低位区域12设有对线束WH的干线部分的浮起进行限制的按压部13。
[0041]按压部13从保持板2 —体形成。具体而言，如图8所示，由从支承面8的长度方向上的一方的侧缘向上表面侧立起的侧片14和从该立起端缘呈大致直角地弯曲并与支承面8大致平行地延伸出的按压片15构成，整体呈倒L字形状。按压片15的内表面形成对于线束WH的按压面16。按压面16在线束WH的配线方向上具有规定的长度尺寸地形成，能够将线束WH在一定长度范围内以面接触状态压紧。而且，对于支承面8的按压面16的高度位置设定成与形成在比阶梯11靠图示右方的高位区域17的上表面的高度大致相同。需要说明的是，在保持板2的长度方向的两侧缘中的形成有按压部13的一侧的相反侧的侧缘切口形成有弯曲的避让凹部18，如图4所示，按压片15的前端部在俯视观察下使前端部进入避让凹部18内。
[0042]线束WH的干线在多个部位分开而插通保护管19 (保护构件)。其中，也使用于利用上述的按压部13限制浮起的部位。在此使用的保护管19与按压部13相比为长条，避免因按压部13的端缘(断裂面有时变得尖锐)损伤电线的包覆。保护管19由具有挠性的橡胶材料形成，线束WH在插通于保护管19的状态下，以压入倾向夹入按压面16与支承面8之间而进行保持。需要说明的是，如图2、图8所示，保持板2在安装于自动变速器的未图示的壳体的状态下，壳体侧的突起构造T接近而位于按压片15的上方。
[0043]而且，线束WH中在沿长度方向夹着按压部13 (保护管19)的两侧由捆扎带20捆扎而固定于保持板2(参照图1)。如该图所示，线束WH中的由捆扎带20捆扎的部位都是线束WH向比保护管19靠外侧露出的部位。夹着按压部13而设置的捆扎带20中的一方配置在接近阶梯11的高位区域17，另一方配置在按压部13的图示左方且低位区域12。在本实施例中，线束WH由捆扎带20固定的部位除了上述的夹着按压部13的部位之外，还可以设定在多个部位，但是在任意的部位处，都是在保持板2上分别贯通设有成对地构成的通孔21A、21B。成对的通孔21A、21B的全部设置部位中的除了两个部位(其中的一部位是在图4中与按压部13的左方相邻配置)之外的部位，一方的通孔21A是孔缘关闭的形态，另一方的通孔21B成为将保持板2的侧缘切口成方形形状而向侧方敞开的形态。这样，通孔21B不是仅指孔缘关闭的形态，也包括敞开的形态的概念，但是并未将成对的通孔彼此都为孔缘关闭的形态的情况排除。
[0044]本实施例的通孔21A、21B中的孔缘关闭的形态的情况如图12所示，成为使方形区域22A(—般部)与大致半圆状的半圆区域22B(识别用扩张部)合体而成的形态。形成为这样的孔形状的理由在后文详细叙述。在此之前，对捆扎带20进行说明。捆扎带20自身为公知的结构，因此简单地说明(参照图9)。
[0045]捆扎带20为合成树脂制，包括具有挠性的带部23和在其一端侧形成的锁定部25。在带部23的一面侧，仅在该面的规定的长度范围内呈锯齿状地形成有多个卡定齿24。锁定部25在带部23的一端部中，突出设置在与形成卡定齿24的面相反一侧的面的端部，并且在其中央部沿着突出方向贯通形成有插通口 26，能够从自由端侧插通带部23。而且，在锁定部25的内部能够烧曲地设有可与任意的卡定齿24选择性地卡定的卡定爪27。
[0046]然而，在成对的通孔21A、21B中设定孔缘关闭的形态和敞开的形态这两种的理由是在使捆扎带20的带部23的自由端插通的情况下，区别应使哪个先插通(参照图11㈧(B))。若弄错捆扎带20的带部23的自由端侧相对于成对的通孔21A、21B的插通顺序，则伴随着捆扎而锁定部25靠近的方向、即线束WH的靠近方向与正确方向(图1l(A)所示的方向)相反，可能会与周边构件发生干涉，若以正确的插通顺序插通，则线束WH能够向不会与周边构件发生干涉的退避空间靠近且进行保持。在本实施例的情况下，孔缘关闭的形态的通孔是先通孔21A，敞开的形态的通孔是后通孔21B。先通孔21A的半圆区域22B配置于在利用捆扎带20系紧时线束WH被拉近的方向(图12所示的箭头方向)的相反方向。因此，在线束WH由捆扎带20正确地系紧固定的状态下，带部23位于先通孔21A的方形区域22A侧，半圆区域22B侧较大地敞开。因此，在保持板2的俯视观察(或后视观察)下，能够广阔地看穿该半圆区域22B，由此通过目视能够确认捆扎带20的捆扎作业以正确状态进行的情况。需要说明的是，捆扎带20的系紧作业通过使用工具将穿过了锁定部25之后的带部23向上方拉起来进行，但是在系紧后，穿过了锁定部25之后的带部23由切断器等切去。
[0047]如图6所示，在保持板2中，曲柄部28 (参照图4)经由设定了比上述阶梯11低的高低差的部位而向低位区域12的图示左方延伸。如图6所示，具有比所述阶梯11大的高低差的阶梯壁29的上端与曲柄部28的延伸端部连续，如图4所示，中继连接器用安装部30以从阶梯壁29的下端向侧方伸出的方式连续。在从曲柄部28的上表面到中继连接器用安装部30的范围内沿着阶梯方向设置加强用的突条31，提高该部位的弯曲刚性。而且，在中继连接器用安装部30向上方立起地形成有支承片34，能够从三方包围中继连接器5而进行支承。
[0048]上述的阶梯壁29的一方的侧缘向图4的左方折弯而连结片32延伸出。该连结片32的延伸端部经由折弯部38向外侧方大致呈直角地折弯而成为自由端部。在该自由端部形成有用于安装ROMl的保持部33。如图5所示，在保持部33的靠近折弯部的中央部形成有开口 40，避免与相对于ROMl的连接器6的连接部的干涉。而且，在折弯部38上，在从连结片32到保持部33的范围形成有加强用的肋35，提高保持部33的弯曲刚性。
[0049]在保持部33，如图4至图6所示，多个紧固片36—体地立起形成。在本实施例中，紧固片36在保持部33的一方的侧缘配置两个，在另一方的侧缘配置一个，这些紧固片36中的两个在保持部33的前端侧的两拐角部处相对配置。如图4所示，各紧固片36的前端部成为稍窄幅的紧固部36A，在将ROMl紧固之前，紧固片36的紧固部36A相对于基部36B侧而成为向斜内方向倾斜的形态(参照图6)。因此，ROMl从折弯部38侧沿着保持部33的上表面进入之后，通过将紧固部36A紧固而进行相对于保持部33的固定。
[0050]而且，在本实施例中，在ROMl的下表面(与保持部33相对的相对面)上突出设置有定位用突部37(参照图7)。另一方面，在保持部33的一方的侧缘(仅配置一个紧固片36的侧缘)附近，在接近该紧固片36的部位呈长方形状地开设形成有承受孔39 (承受部)，定位用突部37适合地嵌合于承受孔39，由此能够在紧固作业前将ROMl相对于保持部33进行定位。
[0051]如上所述构成的本实施例的配线单元U将R0M1、连接器4、6、9等电气元件及线束WH组装于保持板2，以预先单元化后的状态组装于自动变速器。本实施例的配线单元U的作用效果如下所述。
[0052](I)当将ROMl固定于保持板2时，各紧固片36相对于保持板2 —体形成，能够将ROMl直接固定于保持板2，因此与以往相比，能够削减元件个数。而且，ROMl通过使定位用突部37适合地嵌入承受孔39而相对于保持部33定位。这样，将相对于ROMl的紧固位置规定为正确位置，因此紧固位置不会变动。此外，在进行相对于ROMl的紧固作业时，以折弯部为中心而弯曲的力作用于保持部33。然而，折弯部通过加强用