一种客车超载监控系统及其监控方法
【技术领域】
[0001]本发明属于客车安全监控领域，尤其涉及一种客车超载监控系统及其监控方法。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高，外出务工、旅游、探亲的人数增多，尤其在节假日，公路客运能力不足以应付增加的人员流动量，致使超载现象频频发生。客车超载会对公路设施造成不良影响，同时影响客车本身的运行，容易导致事故的发生，给公共安全造成了巨大隐患。因此，有必要对客车的超载现象进行监控。
[0003]现有技术提供的客车超载监控方式是在车门处设置红外传感器或压力传感器来对上车或下车人数进行统计，进而实时统计出客车内的实际载客量，若实际载客量查过核定载客量，则发出响应报警。但该种监控方式不能监测到有乘客重复上下车的情况，监测结果准确性差。
【发明内容】
[0004]本发明实施例的目的在于提供一种客车超载监控系统，旨在解决现有客车采用的超载监控方式是在车门处设置红外传感器或压力传感器来对上车或下车人数进行统计，不能监测到有乘客重复上下车的情况，监测结果准确性差的问题。
[0005]本发明实施例是这样实现的，一种客车超载监控系统，所述系统包括至少一个与车门对应的人数统计单元，所述人数统计单元又包括图像采集单元、以及在有乘客经过车门时发出第一检测信号的光电传感器，所述系统还包括:
[0006]报警单元；
[0007]中央处理单元，用于根据所述第一检测信号触发对应的所述图像采集单元进行图像采集，之后根据所述图像采集单元返回的图像数据识别乘客上车或下车并实时统计得到第一车内总人数值，若所述第一车内总人数值大于核定载客量，则控制所述报警单元报警和/或向客车的汽车电子控制系统发出指令以限制客车启动。
[0008]本发明实施例的另一目的在于提供一种如上所述的客车超载监控系统的监控方法，所述方法包括以下步骤:
[0009]光电传感器检测到有乘客经过车门时，向中央处理单元发出第一检测信号；
[0010]中央处理单元根据所述第一检测信号，触发对应的图像采集单元进行图像采集，并接收图像采集单元返回的图像数据；
[0011]中央处理单元根据所述图像数据进行图像识别处理；
[0012]中央处理单元判断是否识别到人体面部特征，是则将存储的第一车内总人数值加1，否则将存储的所述第一车内总人数值减I;
[0013]中央处理单元判断所述第一车内总人数值是否大于核定载客量，若所述第一车内总人数值大于所述核定载客量，则控制报警单元报警和/或向客车的汽车电子控制系统发出指令以限制客车启动。
[0014]本发明提出的客车超载监控系统及其监控方法是在客车的车门附近设置图像采集单元和光电传感器，当光电传感器感测到有乘客通过车门时，由图像采集单元对车门附近图像进行采集并由中央处理单元识别，若识别出人体面部特征，则认为是上车，否则认为是下车，之后统计得到第一车内总人数值，若第一车内总人数值超过核定载客量则报警和/或限制客车启动。相对于现有技术，可提高监测结果的准确性，且在报警的同时，还可进一步限制客车启动，从而有效限制司机在客车超载情况下驾驶车辆，大大降低了路面交通事故的发生。
【附图说明】
[0015]图1是本发明实施例一提供的客车超载监控系统的原理图；
[0016]图2是本发明实施例二提供的客车超载监控系统的原理图；
[0017]图3是本发明实施例三提供的客车超载监控系统的原理图；
[0018]图4是本发明实施例四提供的客车超载监控系统的监控方法的流程图。
【具体实施方式】
[0019]为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0020]针对现有技术存在的问题，本发明提出了一种客车超载监控系统及其监控方法。该系统及方式是在客车的车门附近设置图像采集单元和光电传感器，当光电传感器感测到有乘客通过车门时，由图像采集单元对车门附近图像进行采集并由中央处理单元识别，若识别出人体面部特征，则认为是上车，否则认为是下车。以下将结合实施例详细说明本发明的实现方式:
[0021]实施例一
[0022]本发明实施例一提供了一种客车超载监控系统，如图1所示，包括至少一个与车门对应的人数统计单元，人数统计单元又包括图像采集单元I以及在有乘客经过车门时发出第一检测信号的光电传感器2，该客车超载监控系统还包括:报警单元4 ;中央处理单元3，用于根据第一检测信号触发对应的图像采集单元I进行图像采集，之后根据图像采集单元I返回的图像数据识别乘客上车或下车并实时统计得到第一车内总人数值，若第一车内总人数值大于核定载客量，则控制报警单元4报警和/或向客车的汽车电子控制系统发出指令以限制客车启动。
[0023]其中，图像采集单元I优选为摄像头，摄像头设置在对应的车门附近并正对车门。光电传感器2优选为红外传感器，该红外传感器的红外发射器和红外接收器分别设置在车门两侧。
[0024]为了简化客车内的布线，本发明实施例一中，人数统计单元与中央处理单元3之间、以及报警单元4与中央处理单元3之间均可通过蓝牙、WiFi等无线网络实现连接。
[0025]本发明实施例一提供的客车超载监控系统是在客车的车门附近设置图像采集单元和光电传感器，当光电传感器2感测到有乘客通过车门时，由图像采集单元I对车门附近图像进行采集并由中央处理单元3识别，若识别出人体面部特征，则认为是上车，否则认为是下车，之后统计得到第一车内总人数值，若第一车内总人数值超过核定载客量则报警和/或限制客车启动。相对于现有技术，可提高监测结果的准确性，且在报警的同时，还可进一步限制客车启动，从而有效限制司机在客车超载情况下驾驶车辆，大大降低了路面交通事故的发生。
[0026]实施例二
[0027]本发明实施例二提供了一种客车超载监控系统，如图2所示。与实施例一不同的是，实施例二在实施例一的基础上，还包括:至少一个压力传感器5，压力传感器5安装在车厢底部，用于实时获取车厢内部的重量信号，并将重量信号发送给中央处理单元3;中央处理单元3还用于将接收到的重量信号进行处理，得到车厢内部实际重量值，并将车厢内部实际重量值与客车核定重量进行比较，若车厢内部实际重量值大于客车核定重量，则控制报警单元4报警和/或向客车的汽车电子控制系统发出指令以限制客车启动。
[0028]相对于实施例一，实施例二提供的客车超载监控系统还通过压力传感器5感知客车的车厢内的压力，来进一步监测客车是否出现超载，从而进一步提高了超载监测的可靠性，且实现方式简单、成本低。
[0029]实施例三
[0030]本发明实施例三提供了一种客车超载监控系统，如图3所示。与实施例一和实施例二不同的是，实施例三在实施例一和实施例二的基础上，还包括:至少一个红外热成像仪6，红外热成像仪6安装在车厢顶部，用于检测车厢内物体的红外辐射并输出热辐射成像图给中央处理单元3 ;中央处理单元3还用于对热辐射成像图进行图像识别，提取出人体图像特征，并根据人体图像特征对车厢内的人数进行统计而得到第二车内总人数值，若第二车内总人数值大于核定载客量，则控制报警单元4报警和/或向客车的汽车电子控制系统发出指令以限制客车启动。其中，红外热成像仪6的检测间隔时长可由用户自行定义。
[0031]相对于实施例一和实施例二，实施例三提供的客车超载监控系统还通过红外热成像仪6来对车厢内的实际人数进行统计，来进一步确定客车是否出现超载，从而进一步提高了超载监测的可靠性。同时，红外热成像仪6作用距离远、作用范围广，且具有夜视能力，不受光照强度的影响，检测的准确性相较于传统的摄像头更强。
[0032]实施例四
[0033]本发明实施例四提供了一种如实施例三