述开口延伸。如图6所示，遮阳板本体I位于把手2两侧的侧面上、靠近该把手2的一端均设置有与第一卡脚321相配合的第一切口 11以及与第二卡脚322相配合的第二通孔12。第一滑块3中簧片32上的第一卡脚321与第一切口 11卡接，第一滑块3中壳体31上的第二卡脚322卡接在第二通孔12上，从而可将第一滑块3固定安装在遮阳板本体I上。如图9所示，遮阳板本体I位于把手2两侧的侧面上、远离该把手2的一端均设置有与第三卡脚41相配合的第三通孔13。如图12所示，第三卡脚41卡接在第三通孔13，从而可将第二滑块4固定安装在遮阳板本体I上。
[0043]为了提升壳体31与簧片32之间的稳固性，于是，如图5和图11所示，簧片32背向第一卡脚321的一侧中部设置有挡片323，该挡片323抵靠在壳体31的内侧。
[0044]为了使得壳体31与簧片32的安装更加牢固，于是，如图4所示，壳体31的两端靠近第一通孔311处设置有第二通孔312。如图5所示，簧片32的两端还设置有与第二通孔312相配合的第四卡脚324，第四卡脚324卡接在第二通孔312上，从而使得壳体31与簧片32的固定更加稳固。
[0045]如图7所示，为了提升第二滑块4的强度，于是在第二滑块4的内部设置有加强筋42。如图9所示，在遮阳板本体I位于把手2两侧的侧面上、远离该把手2的一端均设置有避让加强筋42的第二切口 14。
[0046]遮阳板本体I通过第一滑块3和第二滑块4在天窗骨架上滑动，为了避免刚性碰撞，出于对遮阳板本体1、第一滑块3和第二滑块4保护的目的，于是，如图4所示，壳体31的外侧设置有第一缓冲条313。如图8所示，第二滑块4的外侧设置有第二缓冲条43，第一缓冲条313和第二缓冲条43置于天窗骨架内。
[0047]一种实施例，如图13至图16所示，把手2包括把手本体21和把手上盖22。把手本体21的两端均设置有安装部，该安装部为圆柱形凸台211。为了便于制造，优选地，圆柱形凸台211与把手本体21为一体成型结构。该圆柱形凸台211内设置有螺纹孔，把手上盖22上开设有与圆柱形凸台211相配合的安装孔221，螺纹孔与安装孔221同轴。把手2在装配至遮阳板本体I上时，先将把手本体21发至在遮阳板本体I的一侧，圆柱形凸台211从遮阳板本体I穿过，把手上盖22设置在遮阳板本体I的另一侧，安装孔221与圆柱形凸台211上的螺纹孔同轴设置，然后螺栓5穿过安装孔221与螺纹孔紧固联接，从而完成了把手2的装配。把手上盖22上背向把手本体21的一侧设置有防错标记，可避免把手上盖22装错。安装部除设计成圆柱形凸台211的结构外，也可设计成卡接结构等。
[0048]本发明实施例所提供的一种汽车天窗遮阳板安装结构，其遮阳板本体I的两侧设置有第一滑块3和第二滑块4，该第一滑块3和第二滑块4通过卡接的方式装配在遮阳板本体I的两侧，并与天窗骨架滑动配合。这一安装结构中卡接方式确保了第一滑块3和第二滑块4与遮阳板本体I之间的可靠性，且第一滑块3和第二滑块4与遮阳板本体I之间安装简单，从而可提高装配速度。把手2被拆分成相互配合的两个部分，通过螺栓连接的方式装配在遮阳板本体I上，确保了把手2与遮阳板本体I之间的连接稳固，避免了因粘接造成的环保问题。
[0049]综上所述，本发明的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本发明的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本发明的范围之内。
【主权项】
1.一种汽车天窗遮阳板安装结构，包括遮阳板本体和把手，其特征在于，还包括: 第一滑块，其包括: 壳体，其两端均开设有第一通孔； 簧片，其两端均设置有第一卡脚，该第一卡脚的长度延伸方向与该簧片的长度延伸方向垂直；该簧片的两端还设置有与所述第一通孔相配合的第二卡脚； 第二滑块，其一侧为开口且内部为中空结构，该第二滑块的内部两端均设置有第三卡脚，该第三卡脚朝向所述开口延伸； 所述遮阳板本体位于所述把手两侧的侧面上、靠近该把手的一端均设置有与所述第一卡脚相配合的第一切口以及与所述第二卡脚相配合的第二通孔； 所述遮阳板本体位于所述把手两侧的侧面上、远离该把手的一端均设置有与所述第三卡脚相配合的第三通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于:所述簧片背向所述第一卡脚的一侧中部设置有挡片，该挡片抵靠在所述壳体的内侧。
3.根据权利要求2所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于:所述壳体的两端靠近所述第一通孔处设置有第二通孔，所述簧片的两端还设置有与所述第二通孔相配合的第四卡脚。
4.根据权利要求3所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于:所述第二滑块的内部设置有加强筋，所述遮阳板本体位于所述把手两侧的侧面上、远离该把手的一端均设置有避让所述加强筋的第二切口。
5.根据权利要求4所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于:所述壳体的外侧设置有第一缓冲条。
6.根据权利要求5所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于:所述第二滑块的外侧设置有第二缓冲条。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于，所述把手包括: 把手本体，其两端均设置有安装部； 把手上盖，其扣盖在所述把手本体上并与所述安装部固定连接。
8.根据权利要求7所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于:所述安装部为圆柱形凸台，该圆柱形凸台内设置有螺纹孔，所述把手上盖上开设有与所述圆柱形凸台相配合的安装孔，所述螺纹孔与所述安装孔同轴。
9.根据权利要求8所述的汽车天窗遮阳板安装结构，其特征在于:所述圆柱形凸台与所述把手本体为一体成型结构。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车天窗遮阳板安装结构，其遮阳板本体的两侧设置有第一滑块和第二滑块，该第一滑块和第二滑块通过卡接的方式装配在遮阳板本体的两侧，并与天窗骨架滑动配合。这一安装结构中卡接方式确保了第一滑块和第二滑块与遮阳板本体之间的可靠性，且第一滑块和第二滑块与遮阳板本体之间安装简单，从而可提高装配速度。
【IPC分类】B60J3-02, B60J7-02
【公开号】CN104786789
【申请号】CN201510242277
【发明人】王小龙
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年5月13日