接所述的负离子控制电路1226，单片机U9的21脚连接所述的风机控制电路1227，单片机U9的16脚连接所述的温度检测电路1212，单片机U9的23、24、28脚连接所述的液晶驱动电路1213，单片机U9的29脚连接所述的红外接收电路1214，单片机U9的30、31脚连接所述的按键输入电路1215。该MCU控制电路1211根据PM2.5检测电路1222传递的空气质量信号，通过负离子控制电路1226调节高能离子发生器5的工作状态，又通过风机控制电路1227调节风扇装置4的工作状态，同时开启或关闭相应的除尘圈32和放电针33。MCU控制电路1211还接收温度检测电路1212传递的车内温度信号，车内空气质量、温度以及当前净化装置的工作状态均可通过液晶驱动电路1213对外显示，使用者可根据显示的数据，进行下一步操作。
[0044]请参阅图7，所述的电池充电控制及DC-DC降压电路1221包括电阻Rl?R6、三极管Q1、Q2、电容Cl?C4、M0S管U1、集成稳压芯片U2、稳压管Z1、电感L1、肖特基二极管D1、D2以及接插件Pl?P3。所述的接插件Pl为船型电源开关引线接口，接插件P2为直流电源插座，接插件P3为电池输入接线端子并且与电池9电连接。MOS管Ul为APM9530，集成稳压芯片U2为LM2576-5V。其中，电容C2?C4、肖特基二极管D2、电感LI以及集成稳压芯片U2构成DC-DC降压电路。电池充电控制及DC-DC降压电路1221产生一直流电源VPP和一直流电源VDD，直流电源VDD分别为PM2.5检测电路1222、实时时钟电路1223、语音输出电路1224、USB充电输出电路1225、MCU控制电路1211、温度检测电路1212、液晶驱动电路1213、红外接收电路1214、按键输入电路1215提供直流电源，直流电源VPP为指示灯线路板22、负离子控制电路1226以及风机控制电路1227提供直流电源。所述的壳体I的壳体右侧壁上设置有一电源控制开关15和一电源插座16。所述的电源控制开关15在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P1，并且与该接插件Pl连接安装。电源控制开关15用于切断或连通直流电源VPP和直流电源VDD，由此实现净化装置的开启或关闭。所述的电源插座16在壳体右侧壁上的位置对应于所述的接插件P2，所述的电源插座16用于插接外部电源适配器。当电源插座16处插入电源适配器时，电源一路经接插件P3给电池9充电，另一路经接插件Pl输入DC-DC降压电路。图中VBAT表示为电池电压，当电池电压VBAT大于12V时，MOS管Ul关断，电池9经由接插件P3对外提供直流电源。
[0045]请参阅图8，所述的PM2.5检测电路1222包括电阻R7?R9、电池C5、C6以及PM2.5感知模块端口 JPl，所述的PM2.5感知模块端口 JPl的位置对应于所述的PM2.5感知模块8且与PM2.5感知模块8插接。在本实施例中，所述的感知模块端口 JPl为1.5mm/5pin端子，所述的PM2.5感知模块8采用SHARP公司生产的GP2Y1010AU0F，该PM2.5感知模块实质上为PM2.5检测传感器。PM2.5感知模块端口 JPl的3脚连接所述的单片机U9的25脚，从单片机U9获取驱动脉冲。PM2.5感知模块端口 JPl的5脚与电阻R8的一端连接，电阻R8的另一端连接单片机U9的11脚，向单片机U9输出模拟量信号。
[0046]请参阅图9，所述的实时时钟电路1223包括电容C7?C9、电阻RlO?R12、时钟芯片U3、晶振Y1、二极管DA1、DA2以及电池组BT1，所述的时钟芯片U3为PCF8563。时钟芯片U3的5脚连接单片机U9的14脚，时钟芯片U3的6脚连接单片机U9的13脚。该实时时钟电路由直流电源VDD及电池组BTl供电，不仅实现了实时时钟显示功能，而且由于设置了电池组BT1，使得断电后时钟也可正常运行。
[0047]请参阅图10，所述的语音输出电路1224包括电容ClO?C14、电阻R13、R14、语音输出控制芯片U4、语音程序存储芯片U5以及接插件P4、P5。所述的语音输出控制芯片U4为YX202 ;所述的语音程序存储芯片U5为W25Q16，主要用来存储语音文件。接插件P4为语音程序下载接口，主要用来给语音程序存储芯片U5下载语音程序；接插件P5为扬声器接口，用于安装扬声器，实现语音播报功能。语音输出控制芯片U4的8脚连接单片机U9的20脚，语音输出控制芯片U4的9脚连接单片机U9的18脚，语音输出控制芯片U4的15脚与电容C13的一端、电阻R14的一端以及接插件P4的7脚连接，并共同连接单片机U9的19脚。该语音输出电路1224由MCU控制电路1211控制，实时播报车内空气质量情况、温度情况及相应的工作状态。
[0048]请参阅图11，所述的USB充电输出电路1225包括电阻R15?R18、肖特基二极管D3、USB接口端子U6以及保险丝F1，其中，肖特基二极管D3为防反接二极管，USB接口端子U6为A型母口端子(弯针)，保险丝Fl为自恢复保险丝，用于限定最大输出电流。所述的壳体I的壳体右侧壁上设置有一 USB充电插口 17，所述的USB充电插口 17在壳体右侧壁上的位置对应于所述的USB接口端子U6。使用者通过USB充电插口 17可以为手机、平板等进行充电。
[0049]请参阅图12，所述的负离子控制电路1226包括电阻R19?R21、三极管Q3以及MOS管U7，所述的MOS管U7采用P沟道MOS管APM943?。所述的电阻R21的一端连接单片机U9的22脚，用于接收单片机U9输出的控制信号。MOS管U7的5、6、7、8脚共同连接所述的高能离子发生器5的正输入端，向高能离子发生器5提供输入电压；同时还通过放电针板电连接片115和除尘圈电连接片116实现与电晕放电除尘装置3的电连接。当单片机U9输出的控制信号为高电平时，MOS管U7导通，高能离子发生器5工作，驱动离子管7输出负离子，同时开启或关闭相应的除尘圈32和放电针33 ;当单片机U9输出的控制信号为低电平时，MOS管U7关闭，高能离子发生器5不工作，相应的除尘圈32和放电针33关闭。
[0050]请参阅图13，所述的风机控制电路1227包括电阻R22?R24、电容C15、C16、三极管Q4、肖特基二极管D4、电感L2、接插件P6以及MOS管U8。所述的接插件P6为风机接口，用于连接所述的风扇装置4中的电机43。所述的MOS管U8采用P沟道MOS管APM943?。所述的电阻R22的一端连接单片机U9的21脚，用于接收单片机U9发出的调速脉冲信号，通过改变调速脉冲信号的占空比，可以调节鼠笼式离心风叶44的转速。
[0051]请参阅图14，所述的温度检测电路1212包括电阻26?R28，其中电阻R28为NTC热敏电阻。电阻R26的一端与电阻R27的一端以及电阻R28的一端连接，电阻R27的另一端连接所述的单片机U9的16脚，向单片机U9输出温度检测信号。
[0052]请参阅图15，所述的液晶驱动电路1213包括液晶驱动芯片U10、液晶显示屏Ul1、电阻R29以及电容C22，其中，所述的液晶驱动芯片UlO采用HT1621，所述的液晶显示屏Ull为LCD段码液晶屏，采用江苏埃萨云派环境科技有限公司生产的AS-LCD液晶屏，液晶驱动芯片UlO的I?8脚分别连接液晶显示屏Ull的12、11、10、9、8、7、6、5脚，液晶驱动芯片UlO的9、11、12脚分别连接单片机U9的28、24、23脚，液晶驱动芯片UlO的16脚连接电阻R29的一端，液晶驱动芯片UlO的21?24脚分别连接液晶显示屏Ul I的I?4脚，液晶驱动芯片UlO的32?44脚分别连接液晶显示屏Ull的17?29脚，液晶驱动芯片UlO的45?48脚分别连接液晶显示屏Ull的13?16脚。壳体I在壳体前侧壁上并且对应于控制板121的位置设有操作显示面板18，在该操作显示面板18的长度方向的左侧并且对应于液晶显示屏Ull的位置设有显示窗口 181。液晶驱动芯片UlO根据单片机U9输出的控制信号，驱动液晶显示屏Ull显示PM2.5指数、空气质量、车内温度、时间以及滤网剩余时间等，具体的显示界面请参阅图18。
[0053]请参阅图16，所述的红外接收电路1214配备有红外遥控器，该红外接收电路1214包括红外接收管U12、电阻R30?R32以及电容C23、C24，其中所述的红外接收管U12采用HS0038，用于接收红外遥控器发射出的红外遥控信号，实现遥控操作。请参阅图17，所述的按键输入电路1215包括电阻R33、R34、电容C25、C26以及按键S1、S2。电阻R33的一端与按键SI的一端以及电容C25的一端连接，并共同连接单片机U9的31脚，电阻R34的一端与按键S2的一端以及电容C26的一端连接，并共同连接单片机U9的30脚。所述的操作显示面板18在显示窗口 181的右侧设有与按键S1、S2相对应的按钮182，在该按钮182的下方设有与所述的红外接收管U12相对应的红外接收口 183。
[0054]由于配备有电池9，并且电源板122还可连接外部电源适配器，因此本发明既可以由外部电源适配器进行供电，也可以由内部电池9进行供电。当插入电源适配器时，电源适配器一方面为系统提供电源，另一方面为电池9充电，当拔下电源适配器时，系统由电池9进行供电，这样在使用时无需担心电量耗尽，免除了常规干电池更换的麻烦。由于设置了按键输入电路1215和红外接收电路1214，因而该净化装置的工作状态的设定除了依赖于按钮19，还可通过红外遥控器实现，增进了使用的便利性。本发明在工作状态下，车内空气从壳体进气孔13进入壳体腔11，由于电晕放电除尘装置3、风扇装置4、高能离子发生器5、离子管7以及PM2.5感知模块8均处于工作状态，因而自壳体进气孔13引入壳体腔11内的空气依次经电晕放电除尘装置3、过滤芯6、离子管7处理，直至由风扇装置4的鼠笼式离心风叶44将经过处理后的空气从出风道47引出，最后经壳盖出气孔21回引至车内，如此周而复始可将车内空气连续净化并杀灭空气中的病毒和细菌等。由于设置了 PM2.5感知模块8，MCU控制电路1211可根据当前车内的PM2.5数值自动调节鼠笼式离心风叶44的转速，同时开启或关闭相应的除尘圈32和放电针34。液晶显示屏Ull能实时显示PM2.5指数、车内空气质量、车内温度、当前时间以及滤网剩余时间等，使用者可根据液晶显示屏Ull上提供的数据，进行下一步操作，使整个操作更加方便。
【主权项】
1.一种车载高能离子空气净化装置，包括壳体(1)、壳盖(2)、电晕放电除尘装置(3)、风扇装置(4)、高能离子发生器(5)、过滤芯(6)、离子管(7)以及PM2.5感知模块(8)，所述的壳体⑴在朝向壳盖⑵的