二开口 123的目的用于进行卡接管线或者拆除管线时的方便；在所述第二开口 123两侧的管壁上分别设置有向外的弯折，分别为第三弯折部121和第四弯折部122 ;第三弯折部121和第四弯折部122呈V字形，这样有利于对管线进行卡接时，对待卡接管线的限制而使得操作方便。
[0042]在本实施例中，第一固定部11与第二固定部12的大小及结构不完全相同；在本申请的其它实施例中，第一固定部11与第二固定部12的大小及结构可以完全相同，以方便需要。
[0043]所述连接部13包括有第一连接部131和第二连接部132 ;所述第一连接部131与所述第二连接部132活动式配合；在本实施例中，第一连接部131与第二连接部132为转动配合。
[0044]所述第一连接部131与所述第一固定部11固定连接，在本实施例中，第一固定部11与第一连接部131为注塑一体结构；所述第二连接部132与所述第二固定部12固定连接，在本实施例中，第二固定部12与第二连接部132为注塑一体结构。
[0045]所述第一连接部131包括有第一凸台1311、圆柱体1312及第二凸台1313 ;所述圆柱体1312分别连接所述第一凸台1311和所述第二凸台1313的一个表面，所述第二凸台1313的另一个表面与所述第一固定部11固定连接；；所述圆柱体1312的直径小于第一凸台1311的直径和第二凸台1313的直径；所述第一凸台1311的直径小于所述第二凸台1313的直径，这样的结构有利于第一连接部与第一固定部之间的连接强度。
[0046]所述第二连接部132为圆柱形，在所述圆柱形的侧面径向设置有一圆形凹槽1321 ;在所述圆形凹槽1321至其中一个表面的侧面设置有卡口部1323 ;所述卡口部1323与所述圆形凹槽1321连通；所述圆柱形的另一表面与所述第二固定部12固定连接。
[0047]所述第一凸台1311设置于所述圆形凹槽1321内，且圆柱体1312卡入所述卡口部1323ο
[0048]所述第一凸台1311的高度略小于所述圆形凹槽1321的轴向宽度；所述第一凸台1311的直径略小于所述圆形凹槽1321的直径。这样第一连接部131能够与第二连接部132进行旋转，即第一凸台1311在圆形凹槽1321内转动。
[0049]所述圆柱体1312的直径小于所述卡口部1323的直径，但大于所述卡口部1323的缺口 1322最窄处的宽度；所述缺口 1322呈V字形；这样的结构当圆柱体1312卡入卡口部1323后，圆柱体1312会因为缺口 1322的存在而不能从卡口部1323脱出。
[0050]本技术方案的实际效果是:当线束与其它部件存在运动时，如发动机振动与车架振动的频率不同，在管夹部位存在相对运动力时，线束会作用于管线夹上，此时，第一固定部或者第二固定部会旋转运动，来抵消振动频率的不同，产生的作用力会因为旋转而避免传统结构扎带或线束挣脱现象的发生。
[0051]当像汽车杂物盒有一定弧度的开启时，需要后部线束沿一定弧度运动时，管线夹中的线束可以旋转，线束长度无需变化。而传统结构，由于扎带固定线束，杂物盒的开启运动就需要多预留一定长度抵消线束不能跟随旋转带来的长度不足影响。
[0052]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。
【主权项】
1.一种旋转式管线夹结构，其特征在于:包括有第一固定部、第二固定部及连接所述第一固定部和所述第二固定部的连接部； 所述第一固定部为具有第一开口的管形结构；在所述第一开口两侧的管壁上分别设置有向外的弯折，分别为第一弯折部和第二弯折部； 所述第二固定部为具有第二开口的管形结构；在所述第二开口两侧的管壁上分别设置有向外的弯折，分别为第三弯折部和第四弯折部； 所述连接部包括有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部活动式配合； 所述第一连接部与所述第一固定部固定连接；所述第二连接部与所述第二固定部固定连接。
2.根据权利要求1所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述第一连接部包括有第一凸台、圆柱体及第二凸台；所述圆柱体分别连接所述第一凸台和所述第二凸台的一个表面；所述圆柱体的直径小于第一凸台的直径和第二凸台的直径；所述第二凸台的另一个表面与所述第一固定部固定连接； 所述第二连接部为圆柱形，在所述圆柱形的侧面径向设置有一圆形凹槽；在所述圆形凹槽至其中一个表面的侧面设置有卡口部；所述卡口部与所述圆形凹槽连通；所述圆柱形的另一表面与所述第二固定部固定连接； 所述第一凸台设置于所述圆形凹槽内，且圆柱体卡入所述卡口部。
3.根据权利要求2所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述第一凸台的高度小于所述圆形凹槽的轴向宽度；所述第一凸台的直径小于所述圆形凹槽的直径。
4.根据权利要求2所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述圆柱体的直径小于所述卡口部的直径，但大于所述卡口部的缺口最窄处的宽度。
5.根据权利要求2所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述第一凸台的直径小于所述第二凸台的直径。
6.根据权利要求1所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述第一固定部和所述第二固定部的大小及结构可以相同也可以不相同。
7.根据权利要求1所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述第一弯折部与所述第二弯折部呈V字形。
8.根据权利要求1所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述第三弯折部与所述第四弯折部呈V字形。
9.根据权利要求4所述的旋转式管线夹结构，其特征在于:所述缺口呈V字形。
【专利摘要】本发明涉及一种旋转式管线夹结构，包括有第一固定部、第二固定部及连接所述第一固定部和所述第二固定部的连接部；所述连接部包括有第一连接部和第二连接部；所述第一连接部与所述第二连接部活动式配合；所述第一连接部与所述第一固定部固定连接；所述第二连接部与所述第二固定部固定连接。通过本技术方案的第一固定部、第二固定部及连接部的设计，线束固定后，第一固定部和第二固定部均可以单独的旋转也可以同时旋转，并且带动线束可以实现旋转运动，抵消作用力，解决汽车振动带来的线束安全影响。
【IPC分类】B60R16-02
【公开号】CN104742826
【申请号】CN201510133525
【发明人】孙丰超, 汪振兴, 孟胥里, 李荫荣, 王春芝, 王政
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月25日