半自动框式护车罩的制作方法
【技术领域】
[0001]本技术发明，是涉及一种汽车外壳保护罩，属于汽车罩技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车在使用过程中，尤其是轿车的车外壳、外漆难免受风霜雨雪尘沙的侵蚀，频繁洗车，既使车漆受损，又需付出洗车费用和时间，给车主带来不便。
[0003]目前汽车外壳使用的保护罩有简单的罩布，依靠人工罩上取下，费时费力，还没有与汽车后备箱盖配合一体的半自动护车罩。
【发明内容】
[0004]本技术发明的目的，在于提供一种能够与汽车后备箱盖配合一体，不需用人工罩上取下、操作简单、方便、省时省力的半自动框式护车罩。
[0005]本技术发明，一种半自动框式护车罩，包括:伸缩框架、罩布组合；护罩箱20组合；驱动装置组合。其特征在于，所述的伸缩框架、罩布组合，由伸缩框架和弹性罩布19组成。伸缩框架的构成:前有前杆盒2伸缩机构、后有后杆盒I伸缩机构、左右两侧有套装的伸缩锥管3，形成一整套伸缩框架。
[0006]所述的前杆盒2为扁方、长弧形，外弧设有一条弧形前环杆15，前环杆15上设有多个罩布环10，前杆盒2的两端分别设有一个园挡盘14。
[0007]所述的前杆盒2伸缩机构，前杆盒2的两端可分别抽出一支弧形前抽杆11，前抽杆11的外端设有前杆拨轴42和前杆球头13 ;两支前抽杆11并排安装在前杆盒2内，两支前抽杆11对应的一面设有弧形齿条12，两弧形齿条12中间设有一个齿轮8，齿轮8安装在前杆盒2内的中心位置，所以拉动其中的一支弧形齿条12，另一支弧形齿条12也随之移动，左右两支前抽杆11就能同时进出，达到前杆盒2伸缩机构伸缩的目的。
[0008]所述的后杆盒I为扁方、长条形，内侧设有一条后环杆9，后环杆9上设有多个罩布环10，后杆盒I的两端分别设有一个凹槽园盘7。
[0009]所述的后杆盒I伸缩机构，后杆盒I的两端可分别抽出一支后抽杆4，后抽杆4的外端设有后杆轴头6两支后抽杆4并排安装在后杆盒I内，两支后抽杆4对应的一面设有齿条5，两齿条5中间设有一个齿轮8，齿轮8安装在后杆盒I内的中心位置，所以拉动其中的一支齿条5，另一支齿条5也随之移动，左右两支后抽杆4就能同时进出，达到后杆盒I伸缩机构伸缩的目的。
[0010]所述的左右两侧套装的伸缩锥管3，是由大直径锥管3套装小直径锥管3，并根据汽车车身的长度，来决定套装的节数，即形成一整套伸缩锥管3，每套伸缩锥管3的前端设有前杆球套16,与前杆球头13相连接，后端设有后杆轴套17，与后杆轴头6相连接，每套伸缩锥管3的前后两端各设有一个把手18，每节锥管3的细端各设有一个罩布环10。
[0011]所述的弹性罩布19，是用弹性布制作，弹性罩布19是通过前环杆15上的罩布环10和后环杆9上的罩布环10的作用，将弹性罩布19的纵向，形成了均匀的皱褶。弹性罩布19的四条边沿，是通过罩布环10与伸缩框架链接在一起的。
[0012]所述的护罩箱20组合，由护罩箱20和护罩箱盖21组成,护罩箱20,底部设有四处护罩箱固定座22，固定在汽车的后备箱箱盖上，护罩箱20内，前端设有两处前杆盒挡板26 ；护罩箱盖21，是通过转轴25与护罩箱20链接在一起的，护罩箱盖21内设有两处转轴25，两处转轴25分别依次链接着拉板24和后杆盒固定环23，护罩箱盖21的前沿设有两处拉板限位口 27。
[0013]所述的驱动装置组合，由驱动板28和驱动杆32组成，驱动板28，中端设有半圆齿轮31和与其配套的直流减速电机29及电机轴安装的驱动齿轮30，两齿轮相互咬合传递动力，驱动板28两端设有驱动杆限位盒36，驱动杆限位盒36内设有锁块38，锁块38和压板40连接为一体，由固定在驱动板28上的支座39支撑，压板40和驱动板28之间设有弹簧
41。驱动板28的一个边沿设有两处驱动板转轴34，驱动板转轴34上配有转轴座35，转轴座35，固定在汽车车底底部。所以驱动板28在工作中属于摆动运动，当罩车时，驱动板28向下摆动，压板40就离开汽车车体，在弹簧41的作用下锁块38就插进了驱动杆限位盒36内，锁住了驱动杆32。当收罩时，驱动板28向上摆动，压板40就接触到汽车车体，压缩弹簧41使锁块38从驱动杆限位盒36内抽出，驱动杆32就能向里摆动。
[0014]所述的左右两支驱动杆32，上端设有拨动套33，与前杆拨轴42相连接。下端设有驱动杆轴37，驱动杆轴37链接在驱动杆限位盒36内，驱动杆32的外形和颜色与汽车的外形相一致。
[0015]半自动框式护车罩的罩车原理是:(I)将护罩箱盖21翻开下垂，因后杆盒固定环23卡在凹槽园盘7的凹槽中，即带动后杆盒I伸缩机构、离开护罩箱20。(2)用手拉动拉手18，使之前抽杆11和后抽杆4向外抽出，并连同驱动杆32也向外摆动，直至驱动杆限位盒36限位。(3)启动直流减速电机29，使之驱动杆32以驱动板转轴34为中心做扇形摆动，驱动杆32上方的拨动套33即带动前杆拨轴42做半圆弧运行，使之前杆盒2伸缩机构，由护罩箱20运行到汽车车头的前方，同时伸缩锥管3逐渐抽出加长，并带动弹性罩布19逐渐展开，直至汽车车头的前方。(4)手握后杆盒1，在拉板24的作用下向下翻转，拉板24卡在拉板限位口 27，起到了定位的作用，这时弹性罩布19在伸缩框架伸展和摆动的作用下，遇到车体由平面逐渐形成了车体外形,罩住整个车体,完成罩车动作。
[0016]本技术发明的有益效果是:半自动框式护车罩，停车后可随时罩车，可防风霜雨雪尘沙的侵蚀，能够与汽车后备箱配合一体，不需要依靠人工罩上取下，操作简单、方便、省时省力。
【附图说明】
[0017]图1:是伸缩框架，各组合件相互配合关系示意图。
[0018]图2:是伸缩框架、罩布组合，伸展后各组合件相互配合关系示意图。
[0019]图3:是图2的A— A剖视图，是弹性罩布在框架的作用下展开后横截面的形状示意图。
[0020]图4:是护罩箱组合示意图。
[0021]图5:是驱动装置组合，各组合件相互配合关系示意图。
[0022]图6:汽车安装半自动框式护车罩时，外部形状示意图。
[0023]图7:是驱动杆在直流减速电机的作用下，带动伸缩框架，向前做半圆弧运行的运行轨迹示意图。
[0024]图8:后杆盒带动伸缩锥管在拉板的作用下，向下翻转时，伸缩锥管的位置示意图。
[0025]图9:半自动框式护车罩，罩住车体时示意图。
[0026]图中零件名称:1、后杆盒，2、如杆盒,3、维管,4、后抽杆,5、齿条,6、后杆轴头,7、凹槽园盘，8、齿轮，9、后环杆，10、罩布环，11、前抽杆，12、弧形齿条，13、前杆球头，14、园挡盘，15、前环杆，16、前杆球套，17、后杆轴套，18、拉手，19、弹性罩布,20、护罩箱,21、护罩箱盖，22、护罩箱固定座，23、后杆盒固定环，24、拉板，25、转轴，26、前杆盒挡板，27、拉板限位口，28、驱动板，29、直流减速电机，30、驱动齿轮，31、半圆齿轮，32、驱动杆，33、拨动套，34、驱动板转轴，35、转轴座，36、驱动杆限位盒，37、驱动杆轴，38、锁块，39、支座，40、压板，41、弹簧，
42、前杆拨轴。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图与【具体实施方式】对本技术发明作进一步的详细描述。
[0028]一种半自动框式护车罩，包括:伸缩框架、罩布组合，如图1、图2 ;护罩箱20组合，如图4 ;驱动装置组合，如图5。其特征在于，所述的伸缩框架、罩布组合，如图1、图2，由伸缩框架和弹性罩布19组成。伸缩框架的构成:前有前杆盒2伸缩机构、后有后杆盒I伸缩机构、左右两侧有套装的伸缩锥管3，形成一整套伸缩框架。
[0029]如图1，前杆盒2为扁方、长弧形，外弧设有一条弧形前环杆15，前环杆15上设有多个罩布环10，前杆盒2的两端分别设有一个园挡盘14。
[0030]如图1，前杆盒2伸缩机构，前杆盒2的两端可分别抽出一支弧形前抽杆11，前抽杆11的外端设有前杆拨轴42和前杆球头13 ;两支前抽杆11并排安装在前杆盒2内，两支前抽杆11对应的一面设有弧形齿条12，两弧形齿条12中间设有一个齿轮8，齿轮8安装在前杆盒2内的中心位置。
[0031]如图1，后杆盒I为扁方、长条形，内侧设有一条后环杆9，后环杆9上设有多个罩布环10，后杆盒I的两端分别设有一个凹槽园盘7。
[0032]如图1，后杆盒I伸缩机构，后杆盒I的两端可分别抽出一支后抽杆4，后抽杆4的外端设有后杆轴头6两支后抽杆4并排安装在后杆盒I内，两支后抽杆4对应的一面设有齿条5，两齿条5中间设有一个齿轮8，齿轮8安装在后杆盒I内的中心位置。
[0033]如图1、图2，左右两侧套装的伸缩锥管3，是由大直径锥管3套装小直径锥管3，并根据汽车车身的长度，来决定套装的节数，即形成一整套伸缩锥管3，每套伸缩锥管3的前端设有前杆球套16，与前杆球头13相连接，后端设有后杆轴套17，与后杆轴头6相连接，每套伸缩锥管3的前后两端各设有一个把手18，每节锥管3的细端各设有一个罩布环10