩回汽车底盘下部。本汽车踏板具有伸缩和翻转两重传动，用较小的空间即可满足踏板的位置需求，节省了底盘下的空间，使底盘不易磕碰。本汽车踏板可便捷地安装在汽车底盘上，安装、检查、维修、更换均方便快捷。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的示意图。
[0017]图2是本发明的侧视图。
[0018]图3是本发明的另一个侧视图。
[0019]图4是图1的右视图。
[0020]图中:1-支架，11-电机，12-气缸，121-活塞杆，2-支撑臂，3-踏板，31-防滑层。
【具体实施方式】
[0021]为了更好的理解本发明，下面结合【具体实施方式】和附图对本发明进行进一步的描述。
[0022]如图1-图4所示，一种汽车踏板，包括支架1、踏板3、支撑臂2、传动机构和控制系统。
[0023]支架I固定在汽车底盘上，支撑固定整个汽车踏板。
[0024]踏板3的上表面上固装有防滑层31。本【具体实施方式】中，防滑层31的材质为弹性橡胶。踏板3的一个侧面与支撑臂2的一端固定连接。支撑臂2的轴线与踏板3的上表面之间的夹角为钝角。本【具体实施方式】中，支撑臂2的轴线与踏板3的上表面之间的夹角为135。。
[0025]支撑臂2 —端与连接面固定连接，另一端与传动机构固定连接。支撑臂2既支撑踏板2，使其能够支撑使用者，又带动踏板2运动。
[0026]传动机构包括往复驱动装置和翻转驱动装置，传动机构带动支撑臂和踏板，使其伸出或缩回汽车底盘下部。在本实施方式中，往复驱动装置为气缸12，翻转驱动装置为电机11，在其他实施方式中，也可以为其他起类似作用的驱动装置。电机11固定在支架I上，电机11的输出轴与气缸12的一侧固定连接，电机11带动气缸12转动。电机11的输出轴的轴线方向与气缸12的活塞杆121的轴线方向相垂直。气缸12与支架I铰接，允许气缸12随电机11转动。气缸12的活塞杆121与支撑臂的另一端固定连接，气缸12带动支撑臂2和踏板3沿活塞杆121的轴线方向往复运动。
[0027]控制系统固装在支架I上，与传动机构连接，控制传动结构的运行。控制系统包括处理器、信号发射器和与信号发射器相匹配的信号接收器。本【具体实施方式】中，信号发射器为红外线发射器，信号接收器为红外线接收器。本【具体实施方式】中，红外线发射器设置在汽车的遥控器上，远程发射信号给红外线接收器，在其他实施方式中，红外线发射器也可以设置在其他形式的载体上。
[0028]处理器与红外线接收器、电机11和气缸12均电连接。处理器接收红外线接收器的信号，并控制电机11和气缸12运行。
[0029]使用本发明提供的汽车踏板时，根据汽车的车型，设置电机11的转动幅度和气缸12的往复运动的幅度。
[0030]如图2所示，不工作时，踏板3位于汽车底盘的下部。当使用者需要上车或下车时，通过汽车遥控器中的红外线发射器发射信号，红外线接收器接受信号，传递给处理器，处理器首先控制气缸12运行，气缸12的活塞杆121伸出，带动支撑臂2和踏板3伸出，整个装置的形态如图3所示。气缸12停止运动后，处理器控制电机11运行，电机11带动气缸12、支撑臂2和踏板3转动，使踏板3运行到预设的位置，如图4所示。这时，使用者可以通过踩踏踏板3方便地进入到汽车内或下车。使用本汽车踏板完毕后，通过汽车遥控器中的红外线线发射器发射信号，处理器控制电机11和气缸12运行，将踏板3和支撑臂2收回到汽车底盘的下部，回到不工作的状态(如图2所示)。
[0031]以上对本发明的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种汽车踏板，其特征在于:包括固定在汽车底盘上的支架、传动机构、踏板、支撑臂和控制系统； 所述支撑臂支撑所述踏板，支撑臂的一端与踏板的一个侧面固定连接，另一端与所述传动机构固定连接； 所述控制系统固装在所述支架上，与传动机构连接，控制传动结构的运行； 所述传动机构包括往复驱动装置和翻转驱动装置；所述往复驱动装置与支架活动连接，所述翻转驱动装置与支架固定连接；往复驱动装置与支撑臂的一端固定连接，并带动踏板和支撑臂伸出或缩回；翻转驱动装置与往复驱动装置固定连接，翻转驱动装置带动往复驱动装置转动，从而带动支撑臂和踏板转动。
2.根据权利要求1所述的汽车踏板，其特征在于:所述控制系统包括处理器、信号发射器和与所述信号发射器相匹配的信号接收器；所述处理器与所述信号接收器、翻转驱动装置和往复驱动装置均电连接，并控制翻转驱动装置和往复驱动装置的运行。
3.根据权利要求1或2所述的汽车踏板，其特征在于:所述往复驱动装置为气缸，所述翻转驱动装置为电机；所述电机的输出轴与所述气缸的一侧固定连接，电机带动气缸转动；所述气缸的活塞杆与支撑臂固定连接，气缸带动支撑臂沿气缸的输出轴的轴线方向往复运动。
4.根据权利要求2所述的汽车踏板，其特征在于:所述信号发射器为红外线发射器，所述信号接收器为红外线接收器。
5.根据权利要求1或2所述的汽车踏板，其特征在于:所述踏板的上表面与支撑臂的轴线形成的夹角为钝角。
6.根据权利要求1或2所述的汽车踏板，其特征在于:所述踏板的上表面上固装有防滑层。
【专利摘要】本发明提供一种汽车踏板。所述汽车踏板包括固定在汽车底盘上的支架、传动机构、踏板、支撑臂和控制系统。本发明提供的汽车踏板，结构简单，使用方便，可准确地控制踏板伸出或缩回汽车底盘下部。本汽车踏板具有伸缩和翻转两重传动，用较小的空间即可满足踏板的位置需求，节省了底盘下的空间，使底盘不易磕碰。
【IPC分类】B60R3-02
【公开号】CN104691427
【申请号】CN201310665320
【发明人】刘东强
【申请人】天津奥鹏机械制造有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2013年12月9日