汽车防静电导电胶膜的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用附着在汽车轮胎或者汽车内部表面的导电胶膜来释放汽车行驶中产生的静电。从而驾乘人员不会被静电击到。
【背景技术】
[0002]目前，公知的现在的汽车防静电技术有汽车防静电笔，操作麻烦忘了还容易电手；汽车防静电拖地条时间长了容易磨损，影响防静电效果。雨雪天容易粘冰雪，重量增大容易脱落。
【发明内容】
[0003]为了弥补现在汽车防静电技术的不足，根据不导电的橡胶混合粘合剂和导电粉末混合干燥后可以导电的原理，本发明将导电的汽车轮毂与不导电的汽车轮胎接地面之间形成一个很薄的导电膜，汽车产生的静电通过导电膜传入大地从而消除了汽车的静电；接地的金属物(如汽车门扣手的螺丝)与上下车方便接触的部位(如门扣手)之间用导电膜连接，这样可以中和人与车之间的残余的静电，从而彻底消除了汽车和驾乘人员的静电。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]将耐寒的橡胶混合剂与导电石墨(根据颜色的喜好可选择其他颜色的导电粉末)混合包装等待使用，使用时将胶水径向涂抹在轮毂与轮胎接地面之间用刷子均匀刷平，几分钟后就会形成很薄的轮胎导电胶膜；将导电膜刷在接地的金属物(如汽车门扣手的螺丝)与上下车方便接触的部位(如门扣手)之间，经常接触的部位用金属膜(如铝箔)覆盖以免导电膜磨损掉。下车时把住导电的门扣手一只脚着地后就可以松开；上车时把住导电门扣手双脚离地后就可以松开。
[0006]本发明的有益效果是，操作很十分简单对汽车没有任何不良影响，方便实用，对驾乘人员来说不用在考虑万一那个不注意就会被静电击到的问题。
【附图说明】
[0007]下面结合附图和实施实例对本发明进一步说明。
[0008]图中是本发明的正面图
[0009]图中1.轮毂，2.轮胎，3.导电胶膜，4.轮胎接地面。
【具体实施方式】
[0010]图中，在轮毂⑴与轮胎接地面⑷之间，将胶态的导电膜径向涂刷在轮胎⑵的表面，几分钟后就形成固态的导电胶膜(3)。
【主权项】
1.一种汽车防静电导电胶膜，其特征是:在不使用时为胶水状，使用时附着在轮胎表面为薄膜胶体状。
2.根据权利要求1所述的汽车防静电导电胶膜，其特征是:胶膜附着在汽车轮胎表面，一边紧贴于轮胎接地面，另一边紧贴于汽车轮毂。
3.根据权利要求1所述的汽车防静电导电胶膜，其特征是:耐低温的柔性的橡胶混合粘合剂和导电石墨混合后附着在轮胎表面形成导电胶膜。
4.根据权利要求1所述的汽车防静电导电胶膜，其特征是:胶膜连接汽车接地导电金属与上下车容易接触的部位之间，接触部位用导电金属膜覆盖。
【专利摘要】一种利用自身低温柔韧性、导电性和极强的附着力来消除汽车静电的导电胶膜，它附着在汽车轮胎和门扣手表面之上。一边紧靠汽车轮毂另一边紧靠汽车轮胎接地面，汽车上的高压静电通过轮胎表面上的导电胶膜传入大地，从而消除了汽车上的静电。通过门扣手表面的导电膜将上下车的驾乘人员身上静电与汽车残余静电中和，从而彻底消除汽车与驾乘人员身上的静电。
【IPC分类】B60C19-08
【公开号】CN104760473
【申请号】CN201510079021
【发明人】徐世友
【申请人】徐世友
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月10日